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福喜改裝氣門跟彈簧問題。,幫幫忙，拜托大家了！

關(guān)于福喜改裝氣門跟彈簧問題。,幫幫忙，拜托大家了！這個(gè)問題如何解決？大家對(duì)福喜改裝氣門跟彈簧問題。,幫幫忙，拜托大家了！有什么好的建議嗎？

提問者: 駱樺弘 | 2020-03-17 1867

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不建議改四氣門套件 至于大小彈簧普利之間的關(guān)系如下普利珠、離合器小彈黃和離合器大彈黃，都是踏板車變速箱內(nèi)的重要配件，也是摩友們?cè)趥鲃?dòng)部分改得最多的三個(gè)部件，三者的配比合理與否直接影響到車車的加速性，極速、舒適性，經(jīng)濟(jì)性等方面。
在臺(tái)灣的一些網(wǎng)站上，有著各種各樣的配件，就從普利珠說(shuō)，從3G到19G各種規(guī)格都有，小彈簧和大彈簧也有1000轉(zhuǎn)、1200轉(zhuǎn)、1500轉(zhuǎn)、2000轉(zhuǎn)等規(guī)格，在內(nèi)地這樣的配件生產(chǎn)不多。如此多種多樣的配件如何搭配才符合自己的要求呢，我們先從踏板車變速部分說(shuō)起。
拆開過(guò)離合器箱應(yīng)該能看到，踏板車采用無(wú)極變速的方式，其原理就是，將傳動(dòng)皮帶分別夾在前后兩個(gè)皮帶盤內(nèi)，通過(guò)改變皮帶在前后離合器盤內(nèi)的位置從而改變?cè)诒P內(nèi)的直徑，來(lái)達(dá)到改變前后傳動(dòng)的轉(zhuǎn)速
普利珠是裝在前離合器盤內(nèi)的，一共有六個(gè)，兩個(gè)一對(duì)。
普利珠的作用是隨著前離合器盤轉(zhuǎn)速變化，由于離心力的作用，壓迫皮帶在前離合器盤內(nèi)的直徑發(fā)生變化，增大或變小。輕一點(diǎn)的珠子受到的離心力小，對(duì)前離合器碗內(nèi)的皮帶壓力小，皮帶不容易被壓向外側(cè)，重一點(diǎn)的珠子反之。注意一下,前離合器內(nèi)是沒有彈簧,有人會(huì)問:那轉(zhuǎn)速由高變低時(shí),皮帶在前離合器盤內(nèi)怎么回落,就是恢復(fù)到皮帶直徑小的狀態(tài)呢.奧秘就在后離合器盤內(nèi)。
后離合器部分要比前離合部分復(fù)雜得多,從左到右分別是離合器碗公,離合器碲塊,大彈簧,和皮帶碗，離合器小彈簧是裝在離合器碲塊內(nèi)的，紅色部分為小彈簧的安裝位置.。
后離合部分的原理是前離合部分通過(guò)皮帶帶動(dòng)后離合部分皮帶碗轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)離合器碲塊轉(zhuǎn)動(dòng)到一定轉(zhuǎn)速時(shí),三個(gè)離合器碲塊由于離心力向外擴(kuò)張,與離合器碗公接觸,由碗公通過(guò)中軸帶動(dòng)車車前進(jìn).在這里小彈簧的作用就是控制離合器碲塊的擴(kuò)張程度,小彈簧的拉力大一點(diǎn),離合器碲塊與離合器碗公的接觸轉(zhuǎn)速就要高一點(diǎn),拉力小則反之.
那大彈簧的作用是什么呢，我想有兩個(gè)作用，一個(gè)就是收緊皮帶保持皮帶在前后離合碗內(nèi)的張力，上面說(shuō)到前離合部分是沒有彈簧的，皮帶在前離合碗內(nèi)的擴(kuò)張是*普利珠的壓迫，而收緊則是通過(guò)后離合碗內(nèi)大彈簧對(duì)皮帶的壓迫，使皮帶產(chǎn)生張力，從而收緊。通俗地說(shuō)，大彈簧的作用就是讓車車在放開油門后，速度慢慢回落。
