底盤

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  零胎壓繼續(xù)行駛

  零胎壓繼續(xù)行駛就是輪胎沒氣或胎壓過低時(shí)，車輛仍可低速行駛幾十公里直至找到就近的維修站。其又稱跑氣保用輪胎、防爆輪胎等，擺脫以往的輪胎被扎破時(shí)在路邊換備胎或等待救援的情況。真正稱得上的“防爆輪胎”是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎里設(shè)計(jì)了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會(huì)發(fā)生形變，繼續(xù)前進(jìn)。普通的民用“防爆輪胎”雖然做不到如此強(qiáng)悍，但其“防爆”原理是基本一樣的。

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  電渦流緩速器

  電渦流緩速器是一種汽車輔助制動(dòng)裝置，俗稱電剎。

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  敏捷操控系統(tǒng)

  敏捷操控系統(tǒng)(AGILITY CONTROL)是奔馳對裝備在C級轎車上懸掛軟硬調(diào)節(jié)的稱呼，它可以根據(jù)路況來調(diào)整懸掛的軟硬，以達(dá)到最佳的舒適型及操控性：在正常行駛并且減震器脈沖較低時(shí)，阻尼力自動(dòng)降低，從而顯著提高乘坐的穩(wěn)定性，而且不影響操控安全性。當(dāng)減震器脈沖更大時(shí)，例如在高速轉(zhuǎn)彎或躲避障礙時(shí)，系統(tǒng)設(shè)置為最大阻尼力，從而有效地保持車輛的穩(wěn)定性。

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  多連桿獨(dú)立懸掛

  多連桿獨(dú)立懸掛，可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng)。其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨(dú)立懸掛；后懸掛則一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng)，其中5連桿式后懸掛應(yīng)用較為廣泛。

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  最大涉水深度

  最大涉水深度即輪胎觸地點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口之間的距離,英文名稱Wattiefe。最大涉水深度是指在安全行駛條件下時(shí)，能涉水通過的最大深度，也就是安全深度。同時(shí)也是評價(jià)汽車越野通過性的重要指標(biāo)，最大涉水深度越大，其涉水能力越強(qiáng)。

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  感載比例閥

  感載比例閥(SABS)，從本質(zhì)上講，SABS只是一套液壓機(jī)械裝置；感載閥的作用在于保證行駛過程中 前后輪負(fù)荷的合適比例并確保在汽車緊急制動(dòng)時(shí)后輪不抱死。

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  可變轉(zhuǎn)向比

  可變轉(zhuǎn)向比即根據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比，當(dāng)汽車開始處于停車狀態(tài)，汽車速度較低或者轉(zhuǎn)向角度較大時(shí)，提供小的轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比；而當(dāng)汽車高速行駛或者轉(zhuǎn)向角度較小時(shí)，提供大的轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比，從而提高汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。

• 鋁合金輪輞

  輪合金輪轂，顧名思義為鋁合金材質(zhì)。