2014年7月初，倍耐力冬季胎新品亞太區(qū)發(fā)布會(huì)在美麗的新西蘭皇后鎮(zhèn)如期進(jìn)行。這次倍耐力帶來了一款針對(duì)亞太地區(qū)全新設(shè)計(jì)的冬季輪胎——Winter Ice Asimmetrico，并在冰天雪地中進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)。究竟這款全新設(shè)計(jì)的冬季輪胎與以往的有什么不同？
● 倍耐力輪胎概述：
高性能輪胎：抓地性更好，排水能力更突出，扁平度更低，橫面更加寬大，但不耐磨，噪音大。
運(yùn)動(dòng)型輪胎：排水性好、剎車距離短，過彎通過性好，抓地力強(qiáng)，操控性好，不耐磨，噪音大。
舒適型輪胎：靜音舒適性好，省油、耐磨性表現(xiàn)不錯(cuò)，但操控性較差。
經(jīng)濟(jì)型輪胎：省油、價(jià)格便宜、耐磨性好，但抓地力不足、安全性差。
公路型輪胎：公路型輪胎多用于鋪裝路，舒適性較好，越野性能較弱。
越野型輪胎：越野型輪胎多用于非鋪裝路，越野性能強(qiáng)，舒適性較差。
倍耐力輪胎作為一個(gè)高端輪胎品牌，有著140年的歷史。它是現(xiàn)在眾多頂級(jí)跑車，像法拉利、蘭博基尼的原配胎，還是寶馬等高檔跑車的原配胎。在2011年倍耐力再次獲得F1官方輪胎贊助商，為眾多F1賽車提供輪胎。倍耐力輪胎的是運(yùn)動(dòng)型輪胎的代表，超強(qiáng)的抓地力，喜歡飆車的人無人不認(rèn)識(shí)它。倍耐力還有缺氣保用輪胎，在寶馬和奔馳車上用的最多。（缺氣保用輪胎也叫防爆胎，它是指輪胎在完全漏光氣的情況下，仍然能以普通正常時(shí)速安全行駛80公里左右的里程，小編在此就不細(xì)說了。)
倍耐力輪胎是法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳和路虎等超高性能跑車和SUV的原配胎，轎車有：法拉利458、蘭博基尼Aventador和寶馬7系等；SUV車型有：路虎發(fā)現(xiàn)者、保時(shí)捷卡宴等。
● Cinturato系列 高性能/高操控/綠色環(huán)保
適合輪轂為15-20寸規(guī)格的豪華跑車/大中型/緊湊型車使用 價(jià)格：600-3450元
說到倍耐力，很多人的第一印象認(rèn)為它作為頂級(jí)的輪胎，價(jià)格肯定很高。倍耐力輪胎總體的價(jià)格是很高，但也有親民的輪胎，比如Cinturato系列。
Cinturato系列是倍耐力為那些傾向于選擇環(huán)保輪胎產(chǎn)品的消費(fèi)者研發(fā)的。該系列的特點(diǎn)是在保障高性能、安全性和駕駛樂趣的前提下，增加了最新綠色環(huán)保的技術(shù)。Cinturato全系都不含芳烴油化合物，使用最新開發(fā)的橡膠配方制成。而且通過優(yōu)化胎面的橡膠、胎側(cè)形狀和胎體結(jié)構(gòu)，Cinturato系列能有效地降低滾動(dòng)阻力，省油而且能有效降低二氧化碳的排量。從生產(chǎn)到它的使用，都能做到綠色環(huán)保。除此之外，它還具有低噪音和更長壽命的特點(diǎn)。
Cinturato系列雖說是倍耐力輪胎中的一個(gè)系列，這個(gè)系列的輪胎小規(guī)格的價(jià)格與米其林等一線品牌相差不大，價(jià)格不會(huì)很高，大規(guī)格就例外了，越往大規(guī)格方向，它的價(jià)格會(huì)越貴。
倍耐力的節(jié)能環(huán)保、靜音舒適和長里程輪胎都有上圖的標(biāo)志，Cinturato全系列和Scorpion系列的Scorpion verde、Scorpion verde all season都有些標(biāo)志。