第二個(gè)作用就是讓車車在負(fù)載變大時(shí)改變傳動(dòng)比，就到底也是讓車車速度變慢，提供更大的扭矩，保持合理傳動(dòng)比。換大彈簧的用處，一種情況是換上輕量化的大彈簧，減少皮帶的張力，就會(huì)使車車從高速回落到低速變慢，俗稱車車的后拖感要少一點(diǎn)。會(huì)省油一點(diǎn)。同時(shí)在不換普利珠的情況下也改變了原車的動(dòng)力分配曲線，應(yīng)叫什么什么傳動(dòng)比吧！這點(diǎn)和換重普利珠的道理是一樣的，就是發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高速，原車在發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)的時(shí)候，車車可能跑30碼，換了后，在3000轉(zhuǎn)的時(shí)候可能跑上35碼。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)有余量的情況下，換輕量化的大彈簧是會(huì)提高極速的。另一種情況就不多見了，就是換彈力更大的大彈簧，有什么作用呢，皮帶張力較大，速度回落過(guò)快，但也有一點(diǎn)點(diǎn)的好處就是啟動(dòng)段動(dòng)力更大，本來(lái)帶兩個(gè)胖子車車啟動(dòng)時(shí)開不動(dòng)了，換了重型彈簧，可能就比較有力一點(diǎn)了。
好了我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)普利珠的換法，換上重珠，珠珠在低速時(shí)就被甩到外側(cè)，皮帶直徑大，低轉(zhuǎn)高速，但車車的加速性要有一定影響，我們平時(shí)所認(rèn)為所感受的加速性其實(shí)應(yīng)是加速度，中學(xué)物理都學(xué)過(guò)吧，加速度=1/2M*F。
換重珠后，低轉(zhuǎn)速時(shí)珠子就甩到了外側(cè)，速度是快了，但扭矩變小，車車的離合接觸不好的就會(huì)發(fā)生起步、上坡、負(fù)載大時(shí)車車發(fā)抖。還有一個(gè)誤區(qū)，大多的人認(rèn)為換了重珠可以提高極速，實(shí)際上只換重珠不可能提高極速，除非換大普利珠盤，因?yàn)檐囓囋?000轉(zhuǎn)左右已把皮帶甩到最外側(cè)，換重珠只不過(guò)提早個(gè)幾百轉(zhuǎn)把皮帶甩到最外側(cè)，油門遲早問題，感覺上好像油門還有許多，最終油門到底后的極速是一樣的。換了輕珠后，就剛好相反，扭拒大加速有力，但高轉(zhuǎn)低速，震動(dòng)、聲音相比下要大。
另外一點(diǎn)是要說(shuō)明一下，在后皮帶盤不變的情況下用重的珠尾速要快些的，因?yàn)橹氐脑谕瑯拥霓D(zhuǎn)速情況下比輕的珠要甩的開一點(diǎn)，雖然起步是慢點(diǎn)，但是他可以比原廠珠更低的轉(zhuǎn)速就走到普利盤的頂端，然后在利用那多出來(lái)的轉(zhuǎn)速增加尾段速度。
大彈簧主要的作用是配合普利珠形成傳動(dòng)比，傳動(dòng)比是普利珠和大彈簧之間力的平衡點(diǎn)，普利珠在轉(zhuǎn)速提高時(shí)拉動(dòng)大彈簧，大彈簧阻止普利珠滑向外側(cè)。珠的輕重和大彈簧的硬度就決定了要多少轉(zhuǎn)速普利珠才能滑到最外邊。
所以換硬度高的大彈簧和換較輕的普利珠作用是一樣的，同樣道理?yè)Q重的珠和換比較軟的大彈簧效果也一樣。普利珠和大彈簧是一個(gè)整體系統(tǒng)，是相聯(lián)系的，要注意他們間的配比。如果同時(shí)換重珠和較硬的彈簧是不會(huì)有用的。想改變傳動(dòng)比，珠和大彈簧就要搭配好。
當(dāng)然還有小彈簧，它是決定起步時(shí)的轉(zhuǎn)速的，用較硬的會(huì)高轉(zhuǎn)速起步，有力，較軟的低轉(zhuǎn)速起步，噪聲低又省油省車。這三者搭配要反復(fù)試車才能達(dá)到自己想要的效果。
以上這些也是有限度的，過(guò)分配比了還要影響到耗油和車子的壽命

回答者: 秦行 | 2020-03-17

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