來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：陳銳鑫 發(fā)布時間：2019-07-30
根據(jù)EV Sales網(wǎng)站發(fā)布的歐洲電動車銷量數(shù)據(jù)，今年上半年，電動車在歐洲市場累計(jì)售出248620輛，在傳統(tǒng)車市不景氣的環(huán)境下，歐洲電動車市場的表現(xiàn)可謂十分亮眼。從汽車的研發(fā)歷史和工業(yè)體系來看，歐洲汽車市場顯然要比中國成熟。今天我們就通過歐洲上半年的電動車銷量排行榜來看看，成熟的歐洲汽車市場對電動車都有哪些需求？
第一名：特斯拉Model 3
6月銷量：11604輛
2019年上半年銷量：37780輛
特斯拉Model 3自上市以來就受到了主流消費(fèi)市場的普遍關(guān)注，這輛車背負(fù)著馬斯克“走量”的任務(wù)，取消掉了許多華麗但沒必要的配置，使得Model 3擁有更小的尺寸和更親民的價格，從而被更多的歐洲消費(fèi)群體接受。6月份Model 3的銷量再次過萬，創(chuàng)下了自3月交付高峰期后的又一次高峰；今年上半年，特斯拉Model 3在歐洲市場的累計(jì)銷量達(dá)到37780輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他競爭對手。
第二名：雷諾Zoe
6月銷量：4881輛
2019年上半年銷量：24288輛
作為歐洲廠商中電動技術(shù)儲備比較充分的一家車企，雷諾通過近幾年在電動方程式錦標(biāo)賽上的成績，證明了其在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)能力。而雷諾的這款Zoe結(jié)合了其公司先進(jìn)的動力電池和電驅(qū)動技術(shù)，在6月賣出了4881輛，增幅高達(dá)43%，取得了今年以來最好的月銷量成績，表現(xiàn)十分亮眼。
第三名：三菱歐藍(lán)德PHEV
6月銷量：3580輛
2019年上半年銷量：18982輛
作為唯一一款能和暢銷BEV打得不相上下的PHEV車型，三菱歐藍(lán)德PHEV今年6月在歐洲市場的銷量暴漲67%，達(dá)到了3580輛的成績。三菱歐藍(lán)德PHEV之所以如此暢銷，與其獨(dú)特的實(shí)用性能、較大的乘用空間、良好的續(xù)駛里程以及實(shí)惠的經(jīng)濟(jì)性息息相關(guān)。
第四名：寶馬i3
6月銷量：2520輛
2019年上半年銷量：16370輛
作為早早就開始布局新能源市場的車企，寶馬在研發(fā)i3的時候就明白，以目前的充電技術(shù)和電池容量來看，純電動車只能滿足短距離通勤的需求。所以，寶馬i3在設(shè)計(jì)時就以減少能耗為目標(biāo)，其小巧的車身和很窄的輪胎，使其在續(xù)駛里程上能進(jìn)一步增加。6月份，寶馬i3在歐洲的銷量為2520輛，相比5月大漲26%，預(yù)計(jì)寶馬i3的銷量在未來還將持續(xù)增長。
第五名：日產(chǎn)聆風(fēng)
6月銷量：2241輛
2019年上半年銷量：16348輛
作為一款上市超過10年的老牌電動車，日產(chǎn)聆風(fēng)憑借其優(yōu)秀的綜合表現(xiàn)獲得了全球各地消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可；而改款后的新一代日產(chǎn)聆風(fēng)，在外觀上變得更加年輕，其穩(wěn)定、實(shí)用、高性價比的優(yōu)勢，使得挑剔的歐洲消費(fèi)者對其也十分滿意。今年6月，日產(chǎn)聆風(fēng)共賣出了2241輛，至此該車在歐洲上半年的銷量已經(jīng)突破15萬大關(guān)，達(dá)到了16348輛。
第六名：大眾e-Golf
6月銷量：2246輛
2019年上半年銷量：12618輛
高爾夫作為大眾的暢銷車型，此次推出的插電式電動版高爾夫e-Golf卻并沒有在歐洲市場獲得領(lǐng)先的銷量，6月銷量僅為2246輛，上半年銷量則為12618輛。高爾夫e-Golf之所以沒有收到一個良好的市場反饋，和大眾對電動車的態(tài)度有關(guān)，在此前大眾似乎一直沒有把電動車作為發(fā)展的重點(diǎn)，因此獲得上述銷量也屬正常。
第七名：現(xiàn)代Kona EV
6月銷量：1816輛
2019年上半年銷量：11455輛
雖然韓系轎車最近幾年在國內(nèi)車市并不好過，但其在新能源汽車領(lǐng)域的進(jìn)步卻是有目共睹的，從大力發(fā)展新能源汽車到強(qiáng)勢爭奪全球新能源市場，一系列動作都展現(xiàn)了韓國車企在新能源領(lǐng)域的野心。因此，此次現(xiàn)代Kona EV在歐洲上半年的銷量達(dá)到11455輛，獲得第七名的成績也就不足為奇了。
第八名：Mini Countryman PHEV
6月銷量：1181輛
2019年上半年銷量：7685輛
作為一家極具魅力的老牌英倫車企，Mini在歐洲擁有著不少的簇?fù)碚摺６鳛橐豢钚履茉雌嚕?/span>Mini Countryman PHEV 雖然依舊保持著其品牌一貫的小巧體積，但其綜合素質(zhì)和實(shí)用價值卻有著不錯的表現(xiàn)。上半年Mini Countryman PHEV在歐洲市場的銷量為7685輛，排名第八。
第九名：沃爾沃XC60 T8 PHEV
6月銷量：441輛
2019年上半年銷量：6879輛
同為PHEV車型，沃爾沃XC60 T8 PHEV 在歐洲的銷量就不如三菱歐藍(lán)德PHEV
那么好看了，上個月沃爾沃XC60 T8 PHEV在歐洲僅賣出去441輛，是這次前十榜單中唯一一個6月銷量不足三位數(shù)的產(chǎn)品。之所以會出現(xiàn)這樣的成績，與其產(chǎn)品的定位有關(guān)，沃爾沃XC60 T8 PHEV的定位為高配置車型，但對于理性的歐洲消費(fèi)群體來說，一些華麗的配置在他們看來反而沒有必要，從而沃爾沃XC60 T8 PHEV在歐洲并沒有受到市場很好的認(rèn)可。
第十名：捷豹i-Pace
6月銷量：1066輛
2019年上半年銷量：6703輛
作為捷豹的首款量產(chǎn)電動車型，官方宣稱捷豹i-Pace是一頭非常省糧食的猛獸，直流快充模式下，僅需充電一刻鐘便能維持百公里的續(xù)航。此次，捷豹i-Pace以6月1066輛的銷售成績迅速攀升至第十名，截止6月30日，捷豹i-Pace在歐洲的銷量已達(dá)6701輛。
從此次歐洲電動車市場的整體銷量來看，歐洲消費(fèi)者對于新能源汽車的需求大多還是在于城市內(nèi)部短路程通勤，故而那些車型小巧的產(chǎn)品反而銷量要好，而較大型的豪華品牌電動車，在歐洲市場反而不占優(yōu)勢，這與國內(nèi)的市場需求完全相反。
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