關(guān)于電子手剎和傳統(tǒng)手剎有什么不同？哪種更好呢？這個問題如何解決？大家對電子手剎和傳統(tǒng)手剎有什么不同？哪種更好呢？有什么好的建議嗎？
提問者: 弘善 | 2020-01-15 3352
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什么是傳統(tǒng)手剎？
手剎是車輛的駐車制動器，幫助車輛在停穩(wěn)后能夠保持位置，不會在有坡度的路面上停車溜車，對于手動變速箱尤其重要，因為手動變數(shù)箱沒有自動變速箱類似的棘輪鎖止機構(gòu)，所以對于手動變速箱一定要在車輛停穩(wěn)好拉手剎。
對于自動變速箱，因為有變速箱中有棘輪鎖止機構(gòu)，可能保證車輛在坡度不大的情況下也可以保持車輛不溜車。但是如果坡度較大，還是應該拉緊手剎，因為棘輪比較脆弱，承載力也不是很強，如果承受力太大會造成棘輪損壞，所以我們需要手剎來輔助車輛的駐車制動，來緩解變速箱制動的壓力。
手剎是通過鋼絲或者類似機構(gòu)聯(lián)動后輪的剎車卡鉗，拉起手剎后，卡鉗壓住剎車片，從而實現(xiàn)駐車的功能。值得注意的是，一般的車輛手剎都是制動車輛后輪，與車輛的驅(qū)動形式無關(guān)。有的手剎是直接聯(lián)動后剎車片實現(xiàn)剎車，有的車型則是在后輪有獨立的手剎系統(tǒng)，獨立的剎車系統(tǒng)一般為鼓剎。是和行車剎車系統(tǒng)是相對獨立的。
什么是電子手剎？
電子手剎簡稱EPB（Electrical Park Brake），是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。電子手剎也就是電子駐車制動系統(tǒng)。電子駐車制動系統(tǒng)(Electrical Park Brake，EPB)是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。
大部分電子手剎工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。值得注意的是并不是所有的電子手剎工作原理與機械手剎類似，比如很多德系品牌是通過對abs泵的控制來實現(xiàn)電子駐車的。
簡單的說，電子手剎和手剎的區(qū)別在于多了一套電控系統(tǒng)，當我們按下電子手剎，信號傳達給手剎電機，通過電機來代替我們用手拉手剎的這個步驟，來實現(xiàn)駐車制動，電子手剎和傳統(tǒng)手剎在機械原理方面是大同小異的。
Q:為什么現(xiàn)在很多車型要配備電子手剎呢？
A:這是因為電子手剎可以實現(xiàn)很多傳統(tǒng)手剎不能實現(xiàn)的功能，比如autoHOLD功能，那么什么是AUTOHOLD功能呢？AUTOHOLD是自動駐車功能，車輛通過輪速傳感器以及油門踏板信號來判斷你的車輛是否已經(jīng)停止，然后把指令發(fā)送給電子駐車，自動幫你拉好手剎的功能。同時當你需要起步的時候，會自動幫你把手剎松掉。
有了AUTOHOLD功能你就不需要考慮什么時候拉手剎的問題了，同時，AUTOHOLD功能也可以和自動啟停功能聯(lián)動，堵車的時候可以讓你更加輕松。通過電子手剎，我們可以實現(xiàn)很多車輛的便捷駕駛功能，這是電子手剎會迅速普及的原因。
Q:那么電子手剎一定比傳統(tǒng)手剎更好嗎？
A:大虎悠不是這樣認為，凡事總是有利有弊，電子手剎確實給我們的用車和駕駛層面提供了很多便利性，但是這個功能并不是剛需，尤其對于大虎悠這種的老司機。對于駕駛技術(shù)熟練的司機，無論是道路上的跟車還是坡道起步已經(jīng)都不是問題。
電子系統(tǒng)固然便捷，但是會也會帶來一些故障隱患，同時電控系統(tǒng)損壞后維修成本也不低，要高于傳統(tǒng)手剎的維修成本，相比較電子手剎，傳統(tǒng)手剎更加可靠耐用。至于如何選擇，大虎悠認為還是見仁見智吧。
回答者: 孫妮初 | 2020-01-15
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