請(qǐng)問(wèn)熱車3分鐘？真的需要嗎！熱車究竟要多久？看完你就知道了！怎么理解？各位車友知道熱車3分鐘？真的需要嗎！熱車究竟要多久？看完你就知道了！的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問(wèn)者: 盧冠 | 2020-01-07 3543
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OK！小伙伴們大家好！就在大虎悠的微信群里，有一位來(lái)自青海高原的車友“牛氓”就給大虎悠提到啊，他生活的地方海拔在3000米以上，那么我們知道如此高的海拔，第一呢是氣壓很低，所以氧氣保有量相對(duì)不會(huì)高。第二呢，就是當(dāng)?shù)胤浅：洹?/p>
于是這2個(gè)自然條件結(jié)合到一起之后，對(duì)他的車輛來(lái)說(shuō)就是災(zāi)難了。因?yàn)樗?a href="/topic_53979.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="愛(ài)車">愛(ài)車是一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，本身排量就不大，再加上自然吸氣遇到高原環(huán)境那是吃虧吃大了。跑起來(lái)動(dòng)力小，油耗還不低，但是這些是他理解的。畢竟這是客觀的物理?xiàng)l件，我們無(wú)法改變。
給他帶來(lái)困惑的事情呢，是關(guān)于早晨熱車。他的車啊，一旦早晨啟動(dòng)之后，大概3分鐘轉(zhuǎn)速都不會(huì)回落。那么他聽(tīng)很多人說(shuō)“啟動(dòng)之后要等到怠速回到700多轉(zhuǎn)的正常范圍，才說(shuō)明熱車完成”，但是要等待3分鐘多，這確實(shí)太夸張了。于是他就問(wèn)大虎悠，網(wǎng)上這說(shuō)法到底對(duì)不對(duì)，該怎么做才好。
怠速降低了，就是熱機(jī)完成了？錯(cuò)！
OK！今天我就來(lái)作文解答這位車友的問(wèn)題。首先我們來(lái)看一下，發(fā)動(dòng)機(jī)的“熱機(jī)”到底所謂何事？那么其實(shí)啊，熱機(jī)主要是分2個(gè)部分來(lái)說(shuō)明，才能說(shuō)的清楚的。第一個(gè)是冷啟動(dòng)后的“空燃比加濃”。而另一個(gè)呢，則是金屬潤(rùn)滑。我們一項(xiàng)一項(xiàng)來(lái)說(shuō)。
首先啊，以前的車子，十幾年甚至二十年前的車，那時(shí)候的電噴還很簡(jiǎn)單，怠速靠的是專門的“怠速馬達(dá)”來(lái)實(shí)現(xiàn)的。那么現(xiàn)在的車子幾乎都是電子油門了，怠速控制都是有節(jié)氣門的“翻板”直接控制的。翻版微微開(kāi)啟一條縫的狀態(tài)就是怠速狀態(tài)。
那么冷車啟動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)?a href="/topic_53156.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="氣缸">氣缸溫度很低，汽油氣化效果并不好。因此發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的并不平穩(wěn)，怎么辦？很簡(jiǎn)單！行車電腦會(huì)命令發(fā)動(dòng)機(jī)“多噴油”，盡量強(qiáng)制高濃度空燃比。以此來(lái)對(duì)抗低溫氣化不良，保證平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)“快速暖機(jī)”的目的。
另一方面，因?yàn)?a href="/topic_53053.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="汽車">汽車的三元催化器工作的時(shí)候需要高溫，而汽車?yán)鋯?dòng)之后因?yàn)闇囟群艿停?a href="/topic_53434.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="三元催化器">三元催化器其實(shí)幾乎是不起作用的（所以冷啟動(dòng)瞬間尾氣味道其實(shí)都偏大，正常的）。行車電腦為了讓三元催化器盡快提升溫度，也會(huì)強(qiáng)制要求發(fā)動(dòng)機(jī)“多噴油”，盡量快點(diǎn)暖機(jī)。
熱機(jī)的真正原因到底是什么？
OK，上面把“快速暖機(jī)”的事情交代清楚了。所以我們知道，從“快速暖機(jī)”角度來(lái)說(shuō)，汽車如果啟動(dòng)后直接就開(kāi)走，是并沒(méi)有任何問(wèn)題的。但是究竟是什么需要規(guī)定我們遵守“熱車”的操作程序呢？很簡(jiǎn)單——是潤(rùn)滑的問(wèn)題！
首先我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)歷了一個(gè)夜晚的停止后，機(jī)油肯定會(huì)因?yàn)榈厍蛞Φ淖匀恍Ч膹慕饘?a href="/topic_53925.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="縫隙">縫隙里往下滴落，最終完全回到油底殼里。發(fā)動(dòng)機(jī)上部呈現(xiàn)出“缺油”狀態(tài)。
那么如果啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，我們馬上掛檔開(kāi)走，一腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，某些金屬部件之間就來(lái)不及得到充分的潤(rùn)滑，而導(dǎo)致金屬磨損大增！事實(shí)上我們知道一個(gè)常識(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是在“冷啟動(dòng)”的瞬間，磨損量最大。道理也就是這個(gè)簡(jiǎn)單的道理！
如果冷啟動(dòng)之后的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部還來(lái)不及得到機(jī)油的充分潤(rùn)滑我們就一腳油門干起來(lái)了，那么這才是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的傷害！說(shuō)到這里，我想“邏輯性”的東西已經(jīng)理順了。我向來(lái)強(qiáng)調(diào)，分析問(wèn)題一定要從邏輯出發(fā)，這也是為啥我一直很反感網(wǎng)上某些亂七八糟的文章的原因。
熱機(jī)到底需要多久才好？
那么簡(jiǎn)單的道理說(shuō)完了，該說(shuō)說(shuō)如何來(lái)“熱機(jī)”了，或者說(shuō)，“熱機(jī)多久”？OK！學(xué)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的車友都懂，機(jī)油泵是直接套在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的，曲軸轉(zhuǎn)油泵就轉(zhuǎn)，就這么簡(jiǎn)單。
發(fā)動(dòng)機(jī)只要啟動(dòng)，曲軸就帶著油泵一起工作了。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油被油泵吸出來(lái)，然后經(jīng)由機(jī)濾過(guò)濾后，壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各部位。最后再回到油底殼，開(kāi)始下一次循環(huán)。
一般而言，絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)30秒鐘時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油就全部可以徹底大循環(huán)一次了。也就是說(shuō)30秒后，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部到處都已經(jīng)徹底被機(jī)油潤(rùn)濕了。這就是核心！因此，我們給車子至少30秒鐘的時(shí)間，所以我們強(qiáng)調(diào)“1分鐘內(nèi)完成暖機(jī)”的理念！
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，我們掛入檔位，駛出車位，但要注意這時(shí)候建議油門盡量溫柔一些。畢竟剛剛啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還沒(méi)上來(lái)，經(jīng)不起那么折騰！緩緩的駛出小區(qū)，駛上道路之后，其實(shí)暖機(jī)也就差不多了。這時(shí)候你正常開(kāi)車就行！沒(méi)啥需要太多顧忌的！
回答者: 屈厚 | 2020-01-07
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