請問4缸康明斯發(fā)動機(jī)缸蓋、曲軸、連桿都是多少公斤力,緊完后缸蓋用90度再緊嗎,連桿120怎么理解?各位車友知道4缸康明斯發(fā)動機(jī)缸蓋、曲軸、連桿都是多少公斤力,緊完后缸蓋用90度再緊嗎,連桿120的相關(guān)知識嗎?
提問者: 云生 | 2022-04-17 1299
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康明斯缸蓋,不同型號的螺栓,其耐受的公斤數(shù)是不一樣的。比如8號螺絲在25公斤左右,9號螺栓在42—45公斤左右。
缸蓋螺絲擰緊的方法:
1.首先從中間往兩邊擰,而第一次擰最終扭矩的50%,隨之全部松開。
2.然后從中間往兩邊擰50%。
3.最后還是按照先中間后兩邊的方式,將缸蓋螺絲擰緊就好了。
但千萬不要擰得過緊了,不然的話就會導(dǎo)致螺栓受力過大,不僅造成內(nèi)部螺紋出現(xiàn)滑牙的情況,甚至直接拉斷也是有可能的。所以,大家在擰緊之前,一直要確定好螺栓的力矩大小。
造成缸蓋沖壞的原因:
①發(fā)動機(jī)溫度過高(“開鍋”超過發(fā)動機(jī)溫度臨界線以上);
②溫度超過100°以上還繼續(xù)行駛,一直到發(fā)動機(jī)自行熄火為止(造成溫高的原因前面已講過);
③當(dāng)溫度過高,發(fā)動機(jī)自行熄滅后,應(yīng)打開引擎蓋,讓其自然冷卻(這時絕對不能打開膨脹閥蓋以被燙傷)后再加水,一般情況氣缸墊已沖壞,需更換。
發(fā)動機(jī)螺絲扭力對照表
擴(kuò)展資料:
氣缸蓋在工作中受到低周熱疲勞損傷、高周熱疲勞損傷和蠕變損傷,其壽命和可靠性是發(fā)動機(jī)的重要指標(biāo)。在發(fā)動機(jī)的啟動—停車過程中(啟動循環(huán))。
氣缸蓋被急劇的加熱和冷卻,產(chǎn)生較大的循環(huán)熱應(yīng)力, 受到低周熱疲勞損傷。在發(fā)動機(jī)啟動后的每個工作循環(huán)中(吸氣—壓縮—做功—排氣循環(huán)過程),氣缸蓋發(fā)生較小幅度的溫度變化,遭受高周熱疲勞損傷。氣缸蓋局部材料在高于蠕變溫度的環(huán)境中長期工作,受到蠕變損傷。
1)從理論上分析了氣缸蓋的低周熱疲勞損傷、高周熱疲勞損傷和蠕變損傷,引起氣缸蓋失效的主要是低周熱疲勞損傷,啟動次數(shù)是其主要的壽命指標(biāo);
2)蠕變對氣缸蓋的直接損傷較小,但能夠影響低周熱疲勞的平均應(yīng)力,因此可以把發(fā)動機(jī)的蠕變—低周熱疲勞可等效為恒定應(yīng)變幅、一定平均應(yīng)力的熱—機(jī)械疲勞,用熱機(jī)械疲勞試驗(yàn)代替蠕變—熱疲勞試驗(yàn)可大大降低試驗(yàn)時間。
回答者: 申紹驊 | 2022-04-13
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