請問馬自達(dá)昂克賽拉低速行駛時車身看起來左右晃動是什么原因怎么回事怎么理解？各位車友知道馬自達(dá)昂克賽拉低速行駛時車身看起來左右晃動是什么原因怎么回事的相關(guān)知識嗎？
提問者: 霍河 | 2022-09-04 905
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車身晃動多是由底盤系統(tǒng)引起，車輪不平衡、懸架構(gòu)件松動、轉(zhuǎn)向齒間隙大等都會導(dǎo)致車輛在行駛時發(fā)生晃動。另外，某些車企因?yàn)榈妆P技術(shù)落后，對于懸架系統(tǒng)的設(shè)計調(diào)節(jié)欠缺火候，也會導(dǎo)致車輛先天存在行駛時車身晃動的毛病。
姑且忽略掉因?yàn)閼壹茉O(shè)計的因素導(dǎo)致車身晃動，以上這些底盤系統(tǒng)故障導(dǎo)致的車身抖動還是可以解決的。
1、車輪不平衡。
車輪不平衡是很多車都存在的問題，車胎和鋼圈在制造時因?yàn)闊o法保證質(zhì)量均勻，所以車輪在裝配好以后都要進(jìn)行動平衡。而且隨著輪胎的使用，磨損也是不可避免，因此每隔一定的里程都要對輪胎做一次動平衡。
大部分廠家的要求都是每四萬公里做一次動平衡，動平衡的標(biāo)準(zhǔn)是內(nèi)外側(cè)的不平衡量均小于或等于5克，這樣就能保證車輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時不會晃動。
2、懸架構(gòu)架松動。
底盤懸架由各種連桿和支撐臂構(gòu)成，而這些連桿和支撐臂相互之間通過球頭和橡膠襯套等方式連接。正常情況下這些部件的連接是非常緊實(shí)的，但隨著球頭和襯套的磨損加劇，部件之間就會松動造成懸架松散，走起路來就會導(dǎo)致車身晃動。
3、轉(zhuǎn)向齒間隙過大。
汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是采用齒輪齒條的形式將方向盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成車輪的擺動。當(dāng)齒輪齒條使用時間長了以后，相互間就會磨損產(chǎn)生游隙，即使不打方向盤車輪也會隨著路面的不平產(chǎn)生輕微的左右擺動，從而使車身產(chǎn)生晃動感。
回答者: 馬元儀 | 2022-09-04
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