Cinturato系列市場上主要有cinturato P1和cinturato P7兩個(gè)花紋。P1是一款側(cè)重舒適性和省油的輪胎，而cinturato P7是一款綜合性能非常出色的輪胎，相對(duì)P1而言，它的操控性能更強(qiáng)，舒適性和安全性卻不比P1差；現(xiàn)在市面上還有一款P7，它有cinturato P7同樣強(qiáng)的操控性，只是沒有加入新的環(huán)保配方，故被稱為老P7，cinturato P7也就成新P7了。
| Cinturato系列主要參數(shù) | |||||||||
| 產(chǎn)品 | 輪轂規(guī)格 |
負(fù)荷指數(shù) （最低） |
速度 級(jí)別 |
花紋 |
磨耗 指數(shù) |
牽引力 指數(shù) |
生熱 指數(shù) |
缺氣 保用 |
價(jià)格區(qū)間 （元） |
| Cinturato P1 | 15-20 | 91 | V/W/Y | 非對(duì)稱 | 420 | A | A | 有 | 600-2130 |
| Cinturato P7 | 16-19 | 89 | V/W/Y | 非對(duì)稱 | 260 | AA | A | 有 | 880-3450 |
● Pzero超高性能系列 轎車/SUV通用
適合輪轂為17-22寸超級(jí)跑車/豪華跑車/高檔轎車使用 價(jià)格：1280-6600元
Pzero系列是倍耐力最高端的系列，Cinturato系列與它是不同級(jí)別的輪胎產(chǎn)品。
P zero系列分別有P zero corsa system、P zero 、P zero rosso、P zero nero和P zero system五個(gè)不同的花紋。P zero corsa system又稱賽道之王，運(yùn)動(dòng)性能是倍耐力輪胎中最頂級(jí)的，主要是法拉利和蘭博基尼等超級(jí)跑車專用的輪胎；P zero有頂級(jí)的剎車和濕地性能，主要針對(duì)超級(jí)跑車和豪華跑車車型。P zero rosso又稱為“紅飆”，是一款運(yùn)動(dòng)性能和舒適性平衡得很好的超高性能輪胎；P zero nero又稱為“黑飆”，是一款注重濕地操控的超高性能輪胎；而P zero system又稱“黃飆”，是款綜合性能都非常不錯(cuò)的頂級(jí)輪胎。
這里只介紹Pzero和P zero rosso兩個(gè)花紋。P zero是倍耐力面向高端市場的旗艦產(chǎn)品，主要的規(guī)格有17-22寸；而P zero rosso是運(yùn)動(dòng)與舒適性的輪胎，主要的規(guī)格有17-20寸。這兩款花紋輪胎都由于是頂級(jí)輪胎，超高性能，除了可以配裝轎車外，還可以配裝SUV車型。
| P Zero系列主要參數(shù) | |||||||||
| 產(chǎn)品 | 輪轂規(guī)格 |
負(fù)荷指數(shù) （最低） |
速度 級(jí)別 |
花紋 |
磨耗 指數(shù) |
牽引力 指數(shù) |
生熱 指數(shù) |
缺氣 保用 |
價(jià)格區(qū)間 （元） |
| P zero | 17-22 | 84 | V/W/Y/(Y) | 非對(duì)稱 | 220 | AA | A | 有 | 1630-6600 |
| P zero rosso | 17-20 | 84 | V/W/Y/(Y) | 非對(duì)稱 | 220 | AA | A | 無 | 1280-4800 |
● Scorpion系列 高性能/環(huán)保/SUV輪胎
適合輪轂為16-20寸的SUV車型使用 價(jià)格：1090-3480元
小編這里只介紹Scorpion verde和Scorpion verde all season兩個(gè)花紋，這兩個(gè)花紋同樣加入了倍耐力綠色輪胎的配方。Scorpion verde是一款環(huán)保型的高性能全路況的SUV輪胎，舒適型表現(xiàn)不錯(cuò)。而Scorpion verde all season是一款環(huán)保型的高性能四季性SUV輪胎，相對(duì)前者操控性能會(huì)更強(qiáng)一些。
