關(guān)于倍耐力普利司通米其林和馬牌汽車輪胎選誰好評測哪個牌子的質(zhì)量好這個問題如何解決？大家對倍耐力普利司通米其林和馬牌汽車輪胎選誰好評測哪個牌子的質(zhì)量好有什么好的建議嗎？
提問者: 習(xí)富 | 2022-07-03 4604
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意大利倍耐力汽車輪胎，運(yùn)動型輪胎，不敢說倍耐力是最好的，但抓地力很強(qiáng)是真，不過需要忍受其“強(qiáng)大”的胎噪和“高昂”的價格。倍耐力誕生于意大利，因長時間贊助國際米蘭俱樂部、F1、wrc等國際活動，漸漸出名，再者，像蘭博基尼、法拉利、賓利這樣的超豪都使用的是倍耐力，這足以反映出倍耐力的過硬品質(zhì)。
倍耐力胎面采用交錯型細(xì)槽花紋設(shè)計，增加了抓地力性能，大大縮短了制動距離，而油耗表現(xiàn)也同樣出色，但是能買得起倍耐力汽車的車主未必會在乎油耗。抓地力強(qiáng)，耐用性好，就不得不忍受它“強(qiáng)大”的噪音，以至于倍耐力的經(jīng)銷商都不相信胎噪是倍耐力發(fā)出來的，此外，盡管倍耐力已經(jīng)國產(chǎn)化，但可能是較高的定位，多搭載在寶馬7系、奧迪A8這樣的高檔車，其銷量并不理想，對于我們普通消費者來說，不建議入手。
普利司通，地地道道的日本品牌，被不少人稱為是“全球銷量最大的輪胎品牌”，適配的車型小到緊湊型車，大到法拉利、奧迪A8L這樣的豪車，足以說明普利司通的實用性。普利司通細(xì)分方向廣泛，分為高性能、運(yùn)動型、舒適型、經(jīng)濟(jì)型、公路型等多種輪胎，來滿足不同消費者的需求，目前獨家贊助F1，沒有像倍耐力超強(qiáng)抓地力的明顯優(yōu)勢，但是各方面表現(xiàn)比較“中庸”，沒有明顯優(yōu)缺點，因為舒適性僅次于鄧祿普，價格比米其林、倍耐力便宜很多，加之對F1賽車的贊助，全球銷售數(shù)量排名世界第一，總得來說，普利司通的綜合表現(xiàn)，與豐田的汽車品質(zhì)相似。
德國馬牌輪胎，也被稱為是大陸輪胎，如果說倍耐力是強(qiáng)悍的抓地力為名，那馬牌則是以靜音舒適著名，由于米其林輪胎。但是馬牌輪胎出生于德國，50年前就開始對汽車輪胎進(jìn)行輕量化研究，本來就比較薄弱的胎壁，能用一層絕對不用兩層，即使是一層材料的成本要高于兩層，從而導(dǎo)致輪胎偏軟、不耐用、容易鼓包等缺點，不太適合我國的路況。而且馬牌輪胎國產(chǎn)化來得晚，售價相對較貴，多搭載在奧迪A4、寶馬3系、奔馳C級等中高端車型上，所以，如果只追求乘坐舒適性，馬牌是不錯的選擇，但是綜合來看，不建議入手。
法國米其林輪胎，綜合性能優(yōu)于普利司通，國內(nèi)國外得到消費者的一致認(rèn)可。米其林的舒適性接近于馬牌，銷量僅次于普利司通，可搭載車型也比較廣泛，是普通工薪階層也能買得起的實用輪胎，沒有倍耐力、馬牌、固特異這樣的輪胎貴。米其林除了舒適靜音好之外，省油也是它的優(yōu)勢，適合家用，米其林輪胎在制造材料花紋設(shè)計上下了功夫，在同時停止發(fā)動機(jī)的推力后，安裝米其林輪胎的汽車滑行距離更遠(yuǎn)，并且有人測試，安裝有4條米其林輪胎的汽車，油耗要比普通輪胎節(jié)省5%左右，但是米其林的抓地性能、耐用性等性能表現(xiàn)一般，稍好于普利司通。
總之，倍耐力、普利司通、米其林和馬牌汽車輪胎，都是全球汽車輪胎品牌中的佼佼者，無論選擇哪一款品牌，都大可放心使用，但是選擇汽車輪胎品牌，對于我們大部分普通人來說，還是以經(jīng)濟(jì)實用為主，這4款汽車輪胎品牌選誰更好，在老司機(jī)看來，給出了選擇排名，米其林>普利司通>馬牌>倍耐力，而馬牌和倍耐力相對“偏科”不均衡，選擇時建議綜合考慮。
回答者: 江瑾貝 | 2019-11-08
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