請問讓汽車不再生銹！為什么好多車都會生銹？怎么理解？各位車友知道讓汽車不再生銹！為什么好多車都會生銹？的相關(guān)知識嗎？
提問者: 齊紀 | 2020-01-09 1517
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令人無法接受的生銹問題
因為大多數(shù)北汽有限造出來的車，都存在一個大毛病：車殼實在太容易生銹！這是在是另人無法接受。我們都知道，現(xiàn)代化的汽車制造，用到的原材料基本都是鍍鋅鋼板了。要求最高的企業(yè)，會用到冷軋鍍鋅板，而且鍍鋅方式采用鍍層厚度最大的“物理雙面熱鍍鋅”工藝。
當(dāng)然了，這種材料價格也比普通鋼板貴，比如目前寶鋼的物理雙面熱鍍鋅車用鋼板一頓的價格大概在5000元左右。然后，這種鋼板拿來之后，放到模具里沖壓成型，然后切掉毛邊之后，還要酸洗（把鋼板表面殘留的油污洗掉）。之后拼焊成車身之后，扔到電解槽里做一次陰極電泳底漆，最后才會噴涂防銹底漆、面漆、清漆……
好一點的大企業(yè)甚至還要給你車身的空隙位置全部做一次“空腔注蠟”。把那些幾角旮旯里全都涂上一層蠟，來達到更驚人的防銹效果。對于北汽有限來說，這恐怕實在是無法接受的成本投入。畢竟這只有大企業(yè)才玩得起的！
干脆用不銹鋼造車得了！
于是小編突然想到，難道北汽有限就不能換一個思路，用不銹鋼來造汽車么？？于是小編查閱了一些資料后發(fā)現(xiàn)，這其實是完全可行的！有人說不銹鋼太貴啊！比如304不銹鋼（這是最常見的“廚房用鋼”，餐具鍋子幾乎都是304材質(zhì)的）報價1.5萬元/噸以上。
但其實在工業(yè)領(lǐng)域里，很多場合都是用SUS-443來代替?zhèn)鹘y(tǒng)304鋼的。SUS-443是新一代的低成本不銹鋼，防銹能力和傳統(tǒng)304類似，在日本等地得到廣泛運用。那價格如何呢？一頓報價大約在8000元左右。比傳統(tǒng)304鋼便宜一半！目前太鋼不銹就有產(chǎn)，型號叫TTS443。
而在需要高強度的場合，一些新牌號不銹鋼材質(zhì)也在工業(yè)上越來越多的被運用了，比如美國的204CU鋼，價格一噸在1萬元左右，強度高，防銹能力也和傳統(tǒng)304差不多。通用性很強，在美國很多化工和機械領(lǐng)域、電力行業(yè)得到廣泛運用。
選對鋼材，成本并沒提高多少
而且如果采用不銹鋼來造車的話，沖壓后簡單清洗后就能拿去直接焊接。焊后車身直接成型。陰極電泳、防銹底漆、空腔注蠟啥工序都免了。表面直接噴涂成想要的顏色即可。除去了這幾道工藝之后，其實總成本未必就一定高于傳統(tǒng)鍍鋅鋼板造車。
回答者: 賴鵬 | 2020-01-09
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