關于汽車機燃油系統(tǒng)損壞常見故障診斷有哪些故障現(xiàn)象為什么要定期清潔燃油系統(tǒng)這個問題如何解決？大家對汽車機燃油系統(tǒng)損壞常見故障診斷有哪些故障現(xiàn)象為什么要定期清潔燃油系統(tǒng)有什么好的建議嗎？
提問者: 宰君靈 | 2022-06-25 1438
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說到汽車的燃油系統(tǒng)，很多車主朋友只知道加油和打開油箱加裝蓋，對燃油系統(tǒng)的知識了解是少之又少。汽車發(fā)動機能夠正常啟動的幾個必要的因素就有壓力足夠的燃油，如果沒有燃油提供或者燃油壓力不夠，會導致發(fā)動機燃燒不好，甚至不能啟動。
我見過一位車主就是因為使用了劣質的汽油，車輛在等紅綠燈的時候直接熄火，后面提供更換汽油泵解決故障，所以發(fā)動機工作的好壞與燃油品質和燃油系統(tǒng)是否正常工作可以說是直接的關系。
以下的內(nèi)容是對燃油系統(tǒng)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象進行分析，然后提出相關的解決辦法為車主提供幫助。
油壓不足使發(fā)動機不工作
隱藏在油箱里的汽油泵是為了減少氣阻產(chǎn)生和水分進入，在汽油泵的入口有一個濾網(wǎng)，這個濾網(wǎng)口徑較細，可以過濾小顆粒狀的汽油雜質。汽車使用久了之后這個濾網(wǎng)會堵塞，會造成發(fā)動機熄火后不能工作的故障，解決的辦法是釋放油壓，清洗濾網(wǎng)并重新加入改進后的汽油或柴油。
油壓調(diào)節(jié)器安裝在燃油輸送管路的末端，用于調(diào)節(jié)進入到噴油器的壓力，這個壓力保持300-350KPa的恒定值，不會隨進氣管路的真空度和汽油泵的壓力影響。油壓調(diào)節(jié)器上也有一個濾網(wǎng)，如果這個濾網(wǎng)堵塞會造成車輛油箱位置傳來“通通”空氣流動的聲音，用專用的清洗劑清洗濾網(wǎng)再使用壓縮空氣吹干故障就可以排除了。
我們也可以拆下全部氣缸的噴油器和油軌，檢查安裝的位置是否有大量的積碳和汽油雜質，如果有也說明油壓調(diào)節(jié)器的濾網(wǎng)堵塞了。
汽油中的水分會腐蝕燃油系統(tǒng)部件
汽油中都會包含有一些水分，水分的產(chǎn)生有可能是生產(chǎn)提煉過程中，也有可能是外界空氣進入管道內(nèi)。在較暖和的溫度下，汽油可以適當溶解掉部分水分，但在冷態(tài)時水在汽油的溶解性變差，多出的水分會慢慢聚集在濾清器和油管的接頭處，提供給管路的油量斷斷續(xù)續(xù)。
燃油系統(tǒng)中的元件長期遭受水分的腐蝕和破壞，出現(xiàn)這個情況最好是更換燃油系統(tǒng)中的有關部件，使用汽油對油路和油管進行沖洗，解除掉燃油管中的水分，發(fā)動機才能恢復工作。
噴油器泄漏導致混合氣過濃
噴油器上有一個密封圈，如果該密封圈漏油會導致噴油器漏油，我們在進氣歧管旁邊可以看到有很多油跡。主要的原因是燃油壓力低（比如怠速時是160-180KPa），尾氣測試顯示HC碳氫化合物和CO一氧化碳的含量高。
在檢查時重點檢查影響最大的冷卻液溫度傳感器和空氣流量計，檢查對應車況下的冷卻液溫度，比如熱車狀態(tài)有關是80-90度，肯定不會使20-30度那么低；空氣流量計在怠速時檢測的進氣量是30Hz，發(fā)動機轉速提高可以增加到50-60Hz。
為什么我們需要定期清潔燃油系統(tǒng)積碳呢？
汽油中含有氮、以及烷烴、芳香烴、烯烴等各種化合物。本身無法處于100%完全燃燒的狀態(tài)，會產(chǎn)生殘留物。當我們關閉發(fā)熱的發(fā)動機時，這些殘留物會發(fā)生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物，容易停留在噴油嘴、進氣閥等部位，遇到高溫后會轉化成堅硬的積碳。
如果您的開車習慣不太好或是車況長期擁堵，更會加重積碳和沉積物的形成，容易導致噴油不暢、霧化不良、動力性能下降等情況發(fā)生。另外，積碳和沉積物會引致進氣閥門關閉不嚴，汽缸壓力下降甚至回火，從而導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，油耗增大并伴隨尾氣排放的惡化，對環(huán)保來說也是一大隱患。
總結與建議：燃油系統(tǒng)的維護不僅僅是加油那么簡單， 有條件的車主朋友可以到修理店去進行燃油系統(tǒng)的清洗，包括清洗節(jié)氣門和噴油器，建議每隔2-3萬公里清洗一次。
如果車主們覺得沒有必要，最起碼也要加符合標準合格的汽油，不要為了省一點錢加到小地方加油站的汽油，到時候就有看需要花費更多的錢來維修。
回答者: 喬珍朋 | 2020-01-11
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