關(guān)于汽車也能主動降噪，ANC主動降噪這個問題如何解決？大家對汽車也能主動降噪，ANC主動降噪有什么好的建議嗎？
提問者: 龐詠 | 2020-01-09 2791
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日常開車最讓人頭痛的是噪音，這會影響駕駛體驗。現(xiàn)在，中高端耳機上都有主動降噪功能，耳機的主動降噪功能已經(jīng)很成熟，這方面最有影響力的品牌是BOSE和SONY了。
現(xiàn)在汽車上也運用了主動降噪功能，BOSE的車用ANC主動降噪技術(shù)經(jīng)過10余年的發(fā)展，至今已經(jīng)相當成熟，首款使用ANC降噪技術(shù)的量產(chǎn)車型是日本本土銷售的日產(chǎn)風雅及英菲尼迪M系列。今天分享一個既熟悉又陌生的技術(shù)——ANC主動降噪。
什么是ANC技術(shù)
ANC（Active Noise Control）主動降噪技術(shù)的原理是通過消音揚聲器發(fā)出于噪音源相反（相位相差180°）、幅度相同的聲波，兩個聲波疊加而達到消聲的目的。運用ANC技術(shù)的常見配置是車載5個揚聲器和車頂?shù)脑肼晜鞲衅?。揚聲器可以成娛樂播放器，也可以成為車內(nèi)噪聲的消聲器，噪聲傳感器主要用于車內(nèi)噪聲的實時監(jiān)控，用修正系數(shù)來計算并實時反饋。
在上世紀七十年代，創(chuàng)始人BOSE博士從歐洲飛往波士頓的飛機上，發(fā)現(xiàn)飛機引擎噪音掃凈了欣賞音樂的興致，這激發(fā)了降噪科技的研究。第一款耳機是為飛行員的設計，之后應用到民用耳機，再運用到了汽車上。汽車跟耳機的主動降噪不同點在于耳機的主動降噪是建立在被動降噪做的很出色的基礎(chǔ)上的，而汽車的主動降噪是彌補被動降噪的不足而出來的配置。
汽車噪音的來源
發(fā)動機噪音
發(fā)動機噪音是汽車主要的噪音來源， 隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加，活塞的高速運動，形成活塞對缸壁的強烈敲擊，無可避免產(chǎn)生大量的噪音，也有進排氣時產(chǎn)生的噪音，還有一個是發(fā)動機的不正常燃燒（爆燃和表面點火）發(fā)出的噪音。應對這種噪音很簡單，車主只需要在發(fā)動機的機蓋貼一種高級吸引泡沫材料就可以。
風噪
凡是上過高速的車主們都知道，一旦車子高速行駛時噪音特別大，尤其是通過門縫鉆進來的風聲，讓人很難受。其實應對這種噪音的方法是在門邊安裝密封條，這樣可以保證隔音性和密封性。
胎噪
輪胎作為車子和地面的唯一接觸面，輪胎滾動時花紋引起空氣擾動和胎體的震動造成噪音，低速時很難感覺到胎噪，上了高速，胎噪會比較明顯。完全靜音的輪胎，顯然是不存在的，但是通過花紋、結(jié)構(gòu)、材料的設計，卻可以降低輪胎的噪音，而出現(xiàn)了“靜音輪胎”。
在靜音方面，倍耐力新P7KS做的很不錯，它是一款既有操控性，也能兼顧靜音舒適的運動輪胎，采用大花紋塊的設計有利于操控性，用封閉式胎肩設計，減少了縱向噪音的產(chǎn)生。這樣一款全面的輪胎，我們來看看是如何平衡運動與靜音的！
一條輪胎看似是只是將橡膠做成圓的裝上車，但事實上從里到外都包含了科技的結(jié)晶，以及包含了工程師們的心血。如果車載ANC技術(shù)就更好，沒有這項技術(shù)也沒關(guān)系，之前介紹的方式也能有效的降低噪音，提供較安靜的駕駛環(huán)境。
回答者: 謝樂鳴 | 2020-01-09
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