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為什么換火花塞會(huì)把點(diǎn)火線圈燒壞,有沒有好心的車友幫幫忙?

遇到為什么換火花塞會(huì)把點(diǎn)火線圈燒壞,有沒有好心的車友幫幫忙?這個(gè)問題怎么辦?車友們有沒有什么好的辦法嗎?

提問者: 甘爽言 | 2019-12-17 4597

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最佳回答

火花塞其實(shí)和機(jī)油一樣,只要達(dá)到或是超過廠家要求的性能數(shù)據(jù)指標(biāo),在火花塞工作性能正常的情況下肯定不會(huì)損壞點(diǎn)火線圈的。

會(huì)損壞點(diǎn)火線圈的情況只會(huì)發(fā)生在,超過了使用火花塞的更換里程沒有更換,火花塞工作不正常時(shí)有可能會(huì)損壞點(diǎn)火線圈。而且點(diǎn)火線圈在火花塞正常使用時(shí)也有可能會(huì)壞。

火花塞會(huì)把點(diǎn)火線圈燒壞通常有以下幾個(gè)原因

1、如果是冷車起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常 ,但行駛一段時(shí)間后 ,發(fā)動(dòng)機(jī)乏力 ,隨即發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈被燒毀。需要檢查 ,除點(diǎn)火線圈被燒毀,排除一下點(diǎn)火系統(tǒng)電路有無異常現(xiàn)象。

2、另外常見原因就是火花塞漏電會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈燒毀。

3、其次更換火花塞是不會(huì)損壞點(diǎn)火線圈的,除非是更換的火花塞本身內(nèi)部短路,質(zhì)量問題造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的厲害可能是缺缸引起的,說明保養(yǎng)更換前有個(gè)別火花塞不工作,工作不良的火花塞肯定就會(huì)損傷點(diǎn)火線圈的。

擴(kuò)展資料:

火花塞點(diǎn)火能力跟以下有關(guān):

1、溫度

2、混合氣濃度

3、火花塞間隙

4、點(diǎn)火線圈提供高壓強(qiáng)度

分析得出:火花塞間隙可能已經(jīng)大了、火花塞的點(diǎn)火能力差、加之使用天然氣造成混合氣和汽油的差別比較大,才造成點(diǎn)火線圈損壞。

建議更換比較好的火花塞(如:鉑金、銥金),檢查缸線電阻時(shí)請更換。最好在檢查一下缸壓?;鸹ㄈc(diǎn)火能力不足,會(huì)增加點(diǎn)火線圈的負(fù)荷,導(dǎo)致燒蝕。

火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點(diǎn)火,點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣,此時(shí),點(diǎn)火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時(shí)的高壓電脈沖,形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動(dòng)力輸出所需的能源。

而火花塞的構(gòu)造是以一根細(xì)長的金屬電板穿過一個(gè)具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成,絕緣體的下部周圍有一個(gè)金屬材質(zhì)的殼,以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上,在這個(gè)金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用

另外,在此電極中央的末端,必須再以一個(gè)微小的放電間隙分隔開來。接著,從分電器來的高壓電流會(huì)經(jīng)過這個(gè)中央電極導(dǎo)電,然后在底端的放電間隙放電,這時(shí)火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣,引擎就得到能源并輸出功率。

由此可見,火花塞是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點(diǎn)燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下,是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件之一,它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色,與汽車省油與否,運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),都有很大關(guān)系。

參考資料: 百度百科-火花塞

回答者: 嚴(yán)琛 | 2019-12-17

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