看到你這條評(píng)論，我忽然想起，我也是吐槽過(guò)GLC避震硬的人。說(shuō)真的，不是說(shuō)避震軟不拉幾沒(méi)支撐性好，而是GLC在碾過(guò)減速帶、路面的凸起或坑洼時(shí)，只要不把車速降到很慢，總是會(huì)傳來(lái)“哐當(dāng)”的一聲巨響，還伴隨著很強(qiáng)烈的沖擊。這種感覺(jué)，就跟我以前騎山地車，故意從高處飛下來(lái)，避震觸底的感覺(jué)非常像。我GLK和GLC都開(kāi)過(guò)，所以我知道GLC的表現(xiàn)不應(yīng)該是這樣的，況且GLC的濾震是很好的。GLK、Q3，甚至我之前的轎車，碾過(guò)減速帶、坑洼什么的都不會(huì)傳來(lái)巨大的“哐當(dāng)”聲，沖擊也不大。選擇GLC，正是因?yàn)橹伴_(kāi)過(guò)同事的GLK，覺(jué)得碾過(guò)減速帶、路面上凹下去的井蓋什么的很舒適，比我的轎車舒服，可買了GLC，我就困惑了，我現(xiàn)在看到路面的減速帶、凸起、坑洼、井蓋什么的，真是只能拼命減速，甚至要以比我以前開(kāi)轎車的速度更慢才行。GLC的避震我感覺(jué)是有雙重性格，速度慢時(shí)很舒適，參加活動(dòng)，慢速行駛在天然越野賽道上也很舒服，濾震和隔音很好，沖擊和顛簸幾乎可以忽略。速度放快一點(diǎn)，顛簸和搖晃開(kāi)始明顯，但沖擊不大，濾震表現(xiàn)我是滿意的，但只要是行駛在平整的大馬路上，遇到路面的凸起或是坑洼，噪音和沖擊真是足以把人嚇得想要從座椅上跳起來(lái)。這種類似的感覺(jué)，我只在避震硬得堪比212的福特某SUV上體驗(yàn)過(guò)。不過(guò)那款SUV的避震是硬到?jīng)]朋友，全天候都硬，GLC至少還有舒適的一面。對(duì)了，你回復(fù)的這位老哥提到的GLC對(duì)抗橫風(fēng)的能力，確實(shí)是很讓人驚喜！開(kāi)GLC經(jīng)過(guò)橫風(fēng)路段，真的是穩(wěn)得一批！我之前開(kāi)自己的轎車、公司的SUV跑過(guò)同樣的路段，真是車都能吹得跑偏，經(jīng)過(guò)時(shí)人是高度緊張的。但是開(kāi)GLC，竟然穩(wěn)到讓我吃驚，我甚至都開(kāi)始懷疑是不是那天沒(méi)有刮風(fēng)了。但在休息區(qū)停下，我才知道是這車抗橫風(fēng)的能力真的太強(qiáng)！那天的風(fēng)已經(jīng)大到了我推開(kāi)車門都要借助體重，身體向外傾斜才能把車門推開(kāi)，可見(jiàn)GLC在橫風(fēng)路段行駛時(shí)是有多穩(wěn)。我覺(jué)得GLC的行駛質(zhì)感我是很喜歡的，但有些小瑕疵，也是一種取舍，不是說(shuō)因?yàn)檫@車表現(xiàn)好，因?yàn)槲覀兿矚g這車，就要否認(rèn)掉的。說(shuō)避震硬不客觀，但行駛中突然遇到路面的凸起或是坑洼，真的是會(huì)有很大的噪音和很強(qiáng)的沖擊，這點(diǎn)是事實(shí)，不能否認(rèn)的。沒(méi)有完美的車，其實(shí)也就是一點(diǎn)可以接受的小瑕疵，看如何取舍了。GLC日常行駛中，高級(jí)感和舒適性都很不錯(cuò)的，開(kāi)著舒服，坐著也算舒服，只是遇到減速帶、路面的凸起、坑洼需要注意減速。還是那句話，缺點(diǎn)談不上，應(yīng)該算作是一種取舍。GLC的底盤調(diào)校能做到這樣已經(jīng)非常好了，有這樣的表現(xiàn)，其實(shí)也就足夠了。至于喜不喜歡，就是取舍的問(wèn)題了。