請問燃油寶還有原廠一說？選錯了浪費錢還沒啥用！怎么理解？各位車友知道燃油寶還有原廠一說？選錯了浪費錢還沒啥用！的相關(guān)知識嗎？
提問者: 關(guān)元琴 | 2020-01-10 2625
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講到燃油寶這個東西，許多車主老爺們的態(tài)度分歧還是非常大的。一方面加油站和4S不遺余力的教育老爺們要定期添加燃油寶，另一方面一些無良媒體將燃油寶本身的效果夸大數(shù)倍，價格也是層次不齊。于是許多車主老爺們自然而然就出現(xiàn)了這樣一個想法：這樣坑錢真的有必要？
其實，燃油寶這個問題在泰哥眼里一直都是一個特別容易講清楚的內(nèi)容。無非是一瓶（罐）減少積碳的一個濃縮溶劑而已，那么問題來了。
燃油寶是怎么出現(xiàn)的呢？
為什么價格能差這么多呢？
燃油寶真的有這么神奇么？
車主該如何選購燃油寶呢？
今天泰哥就來跟老爺們聊聊關(guān)于燃油寶里面那些錯中復雜的關(guān)系，還有一些市面常見的銷售套路到底是怎么一回事。
1·燃油寶是“金融危機”產(chǎn)物
話說在十多年前，至少在國內(nèi)，很少車主了解燃油添加劑這個東西。所以，有必要說說燃油寶在國內(nèi)的“發(fā)家史”。
08年金融危機
調(diào)價還記得2008年的那場奧運會....不對！是金融危機嗎？老話說讓上帝要其滅亡必先讓其瘋狂！2008年金融危機前夕，原油期貨價格最高到達147美元每桶！那么，考慮到國計民生降低汽油成本看起來是一種解決辦法，于是就有了08年的《關(guān)于降低成品油價格的通知》，其中明確說了汽油中可以不添加清潔添加劑，鼓勵售賣小包裝的清潔添加劑（這就是燃油寶）。
而在金融危機爆發(fā)之后，原油價格一下暴跌到30多美元，汽油生產(chǎn)的成本問題早已不見。但08年到11年這段時期國三汽柴油內(nèi)均沒有任何燃油添加劑，于是乎燃油寶就被許多廠家帶起了節(jié)奏吹起了風。
國產(chǎn)大眾早早的就引進了渦輪增壓發(fā)動機，并且在2008-2011這幾年中，積極生產(chǎn)新款的EA113和ea888多款渦輪增壓直噴發(fā)動機，一方面渦輪增壓直噴發(fā)動機相比自然吸氣電噴發(fā)動機更容易產(chǎn)生積碳，另一方面這段時間內(nèi)國內(nèi)的汽油是不含清潔劑的，大眾也把要添加燃油添加劑寫進了用戶手冊。
此后，一方面隨著國家對于小排量、低油耗汽車的政策傾斜，另一方面則是本身的技術(shù)進步，越來越多的車企加入到小排量渦輪增壓和直噴發(fā)動機的陣營。自然，大眾遇到的問題，其他品牌同樣會遇到。于是絕大部分汽車主機廠商在出廠用車說明書上便加上了一條“要添加燃油添加劑”這樣的內(nèi)容。
2·汽車“原廠”燃油寶是個幌子
其實如篇頭所說，最大的作用就是防止積碳的產(chǎn)生和清除積碳了。當然，除此之外，還有清洗油路、清除油泥、噴油嘴清洗等細分功效。但對于一些小白車主來說，怎么選擇合適的燃油寶就成為了一個不大不小的問題。接下來泰哥就來跟老爺們聊聊選擇燃油寶里面的一些道道。
原廠燃油寶不打折，換標還加價
怎么說呢，那些說明書上有寫需要添加燃油寶的品牌，其4S店都有得賣所謂原廠添加劑。當然，價格自然都是很貴。同樣一支的大眾G17燃油寶，一汽大眾貼標賣40元，而上海大眾就要買50多元錢。而且都是只有100多毫升的小瓶裝。4S店也是幾乎是沒有優(yōu)惠的，同樣老爺們上網(wǎng)買也是基本都不會有折扣，這就給了老爺們一種“好貨不打折”的心理。
都是100ml巴斯夫原液，上汽的就是比一汽貴5元/瓶
