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轎跑車

1 轎跑車

轎跑車,顧名思義是轎車+跑車。

形式有二:可以在轎車基礎(chǔ)上增添跑車元素,像豐田銳志、馬6轎跑車、還有推出時(shí)極為震撼的奔馳CLS都屬于這類;再者可以是骨子里就是一部跑車,但套上轎車的實(shí)用性元素,像四門跑車RX-8,瑪莎拉蒂Q(mào)uattroport等。

不論誰(shuí)加誰(shuí),但有一點(diǎn)可以肯定的是:轎跑車的角色本身是矛盾的。一方面強(qiáng)調(diào)要善于奔跑、具有運(yùn)動(dòng)性,另一方面又不能丟掉轎車載人、實(shí)用的功能。

在車型設(shè)計(jì)本身,轎跑車的確占有優(yōu)勢(shì)。轎跑車為了突出它的運(yùn)動(dòng)化形象,往往車尾部分可以設(shè)計(jì)較三廂車(Saloon)短,更接近大眾心目中“長(zhǎng)車頭、短車尾”的跑車形態(tài)。

另外少了大尾廂的負(fù)累,設(shè)計(jì)師可以更加自由地增加尾翼、改變尾門傾角,而且像馬6轎跑車、斯柯達(dá)歐雅這種大掀背式的尾門設(shè)計(jì),還可以通過放倒后座椅來達(dá)到行李空間擴(kuò)容的效果,實(shí)用性絲毫不比三廂車型差。

正是因?yàn)榧扔修I車之能耐,又有運(yùn)動(dòng)化的性格,轎跑車的國(guó)外定價(jià)一般都是高過三廂版的。

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