Scorpion verde的輪轂規(guī)格為17-20寸，主要配裝城市SUV車型；而Scorpion verde all season的輪轂規(guī)格為16-20寸，主要配裝越野性能強(qiáng)悍的SUV。Scorpion verde all season的輪轂規(guī)格比Scorpion verde多個(gè)16寸的小規(guī)格，適配的車型更多，而且還有缺氣保用的輪胎。
| Scorpion系列主要參數(shù) | |||||||||
| 產(chǎn)品 |
輪轂 規(guī)格 |
負(fù)荷指數(shù) （最低） |
速度 級(jí)別 |
花紋 |
磨耗 指數(shù) |
牽引力 指數(shù) |
生熱指數(shù) |
缺氣 保用 |
價(jià)格區(qū)間 （元） |
| Scorpion Verde | 17-20 | 97 | V/W/Y | 非對(duì)稱 | 400 | AA | A | 無 | 1860-3480 |
|
Scorpion Verde All Season |
16-20 | 96 | H/V/W | 非對(duì)稱 | 600 | A | A | 有 | 1090-3150 |
● Cinturato系列
Cinturato系列的特點(diǎn)是在保障高性能、安全性和駕駛樂趣的前提下，增加了綠色環(huán)保的技術(shù)。這個(gè)系列的輪胎通過優(yōu)化胎面橡膠、胎側(cè)形狀及胎體結(jié)構(gòu)，有效地降低了滾動(dòng)阻力，省油兼有效降低二氧化碳排量。該系列市場上主要有cinturato P1和cinturato P7兩個(gè)花紋。P1是一款側(cè)重舒適性和省油的輪胎，它的輪轂規(guī)格為15-20寸。而新P7是一款綜合性能非常出色的輪胎，操控性能更強(qiáng)，但舒適性和安全性等不比P1差，它的輪轂規(guī)格為16-19寸。
1. Cinturato P1 高性能/舒適/綠色環(huán)保
?
Cinturato P1是倍耐力采用了高性能混合材料和創(chuàng)新立異的胎面花紋設(shè)計(jì)，持續(xù)性穩(wěn)定的接地面形狀，能讓汽車在干濕路面也能表現(xiàn)優(yōu)異的安全性能。胎面張力控制和新的模具輪廓，能有效緩沖外界的沖擊力由此帶來的影響；特殊的音頻調(diào)整節(jié)距花紋設(shè)計(jì)，有效降低噪音排放，這些都讓駕乘者體驗(yàn)寧靜的車廂環(huán)境。同時(shí)，P1運(yùn)用了倍耐力最新的原材料和配方，經(jīng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的胎側(cè)結(jié)構(gòu)以及輕量化的設(shè)計(jì)，大幅度減低滾動(dòng)阻力，能有效降低燃油消耗，從而減少二氧化碳的排放量。
P1是適用于大中型車和緊湊型車的新環(huán)保輪胎，它除了能有效降低油耗和減少二氧化碳的排放外，由于它由生態(tài)兼容材料制成，從生產(chǎn)階段到輪胎整個(gè)使用生命周期內(nèi)，最大限度地減少對(duì)環(huán)境的影響。
| Cinturato P1主要參數(shù) | |||||||||
| 輪轂直徑 | 胎寬 | 扁平比 | 負(fù)荷指數(shù) (最低) |
速度級(jí)別 |
花紋 | ||||
| 15 | 175/185/195/205 | 55/60/65 | 84 | H/V | 非對(duì)稱 | ||||
| 16 | 195/205/215/225 | 55/60/65 | 87 | H/V/W | 非對(duì)稱 | ||||
| 17 | 205/215/225/245 | 40/45/50/55/60 |
91 | H/V/W/Y | 非對(duì)稱 | ||||
| 18 | 215/225/235/245/255 |
