今天的“豐田”是日本汽車業(yè)的巨子,也是世界著名的品牌之一,絲毫不遜于“寶馬”、“奔馳”等國外品牌,它已經和通用、大眾并列為汽車三大巨頭。而創(chuàng)造了“豐田神話”的關鍵人物就是豐田英二,他不是“豐田”的創(chuàng)始人,但卻是其中承前啟后的那個人,是發(fā)揚光大的那個人。他從1972年至1980年還連續(xù)8年被選為“日本汽車工業(yè)會”會長,統籌整個汽車行業(yè)的事宜,為日本汽車產業(yè)的整體發(fā)展也作出了重要貢獻。
今天的“豐田”是日本汽車業(yè)的巨子,也是世界著名的品牌之一,絲毫不遜于“寶馬”、“奔馳”等國外品牌,它已經和通用、大眾并列為汽車三大巨頭。而創(chuàng)造了“豐田神話”的關鍵人物就是豐田英二,他不是“豐田”的創(chuàng)始人,但卻是其中承前啟后的那個人,是發(fā)揚光大的那個人。他從1972年至1980年還連續(xù)8年被選為“日本汽車工業(yè)會”會長,統籌整個汽車行業(yè)的事宜,為日本汽車產業(yè)的整體發(fā)展也作出了重要貢獻。
生于汽車世家。
“截獲”美軍訂單。
膽識+智謀+胸懷
豐田英二是“豐田”汽車的發(fā)揚光大者,創(chuàng)造了“豐田神話”,1972年至1980年還連續(xù)8年被選為“日本汽車工業(yè)會”會長,統籌整個汽車行業(yè)的事宜,為日本汽車產業(yè)的整體發(fā)展也做出了重要貢獻。
豐田英二一輩子做造汽車的工作,重實踐,重創(chuàng)造,重研究,重管理,具有豐富的經驗,現在當之無愧地擔任豐田汽車公司的最高顧問。
正是他,在豐田汽車工業(yè)公司里創(chuàng)設了“動腦筋提建議制度”,在所有的車間里高高地掛起“好的產品好的思考”的醒目標語,成了全公司員工共同追求的目標,成了公司的優(yōu)良傳統。
正是他,設立了豐田汽車工業(yè)公司質量管理獎,其目的在于提高整個豐田集團的品質和經營管理水平,加強豐田集團的管理體制并謀求不斷改善經營素質。
正是他,創(chuàng)辦了豐田財團、豐田工業(yè)大學和國際經濟研究所,使豐田汽車工業(yè)公司成為一個不只是制造好汽車,而且對日本社會乃至世界都作出相應貢獻的著名企業(yè)。此外,豐田一向注重佐吉、喜一郎時代的發(fā)明和基礎研究,英二也繼承了這種想法,1980年,英二把1960年成立的“豐田中央研究所”遷到了新的地址,規(guī)模也擴大了一倍。
豐田英二與豐田汽車公司的創(chuàng)始人豐田喜一郎是親戚,很受伯父、喜一郎的父親佐吉老先生的喜愛。東京帝國大學工學部機械制造專業(yè)畢業(yè),讀大學時則因成績優(yōu)秀而獲‘韋斯特獎’
1945年,32歲的豐田英二成為公司最年輕的董事,晉升為常務董事。他繼承了豐田喜一郎所倡導的“JUST IN TIME”的想法,建立了豐田生產方式的基礎。
1955年,豐田公司向市場推出了經典產品“皇冠(CROWN)”轎車。英二直接參與了開發(fā)研制,因此親自把第一輛“皇冠”車開下了生產線,接著又造出了豪華“皇冠”車。英二說:“‘皇冠,車完全是自力更生造出來的,標志著豐田汽車工業(yè)公司走上了軌道?!?/p>
1967年10月豐田英二因人所公認的能力和業(yè)績而出任社長。豐田英二當豐田汽車工業(yè)公司社長的15年,正是日本經濟高速發(fā)展,躍升至世界經濟大國的燦爛奪目的歷史時期,公司本身也取得了極大的發(fā)展:1968年向美國出口專用船“第一豐田丸”起航,標志著豐田汽車公司正式大舉進入汽車王國美國的市場;同年,實現了年產100萬輛汽車的目標;1969年實現了在日本國內年銷售100萬輛汽車的目標;1972年實現了累計生產1000萬輛汽車的目標;1973年實現了在日本國內銷售累計1000萬輛汽車的目標;1980年確立了年產300萬輛汽車的體制……
1974年10月在獲得總理府的許可后,設立了“豐田財團”。這是歸總理府管轄的大型多目的財團。其目的是要“盡企業(yè)的社會責任”,而不考慮“對豐田公司的回報”。豐田英二擔任理事長。財團不僅面向日本國內,而且面向世界,開始實施大范圍的扶持研究的活動。
1982年7月創(chuàng)立了“國際經濟研究所”。這是豐田英二和公司領導人“重新評估汽車業(yè)的未來”后作出的決策:該研究所是一家股份公司,接受第三方委托開展研究工作,原則上靠委托經費運作,但現在仍然主要靠豐田公司的委托進行運作。 1982年7月1日,新生的“豐田汽車公司”正式宣告誕生,豐田英二則如中國古代圣人孔子所言“功成身退吾之道”,卸去社長的職務,退任會長。
豐田英二的確是這樣一位負責的總經理,他把豐田汽車公司帶入了在80年代和90年代進一步大發(fā)展的新時期。他從1972年至1980年還連續(xù)8年被選為“日本汽車工業(yè)會”會長,統籌整個汽車行業(yè)的事宜,為日本汽車產業(yè)的整體發(fā)展也作出了重要貢獻。豐田英二當豐田汽車工業(yè)公司社長的15年,正是日本經濟高速發(fā)展,躍升至世界經濟大國的燦爛奪目的歷史時期,公司本身也取得了極大的發(fā)展:1968年向美國出口專用船“第一豐田丸”起航,標志著豐田汽車公司正式大舉進入汽車王國美國的市場;同年,實現了年產100萬輛汽車的目標;1969年實現了在日本國內年銷售100萬輛汽車的目標;1972年實現了累計生產1000萬輛汽車的目標;1973年實現了在日本國內銷售累計1000萬輛汽車的目標;1980 年確立了年產300萬輛汽車的體制……英二創(chuàng)辦了豐田財團、豐田工業(yè)大學和國際經濟研究所,使豐田汽車工業(yè)公司成為一個不只是制造好汽車,而且對日本社會乃至世界都作出相應貢獻的著名企業(yè)。
最新問答 更多>>
汽車行業(yè)關注
報導汽車行業(yè)資訊,深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車,但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求