來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-05-16
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年4月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售為175.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%，環(huán)比下滑9.4%。其中，轎車銷量為82.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%，環(huán)比下滑9.0%。
細(xì)分到中型轎車市場(chǎng)來(lái)看，《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計(jì)的中型轎車銷量TOP15榜單中，4月共有8款車型銷量超萬(wàn)輛，分別為秦L、帕薩特、邁騰、凱美瑞、海豹06、寶馬3系、紅旗H5、奔馳C級(jí)。其中，比亞迪秦L重新回歸榜首，而在2月和3月連續(xù)兩個(gè)月登頂榜單榜首位置的Model 3已跌至榜單第十一名。
4月特斯拉中國(guó)Model 3銷量為8747輛排名榜單第十一名。作為對(duì)比，2月Model 3銷量為18771輛，位居榜首位置，3月銷量為25938輛，同樣蟬聯(lián)榜首。截至4月底，Model 3年內(nèi)累計(jì)銷量為61465輛。
相比之下，4月比亞迪秦L銷量表現(xiàn)則非常亮眼，以24394輛的銷量蟬聯(lián)榜首，年內(nèi)累計(jì)銷量為78325輛，同樣蟬聯(lián)榜首。另外，比亞迪旗下海豹06也擠進(jìn)榜單前五名，以14024輛排名榜單第五名，年內(nèi)累計(jì)銷量為58255輛。
上汽大眾帕薩特排名榜單第二名，4月銷量為17411輛，連續(xù)3月錯(cuò)失銷冠，年內(nèi)累計(jì)銷量為77418輛；其姊妹車型一汽-大眾邁騰4月以17104輛的銷量排名榜單第三名，年內(nèi)累計(jì)銷量為61216輛。
在日系品牌轎車陣營(yíng)中，4月凱美瑞、雅閣、天籟銷量分別為16217輛、9208輛、4295輛，其中天籟排名榜單第十七名。將時(shí)間拉長(zhǎng)至今年前4月來(lái)看，天籟銷量與凱美瑞、雅閣同樣有明顯的差距，年內(nèi)累計(jì)銷量分別為16870輛，而凱美瑞和雅閣銷量分別為58784輛和45694輛。除上述三款日系車型之外，4月一汽豐田亞洲龍以9509輛的銷量排名榜單第九名，年內(nèi)累計(jì)銷量為34009輛。
在BBA中型轎車陣營(yíng)中，華晨寶馬旗下寶馬3系、北京奔馳旗下奔馳C級(jí)、一汽奧迪旗下奧迪A4L三款車型4月分別排名榜單第六、第八和第十三名，銷量分別為12754輛、11504輛、5414輛；年內(nèi)三者累計(jì)銷量分別為50302輛、44469輛、25950輛。其中，4月奧迪A4L是三者中唯一跌出榜單前十名且銷量不足萬(wàn)輛的車型。
進(jìn)入4月中型轎車銷量TOP10榜單的還包括一汽紅旗旗下紅旗H5，以12695輛的銷量排名第七名，年內(nèi)累計(jì)銷量為53710輛。另外，紅旗E-QM5也擠進(jìn)榜單前十五名，以4744輛的銷量排名第十五名，年內(nèi)累計(jì)銷量為17974輛。
除上述車型之外，蔚來(lái)汽車旗下蔚來(lái)ET5T以6015輛的銷量排名榜單第十二名，年內(nèi)累計(jì)銷量為13468輛；阿維塔旗下阿維塔06以4965輛的銷量排名榜單第十四名。
據(jù)了解，阿維塔06是阿維塔科技推出的第四款車型，定位中型轎車，于4月19日上市，共推出5款車型，權(quán)益限時(shí)價(jià)格為19.19-26.19萬(wàn)元，動(dòng)力上提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇，其中純電車型采用全域800V高壓平臺(tái)，單電機(jī)版車型最大功率252kW，雙電機(jī)版車型前后電機(jī)功率分別為188/252kW，CLTC純電續(xù)航分別為650km和600km；增程版車型配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kw，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率231kW，純電續(xù)航分別為170km和240km。新車上市后在車市中主要與特斯拉Model 3、小鵬P7、智己L6以及小米SU7等車型競(jìng)爭(zhēng)。
伴隨著車市大洗牌，車企狂卷新車，導(dǎo)致新車上市速度比以往更為快速，尤其是作為各大車企必爭(zhēng)的中型轎車市場(chǎng)，無(wú)論是自主品牌、合資品牌還是豪華品牌均加速推出全新車型或改款車型，力爭(zhēng)在這一細(xì)分市場(chǎng)獲得一席之地。也由此，中型轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)比其它細(xì)分市場(chǎng)更為激烈。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市環(huán)境下，汽車市場(chǎng)難有常勝將軍，新一輪洗牌中，誰(shuí)將突圍誰(shuí)又將沉淪？共同期待吧。
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