天天打折的副廠燃油寶，卻是原液生產(chǎn)廠家
其實對于許多比較懂車的老爺都知道，所謂的“原廠燃油寶”其實就是那些副廠廠家貼牌生產(chǎn)的，世界上也就幾個石油化工公司擁有自己的燃油寶原液配方。分別是：巴斯夫、雪佛龍、雅富頓和路博潤這幾大化工大廠。
基本上可以這么說，市面上幾乎所有的燃油寶都是用四個大廠的原液，然后微調(diào)一部分配方后再分裝。雖泰哥也用過紅線、3M、stP等品牌的燃油寶，但現(xiàn)在看來更加推薦這四大廠系列，不管從性價比和效果上講，都是！
3·燃油寶無非就是兩種原料
這里在這最后再說一下燃油寶的成分問題。燃油寶的有效成分主要有兩類：聚醚胺（PEA）和聚異丁烯胺（PIBA）。唯一的區(qū)別是，前者成本更高一點，一般針對缸內(nèi)直噴發(fā)動機效果更好；后者成本低一點，主要針對多點電噴（歧管噴射）有效一些。接下來泰哥就具體展開一下講講PEA和PIBA燃油寶。
聚醚胺（PEA）
添加劑具有耐高溫清潔作用，包含了PEA的低溫特性，同時也可以清理和控制排氣門、活塞、氣缸與三元催化器等高溫工作部件的積碳現(xiàn)象，但效果因車而異。
聚異丁烯胺（PIBA）
添加劑一般用于低溫清潔作用，由于高溫性質(zhì)不好，燃耗后會產(chǎn)生少量積碳，一般用于節(jié)氣門、進氣歧管、氣門、噴油嘴清潔。
燃油寶肯定有用但不是萬能，對歧管噴射的效果好，直噴的清潔的不到的地方多。雖然汽油里已經(jīng)添加了清凈成分，但也不夠強力。所以燃油寶當保健品用的話還是可以的，每次保養(yǎng)前一箱油來一瓶就夠了，不用像廣告里說的一直用。真的積碳嚴重了光加燃油寶治不了根。
4·老爺們多久使用燃油寶
關(guān)于多久使用一次燃油寶這個話題，許多無良4S和加油站都會建議從新車開始使用。在這泰哥就要跟老爺們說了，新車真別去加燃油寶！燃油寶對于新車無論是原理上來說還是實際應(yīng)用上來講都沒有什么好處。那有些老爺就要懵逼了，那燃油寶多久用一次呢？
接下來泰哥給到一些粗顯的周期給老爺們參考。
3萬公里開始可以使用
如果長期在路況糟糕的環(huán)境中行駛，或者是長期使用「來歷不明」的汽油和機油的情況下，此時油泥可能已經(jīng)多了起來，甚至會有積碳，那可能是第一次要加「燃油添加劑」的機會。然則這時老爺們應(yīng)該會經(jīng)歷第二個大保養(yǎng)周期，所以燃油管路清洗和更換燃油濾會比簡單的加一瓶燃油寶要有效的多，只是價格比燃油寶貴不少。所以老爺們是選擇“積極治療”還是“保守觀察”，選擇就在自己身上了。
某品牌缸直噴油嘴3萬不到就這樣了
8萬公里開始燃油寶變成必加
一般車用個好幾年后，車的毛病也是越來越多。這時候許多老爺們已經(jīng)沒有這么在乎自己的車了，這時候“保守觀察”的思路所占的權(quán)重會越來越高。這時候燃油寶就變成了除日常保養(yǎng)以外對發(fā)動機最簡單的清潔養(yǎng)護了。
10萬公里后要么大修要么全車養(yǎng)護
當車輛行駛到10公里以后，就開始進入了總成故障高發(fā)期。所有耗材和摩擦件累計的曠量和損壞都達到了一個比較高的程度，一旦某個零件“撂挑子”很可能就變成了一個重大疾病。泰哥經(jīng)手處理過許多大修甚至損壞而被車主放棄維修的車基本都在10萬公里以上。
像這種開了480萬公里的車真的是少之又少
雖然燃油添加劑也不是十全十美，但綜合看來還是利大于弊的，泰哥在這還是建議大家定期使用“燃油寶”。當然也是有前提的，一定要使用大品牌有保證優(yōu)質(zhì)燃油添加劑哦！
回答者: 通振騰 | 2020-01-10
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