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什么情況活塞會頂氣門,有車友可以回答一下這個問題嗎?

遇到什么情況活塞會頂氣門這個問題怎么辦?車友們有沒有什么好的辦法嗎?

提問者: 司空伯霄 | 2019-12-09 1972

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??在柴油機的運行及維修中,有時會出現(xiàn)活塞頂進排氣門現(xiàn)象,由于車輛磨損而出現(xiàn)此類故障的并不多,大部分是 在維修中因為更換了氣門座口、氣門導管及氣門,或者是在 拆裝齒輪室和更換凸輪軸以后,才會出現(xiàn)頂氣門的現(xiàn)象。1)氣門彈簧彈力不足。氣門彈簧彈力不足的問題并不 是很常見的,在車輛運行幾十萬公里以后,別說是氣門彈 簧,即使是其他部件也會由于行車里程的增多而變得尺寸不 精確,但是由于氣門彈簧彈力不足這一點原因而導致頂氣門 的故障確實是很少見的,很少遇到。
??2)配氣機構(gòu)運行不暢。氣門桿上下運動不暢,甚至氣 門桿與導管燒結(jié),氣門卡死在氣門導管內(nèi);氣門座沒有下到 底或下偏,使氣門在關(guān)閉時氣門底平面到活塞上平面上止點 時的距離變短。這類原因在不少車輛維修后的試車中多次出 現(xiàn)過。一是導管安裝不當,造成導管局部變形,在氣門試插 入的時候有的地方松,有的地方緊,這就是變形的表現(xiàn)。
??安 裝人員在發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象的時候并不是進行削鉸處理,而是盲 目地裝入氣門,進行試車。二是在安裝氣門座時,由于底面 沒有處理干凈而導致下不到底或者是下偏。如果下偏,就會 使氣門在工作的時候,氣門桿與導管偏磨而受熱,甚至與導 管燒結(jié),這也是造成氣門油封早期損壞的主要原因。
??氣門座口錐面與導管不同心度應不大于0。03-0。06mm,此外由于材料,配件選擇不當,造成氣門桿與導 管燒結(jié)的比例也很大。有些用戶和機修人員在采購配件的過 程中,圖便宜不去采購生產(chǎn)廠配套件或生產(chǎn)廠已認同的配 件,結(jié)果造成大的故障。

回答者: 王楓海 | 2020-04-25

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