二、階段一之A(S1a)
1.界定：
(1)階段零結(jié)束後，若冷卻液初始溫度低於攝氏40度，引擎會發(fā)動約50秒鐘熱機(jī)。
(2)若冷卻液初始溫度介於40~60度間，Prius也會進(jìn)入此階段，但引擎不會自動啟動；要等到踩下加速器(i.e.行進(jìn))時(shí)，引擎才會發(fā)動約50秒鐘，或者直到冷卻液溫度達(dá)到攝氏65度為止。
2.操作特性：
(1)無法進(jìn)入EV模式。
(2)建議以徐行或原地待機(jī)為宜。
3.動作特性：
(1)引擎點(diǎn)火時(shí)機(jī)延遲到活塞行進(jìn)到上死點(diǎn)之後，因此無法產(chǎn)生足夠能量驅(qū)動車輛或者為HSD電池充電。
(2)基本上無法藉引擎推動車輛，係以馬達(dá)推動車輛。
三、階段一之B(S1b)
1.界定：此階段係延伸暖機(jī)階段。若階段一之A之後冷卻液溫仍低於攝氏60度，會進(jìn)入本階段繼續(xù)熱機(jī)。若一之A之後溫度低於40度，將暖機(jī)到40度；若溫度介於40~50度間，將暖機(jī)到50度；若溫度介於50~60度間，將暖機(jī)到65度。
2.操作特性：仍無法進(jìn)入EV模式。(這一點(diǎn)與二代Prius不同)
3.動作特性：點(diǎn)火時(shí)機(jī)正?；?#xff0c;引擎可以提供動力並充電。
四、階段二
1.界定：階段一之A或一之B結(jié)束後進(jìn)入本階段，直到冷卻液溫度達(dá)到攝氏70度。
2.操作特性：(1)EV模式僅限於10mph以下(北美款式)。(2)可運(yùn)用「滑行」駕駛法。
3.動作特性：車輛動作正?；?#xff0c;靜止時(shí)引擎會熄火。
五、階段三(S3)：空轉(zhuǎn)檢核(idlecheck/idlingcheck)程序
1.界定：冷卻液達(dá)到攝氏70度時(shí)進(jìn)入本階段；檢核程序完成，即進(jìn)入階段四。
2.操作特性：EV模式僅限於25pmh以下(北美款式)。
3.動作特性：需鬆開加速器滑行數(shù)秒以完成本檢核程序。在檢核程序中，引擎仍處於發(fā)動狀態(tài)；一旦檢核完成，引擎將自動熄火。
六、階段四(S4)：1.所有啟動程序完成，Prius以完全常規(guī)模式運(yùn)轉(zhuǎn)。2.若車輛啟動之初冷卻液溫度便高於攝氏60度，將直接進(jìn)入本階段。