35/40/45/50 | 92 | W/Y | 非對(duì)稱 | ||||
| 19 | 225/235/245/255/265 |
30/35/40/45 | 88 | W/Y | 非對(duì)稱 | ||||
| 20 | 245 | 35 | 95 | Y | 非對(duì)稱 | ||||
| 磨耗指數(shù)：420 牽引力指數(shù)：A 生熱指數(shù)：A | |||||||||
P1的花紋有一個(gè)比較特別的地方，輪轂尺寸在17寸（包括17寸）以下的胎面縱向溝槽只有3條，而18寸以上的溝槽卻是4條。不用說，4條溝槽的排水性能更好，只是價(jià)格會(huì)更高。以往，倍耐力輪胎給人的印象都是超高性能、高操控，而噪音大的輪胎。當(dāng)然它的P zero系列輪胎的胎噪大是事實(shí)，但像P1和新P7卻是靜音舒適性不錯(cuò)的輪胎。
| Cinturato P1部分可配車型及價(jià)格 | ||||||||
| 主流規(guī)格 | 可配車型 | 價(jià)格（元） | ||||||
| 195/55 R15 | 凱越/寶來/銳歐 | 593 | ||||||
| 195/65 R15 | 寶來/朗逸/?？怂?/span> | 559 | ||||||
| 205/65 R16 | 雅閣/天籟/索納塔 | 910 | ||||||
| 注：產(chǎn)品價(jià)格為淘寶2012年12月17的均價(jià)，具體價(jià)格以銷售終端報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。 | ||||||||
2.Cinturato P7? 高性能/高操控/綠色環(huán)保
?
Cinturato P7是一款高性能、環(huán)保、舒適和安全的輪胎，同時(shí)是倍耐力首款“綠色環(huán)保性能” 的輪胎，采用最新材料和優(yōu)化胎面設(shè)計(jì)制造。胎面緊湊中心的花紋塊和強(qiáng)勁的外部區(qū)域，在汽車急轉(zhuǎn)彎時(shí)能減小輪胎變形，提高彎道的控制性能；而其特殊的節(jié)距序列，能有效減少滾動(dòng)噪音。它的胎面有四條寬的縱向溝槽，提高排水性能，避免出現(xiàn)潛在水漂的情況，確保輪胎卓越的安全性和控制性。新P7和P1采用了環(huán)保材料，同樣從而在輪胎生產(chǎn)和使用周期的全過程中，最大限度地降低對(duì)環(huán)境的影響。
在2010年ADAC(全德汽車俱樂部)夏季輪胎測試中，新P7名列榜首，證明了它在性能、安全和環(huán)保方面的優(yōu)越性。而且新P7已經(jīng)滿足2012歐盟關(guān)于降低噪聲的法規(guī)性要求，靜音舒適性好不好難說，但不會(huì)差不到那里去。它還采用創(chuàng)新和先進(jìn)的聚合材料制造，胎面壓力均衡分布，胎面的磨損可以達(dá)到均勻，這個(gè)能讓輪胎有更長的使用壽命，同時(shí)保持高水平的性能和安全性。新P7也是具有“缺氣保用”功能的輪胎。
| Cinturato P7主要參數(shù) | ||||||||
| 輪轂直徑 | 胎寬 | 扁平比 | 負(fù)荷指數(shù)(最低） | 速度級(jí)別 | 花紋 | |||
| 16 | 205/215/225 | 55/60 | 91 | V/W | 非對(duì)稱 | |||
| 17 | 205/215/225/235/245 | 40/45/50/55/60 | 89 | V/W/Y | 非對(duì)稱 | |||
| 18 | 225/235/245/255/275 | 40/45/50 | 91 | W/Y | 非對(duì)稱 | |||
| 19 | 225/255 | 40/45 | 96 | W/Y | 非對(duì)稱 | |||
| 磨耗指數(shù)：260 牽引力指數(shù)：AA 生熱指數(shù)：A | ||||||||
