高溫天,對于廣大車主朋友們來說,最容易遇到的就是水溫高的問題。本詞條,我們就來告訴大家遇上水溫高時應(yīng)該如何處理。
● 開車途中遇上水溫過高時我們要如何處理?
日常用車過程中,最讓人崩潰的就是車輛半路出問題。如果車輛出現(xiàn)水溫過高的情況,那么我們該怎么辦呢?我們需要弄明白哪種情況可以繼續(xù)開車行駛,哪種情況需要立即叫拖車。而在停車檢查時,我們還需要注意一些安全細節(jié),以防出現(xiàn)意外。
1、停車后必須放置三角警示牌
若遇上車輛半路“開鍋”,我們在路邊停車后,一定要記得在車后50—100米處放置三角警示牌,提醒后方來車注意避讓。若是在高速公路上,我們則要將警示牌的放置距離增加到至少150米。
2、水溫高時應(yīng)避免立即熄火
車輛出現(xiàn)水溫過高時,車主千萬不要貿(mào)然立即熄火。對于大多數(shù)車型來說,冷卻系統(tǒng)的水泵都是由發(fā)動機驅(qū)動的。熄火之后,水泵也會同時停轉(zhuǎn),冷卻液便不能繼續(xù)循環(huán),而此時發(fā)動機各部件都維持著高溫狀態(tài),若得不到有效冷卻,有可能會損壞發(fā)動機。
【汽車冷卻系統(tǒng)】
正確做法應(yīng)該是:保持發(fā)動機在怠速狀態(tài)下繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間,同時打開空調(diào)暖風(fēng)至最大風(fēng)擋位置,利用空調(diào)暖風(fēng)幫助散熱;同時打開發(fā)動機艙蓋幫助散熱,等冷卻液溫度下降至正常值之后再熄火。
3、檢查副水箱冷卻液液面是否過低
停好車后,接下來就要檢查是什么原因?qū)е滤疁剡^高。首先先檢查副水箱冷卻液是否過低,打開發(fā)動機蓋,看看副水箱冷卻液面是否正常,如果冷卻液液面低于“min”線,則說明冷卻液已經(jīng)過少。
冷卻液不足引起的水溫過高,有條件的話我們可以添加冷卻液;實在沒有冷卻液,我們也可以添加干凈水(自來水或者礦泉水)暫時代替。
需要注意的是,干凈水只能作為應(yīng)急之用,待水溫恢復(fù)正常后,我們應(yīng)盡快更換新的冷卻液。
添加之后,如果發(fā)現(xiàn)水溫可以恢復(fù)正常,那么車輛就可以繼續(xù)行駛,否則就要檢查是否還存在其它故障。
添加冷卻液時,一定不能貿(mào)然打開水箱蓋添加冷卻液或者涼水。因為水溫過高會令水箱內(nèi)積聚較大的壓力,如果此時立即打開水箱蓋,那么灼熱的水汽就會瞬間噴出,導(dǎo)致人員灼傷。
正確做法應(yīng)該是:等到冷卻液溫度下降至正常值后再打開水箱蓋。有條件的車主要戴上手套,然后在水箱蓋蓋上一塊濕布,再慢慢地將水箱蓋擰開一條小縫,讓水蒸氣慢慢排出,等到水箱內(nèi)部壓力降下來后,再打開水箱蓋補充防凍液。
4、檢查水管、水箱是否存在漏水的情況
如果水管(特別是水管間的結(jié)合處)出現(xiàn)漏水,則說明水溫高有可能是由于漏水引發(fā)的。由漏水引起的水溫過高情況,如果漏水情況不是很厲害,水箱還存在大量水的情況下,可以暫時添加純凈水作為急用,并盡快開往就近4S店進行檢查。
如果漏水情況很嚴重,那么車輛絕對不能繼續(xù)行駛,應(yīng)馬上打電話叫拖車拖至4S店進行檢查維修。
5、檢查水箱風(fēng)扇是否能正常運轉(zhuǎn)
怠速情況下,水溫上升至大循環(huán)的節(jié)點之后,水箱風(fēng)扇便會開始運轉(zhuǎn)。如果車輛在怠速運轉(zhuǎn)了一定時間后,風(fēng)扇還不轉(zhuǎn),那說明風(fēng)扇存在故障。
風(fēng)扇不能正常轉(zhuǎn)動,有可能是風(fēng)扇電機卡住了,我們可以試試能否撥動風(fēng)扇,正常時可輕松撥轉(zhuǎn);如果電機和節(jié)溫器沒有問題,那么有可能是風(fēng)扇保險絲燒斷了,特別是在夏天車內(nèi)用電量大的時候。
6、發(fā)動機動力輸出是否產(chǎn)生影響
如果發(fā)現(xiàn)水溫過高,并且影響到發(fā)動機的動力輸出了,不用說,立即叫拖車。此時的水溫過高可能已經(jīng)損害到發(fā)動機了,應(yīng)立即停止行駛并叫拖車送往4S店進行維修。
由于“水溫過高”有多種多樣的原因,下面我們列出了四種較容易判斷的引起水溫高的情況;若是出現(xiàn)這四種情況之外的水溫高狀況,我們則建議車主直接找拖車將車送往4S店檢修。
● 病因一:冷卻液不足導(dǎo)致水溫過高
冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要打開發(fā)動機蓋,看看冷卻液的余量就能知道。如果冷卻液液面低于“MIN”線,則說明冷卻液已經(jīng)過少。
● 病因二:散熱器過臟導(dǎo)致水溫高
若發(fā)動機艙長期不清理而積塵過多時,會導(dǎo)致水箱散熱器散熱不良,從而造成水溫過高。一般情況下,由于水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高,我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。
