相信本田CRV的“機油門”事件讓不少親身經(jīng)歷的車主都記憶深刻，甚至還波及到其他車系的車主的心理。長時間燒機油的確會造成連鎖的不良后果，那么燒機油該怎么辦呢？有沒有處理最快的方法，下面一起來看看吧。

車主一旦發(fā)現(xiàn)燒機油，建議到正規(guī)的維修店處理，解決的方法粗略概括有三個。不過前兩點需交付于專業(yè)的師傅查明原因后方能進行，第三點車主可結(jié)合工具自行操作。

1、如果是老舊的車輛，可能活塞密封圈老化，導致汽缸的密封性下降，可以更換黏度稍大的機油增加密封性。

2、因為積碳、活塞環(huán)堵塞、油封老化等原因造成的燒機油，只能拆開更換或者大修。

3、加的過多也會造成燒機油的現(xiàn)象，可借助注射器等工具將多余的機油抽取出來。（詳細教程可點擊閱讀：機油加多了會怎么樣，加多了怎么抽出來）

燒機油的原因

1、活塞與汽缸壁的間隙過大，導致隨著活塞上下運動，濺起的機油上竄到燃燒室。

2、機油黏度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環(huán)的磨損，造成上竄及揮發(fā)。

3、活塞環(huán)磨損，或者是封裝時對口位置裝反。

4、曲軸箱通風口被堵塞，造成機油壓力過大，回流阻力增大，長時間停留在氣缸內(nèi)壁造成燃燒積碳。

5、氣門油封老化失效，在進氣管真空度的影響下，機油從氣門桿與導管孔連接的間隙處進入氣缸發(fā)生燃燒。

注意：機油減少也未必就是燒機油，還可能是機油油路發(fā)生損壞或破裂，造成不同程度的滲漏。這些問題都需要注意排查，才能找到具體的原因。