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《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)，這是我國(guó)第一部關(guān)于機(jī)動(dòng)車兒童座椅約束裝置的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了約束系統(tǒng)在車輛上的安裝及固定要求，約束系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，以及對(duì)約束系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法。

約束系統(tǒng)是固定在機(jī)動(dòng)車上的裝置，在車輛碰撞之后或突然減速時(shí)能夠減輕對(duì)兒童造成的傷害。兒童約束系統(tǒng)主要包括帶有保護(hù)帶扣的織帶或相應(yīng)柔軟的部件、調(diào)節(jié)裝置、連接裝置、以及輔助裝置〔例如手提式嬰兒床、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅等〕。

此前，機(jī)動(dòng)車安全帶和約束系統(tǒng)采用的是2003年實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，兒童乘員的安全要求并沒有得到重視。詳見報(bào)道《汽車兒童安全座椅生產(chǎn)使用狀況不樂觀》

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航指出，兒童約束系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)表明我國(guó)在兒童乘車安全保護(hù)方面邁出了一步。歐洲上世紀(jì)70年代就通過了相關(guān)法規(guī)，美國(guó)80年代中期頒布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而日本、澳大利亞、加拿大也在本世紀(jì)初推出了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2010年7月，同樣是“金磚四國(guó)”之一的巴西制定了兒童乘車安全法規(guī)。

據(jù)悉，即將出臺(tái)的兒童乘客約束系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)借鑒了歐洲的ECE R44標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)入了國(guó)際通用的ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)錨固系統(tǒng)，便于將兒童約束系統(tǒng)與車輛連接起來，有效提高兒童乘車安全性。除了安裝固定裝置外，兒童約束系統(tǒng)還要接受動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)不同體重范圍的兒童乘員做了不同的規(guī)定，分別適用于1歲以下、1至4歲和4至11歲的兒童。1歲以上的嬰兒要使用背（后）向式兒童座椅、10kg~18kg學(xué)走路兒童要使用正（前）向式兒童座椅、18kg~27kg兒童應(yīng)使用兒童增高坐墊并系好安全帶、12歲以上或者身高在1.45米以上少年可使用成人安全帶。

ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)錨固系統(tǒng)

我們?cè)跉W系車上能見到ISO FIX兒童安全座椅固定裝置，如volvo、榮威、晶銳[綜述 圖片 論壇]、標(biāo)致、寶馬等。而在美系車上常見的是LATCH接口，如科魯茲[綜述 圖片 論壇]、科帕奇[綜述 圖片 論壇]、雅力士[綜述 圖片 論壇]等。這是由于歐洲和美國(guó)分別適用不同的兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉LATCH接口可以裝ISOFIX接口的座椅，而ISOFIX接口并不能使用LATCH接口的座椅。
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