說到汽車的輪胎結(jié)構(gòu)，相信很多小伙伴都會(huì)聯(lián)想到胎面以及胎肩，但里面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可能就了解甚少了。那么接下來，車主指南就徹底為大家普及一下吧。

汽車輪胎結(jié)構(gòu)示意圖詳解

胎面——輪胎與地面接觸最為緊密的部分，通過特有的花紋設(shè)計(jì)以及材料配方，來決定輪胎的性能（抓地性能、排水性能和靜音性能）

胎壁——輪胎外表最脆弱的部分，起到輪胎支撐和減震的功能。但如果出現(xiàn)破裂的情況，肯定是需要及時(shí)更換的，否則存在一定的安全隱患。

胎肩——連接胎面與胎壁的部分，通過特有的胎肩設(shè)計(jì)，來決定整車的操控性能。特別是在極限過彎的時(shí)候，好的胎肩設(shè)計(jì)可以承受更大的形變。

尼龍冠帶層——連接胎面和鋼絲帶束層的部分，主要是為了固定鋼絲帶束層，避免帶束層出現(xiàn)嚴(yán)重位移的情況。

鋼絲帶束層——位于簾布層上面的部分，正如其名，對(duì)輪胎的剛性是有很大重要的。不僅影響輪胎的操控性能，同時(shí)還會(huì)關(guān)聯(lián)到輪胎的使用壽命。

簾布層——輪胎內(nèi)部最主要的受力結(jié)構(gòu)，不僅可以提供輪胎必要的強(qiáng)度，即使發(fā)生猛烈撞擊，也能保護(hù)輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，同時(shí)還承擔(dān)輪胎內(nèi)部氣壓，提供優(yōu)異的穩(wěn)定性。

氣密層——主要作用是防止壓縮氣體泄漏，從而確保輪胎內(nèi)部有充足的氣體。

側(cè)面解剖實(shí)際圖

而根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同，一共分為五種類型。

輪胎類型

“R”代表子午胎，根據(jù)帶束層所用簾線材料不同,細(xì)分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。

“D”、“一”代表斜交胎；

"XL"代表質(zhì)地局部加強(qiáng)胎；

"TG"代表工程牽引車和平地機(jī)輪胎（非公路用）；

"NHS"代表非公路使用輪胎。