需要注意的是,我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發(fā)動機艙沖洗,否則有可能造成發(fā)動機電路故障;而且積塵遇水之后會凝結(jié),反而會粘得更緊(點擊這里查看發(fā)動機艙能否用水沖洗的討論)。清理發(fā)動機艙或者水箱散熱器附著的積塵,應(yīng)該使用風(fēng)槍,利用風(fēng)力將積塵吹走。
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● 病因三:節(jié)溫器有故障導(dǎo)致水溫高
節(jié)溫器(點擊查看什么是節(jié)溫器)的作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力,保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。
如果我們在車輛正常行駛的過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高,那么我們可以打開發(fā)動機蓋,用手觸摸水箱進水管和出水管,看看是否存在溫度差;如果存在溫度差,則說明節(jié)溫器存在故障,無法正常工作而導(dǎo)致水溫過高。
● 病因四:電子風(fēng)扇有故障導(dǎo)致水溫高
風(fēng)扇有故障也是引發(fā)水溫過高的原因之一。風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)導(dǎo)致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風(fēng)扇不轉(zhuǎn)有很多原因,可能是風(fēng)扇電機故障、節(jié)溫器不工作或者風(fēng)扇保險絲燒斷都有可能導(dǎo)致風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)。
● 日常用車時應(yīng)如何防止水溫過高?
1、定期檢查或更換冷卻液
水溫過高很容易引發(fā)車輛各種各樣的故障,甚至損壞發(fā)動機。因此,我們在日常用車過程中,一定要定期檢查冷卻液的狀況,并定期進行更換。
冷卻液里面添加了各種防銹劑、抗泡沫劑等,可以有效減輕冷卻系統(tǒng)的銹蝕和冷卻液泡沫的產(chǎn)生。而在長時間使用后,這些添加劑會被消耗完,所以我們需要定期更換新的冷卻液。
2、不能用水代替專用冷卻液
日常用車過程中,我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用,水只能在特殊情況時作為應(yīng)急之用。雖然用水代替冷卻液之后,短時間內(nèi)不會對車輛產(chǎn)生什么不良效果,但久而久之,問題就來了。
首先,水的沸點較專用冷卻液低,更加容易蒸發(fā),因此使用水做冷卻液時需要經(jīng)常添加。其次,未經(jīng)特別處理的水含有較多的礦物質(zhì),長期使用之后會在水管內(nèi)產(chǎn)生水垢,當(dāng)水垢積累到一定程度之后,就會降低水在水管內(nèi)的流通效率,影響冷卻系統(tǒng)的冷卻效果。最后,水在冬季很容易結(jié)冰,特別是在北方地區(qū),可能車輛停放一夜之后,水箱中的水就會結(jié)冰膨脹,導(dǎo)致機體嚴重受損。
3、定期清除水箱及發(fā)動機艙的積塵
在車輛行駛過程中,迎面撞來的高速風(fēng)可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多,那么行駛過程中的散熱效果將大打折扣,最終可能會導(dǎo)致水溫過高,因此我們應(yīng)該定期清除水箱和發(fā)動機艙的積塵。
清理水箱或者是發(fā)動機艙的積塵時,我們應(yīng)避免用水直接對著發(fā)動機艙沖洗,這樣有可能會導(dǎo)致電線接頭脫落,損害電子原件。正確的做法應(yīng)該是使用高壓風(fēng)槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養(yǎng)或者去洗車的時候,讓4S店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風(fēng)槍清理一下發(fā)動機艙的積塵。
總結(jié):導(dǎo)致水溫高的原因有多種多樣,車主只需要記住上文提到的幾種最常見的“病因”就足夠應(yīng)付了。在日常用車過程中,我們一定要重視水溫問題,平時多留意水溫表、多檢查冷卻液存量。炎熱的夏季正是水溫高多發(fā)的季節(jié),行駛過程中若遇上車輛“開鍋”,我們也不要過度慌張,冷靜對待才能避免故障的進一步惡化。
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