今天的“豐田”是日本汽車(chē)業(yè)的巨子，也是世界著名的品牌之一，絲毫不遜于“寶馬”、“奔馳”等國(guó)外品牌，它已經(jīng)和通用、大眾并列為汽車(chē)三大巨頭。而創(chuàng)造了“豐田神話”的關(guān)鍵人物就是豐田英二，他不是“豐田”的創(chuàng)始人，但卻是其中承前啟后的那個(gè)人，是發(fā)揚(yáng)光大的那個(gè)人。他從1972年至1980年還連續(xù)8年被選為“日本汽車(chē)工業(yè)會(huì)”會(huì)長(zhǎng)，統(tǒng)籌整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的事宜，為日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展也作出了重要貢獻(xiàn)。

生于汽車(chē)世家。

“截獲”美軍訂單。

膽識(shí)+智謀+胸懷

豐田英二是“豐田”汽車(chē)的發(fā)揚(yáng)光大者，創(chuàng)造了“豐田神話”，1972年至1980年還連續(xù)8年被選為“日本汽車(chē)工業(yè)會(huì)”會(huì)長(zhǎng)，統(tǒng)籌整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的事宜，為日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展也做出了重要貢獻(xiàn)。

豐田英二一輩子做造汽車(chē)的工作，重實(shí)踐，重創(chuàng)造，重研究，重管理，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在當(dāng)之無(wú)愧地?fù)?dān)任豐田汽車(chē)公司的最高顧問(wèn)。

正是他，在豐田汽車(chē)工業(yè)公司里創(chuàng)設(shè)了“動(dòng)腦筋提建議制度”，在所有的車(chē)間里高高地掛起“好的產(chǎn)品好的思考”的醒目標(biāo)語(yǔ)，成了全公司員工共同追求的目標(biāo)，成了公司的優(yōu)良傳統(tǒng)。

正是他，設(shè)立了豐田汽車(chē)工業(yè)公司質(zhì)量管理獎(jiǎng)，其目的在于提高整個(gè)豐田集團(tuán)的品質(zhì)和經(jīng)營(yíng)管理水平，加強(qiáng)豐田集團(tuán)的管理體制并謀求不斷改善經(jīng)營(yíng)素質(zhì)。

正是他，創(chuàng)辦了豐田財(cái)團(tuán)、豐田工業(yè)大學(xué)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所，使豐田汽車(chē)工業(yè)公司成為一個(gè)不只是制造好汽車(chē)，而且對(duì)日本社會(huì)乃至世界都作出相應(yīng)貢獻(xiàn)的著名企業(yè)。此外，豐田一向注重佐吉、喜一郎時(shí)代的發(fā)明和基礎(chǔ)研究，英二也繼承了這種想法，1980年，英二把1960年成立的“豐田中央研究所”遷到了新的地址，規(guī)模也擴(kuò)大了一倍。

豐田英二與豐田汽車(chē)公司的創(chuàng)始人豐田喜一郎是親戚，很受伯父、喜一郎的父親佐吉老先生的喜愛(ài)。東京帝國(guó)大學(xué)工學(xué)部機(jī)械制造專業(yè)畢業(yè)，讀大學(xué)時(shí)則因成績(jī)優(yōu)秀而獲‘韋斯特獎(jiǎng)’

1945年，32歲的豐田英二成為公司最年輕的董事，晉升為常務(wù)董事。他繼承了豐田喜一郎所倡導(dǎo)的“JUST IN TIME”的想法，建立了豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)。

1955年，豐田公司向市場(chǎng)推出了經(jīng)典產(chǎn)品“皇冠(CROWN)”轎車(chē)。英二直接參與了開(kāi)發(fā)研制，因此親自把第一輛“皇冠”車(chē)開(kāi)下了生產(chǎn)線，接著又造出了豪華“皇冠”車(chē)。英二說(shuō)：“‘皇冠，車(chē)完全是自力更生造出來(lái)的，標(biāo)志著豐田汽車(chē)工業(yè)公司走上了軌道。”

1967年10月豐田英二因人所公認(rèn)的能力和業(yè)績(jī)而出任社長(zhǎng)。豐田英二當(dāng)豐田汽車(chē)工業(yè)公司社長(zhǎng)的15年，正是日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，躍升至世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)的燦爛奪目的歷史時(shí)期，公司本身也取得了極大的發(fā)展：1968年向美國(guó)出口專用船“第一豐田丸”起航，標(biāo)志著豐田汽車(chē)公司正式大舉進(jìn)入汽車(chē)王國(guó)美國(guó)的市場(chǎng)；同年，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)；1969年實(shí)現(xiàn)了在日本國(guó)內(nèi)年銷售100萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)；1972年實(shí)現(xiàn)了累計(jì)生產(chǎn)1000萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)；1973年實(shí)現(xiàn)了在日本國(guó)內(nèi)銷售累計(jì)1000萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)；1980年確立了年產(chǎn)300萬(wàn)輛汽車(chē)的體制……

1974年10月在獲得總理府的許可后，設(shè)立了“豐田財(cái)團(tuán)”。這是歸總理府管轄的大型多目的財(cái)團(tuán)。其目的是要“盡企業(yè)的社會(huì)責(zé)任”，而不考慮“對(duì)豐田公司的回報(bào)”。豐田英二擔(dān)任理事長(zhǎng)。財(cái)團(tuán)不僅面向日本國(guó)內(nèi)，而且面向世界，開(kāi)始實(shí)施大范圍的扶持研究的活動(dòng)。

1982年7月創(chuàng)立了“國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所”。這是豐田英二和公司領(lǐng)導(dǎo)人“重新評(píng)估汽車(chē)業(yè)的未來(lái)”后作出的決策：該研究所是一家股份公司，接受第三方委托開(kāi)展研究工作，原則上靠委托經(jīng)費(fèi)運(yùn)作，但現(xiàn)在仍然主要靠豐田公司的委托進(jìn)行運(yùn)作。 1982年7月1日，新生的“豐田汽車(chē)公司”正式宣告誕生，豐田英二則如中國(guó)古代圣人孔子所言“功成身退吾之道”，卸去社長(zhǎng)的職務(wù)，退任會(huì)長(zhǎng)。

豐田英二的確是這樣一位負(fù)責(zé)的總經(jīng)理，他把豐田汽車(chē)公司帶入了在80年代和90年代進(jìn)一步大發(fā)展的新時(shí)期。他從1972年至1980年還連續(xù)8年被選為“日本汽車(chē)工業(yè)會(huì)”會(huì)長(zhǎng)，統(tǒng)籌整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的事宜，為日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展也作出了重要貢獻(xiàn)。豐田英二當(dāng)豐田汽車(chē)工業(yè)公司社長(zhǎng)的15年，正是日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，躍升至世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)的燦爛奪目的歷史時(shí)期，公司本身也取得了極大的發(fā)展：1968年向美國(guó)出口專用船“第一豐田丸”起航，標(biāo)志著豐田汽車(chē)公司正式大舉進(jìn)入汽車(chē)王國(guó)美國(guó)的市場(chǎng)；同年，實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)；1969年實(shí)現(xiàn)了在日本國(guó)內(nèi)年銷售100萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)；1972年實(shí)現(xiàn)了累計(jì)生產(chǎn)1000萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)；1973年實(shí)現(xiàn)了在日本國(guó)內(nèi)銷售累計(jì)1000萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)；1980 年確立了年產(chǎn)300萬(wàn)輛汽車(chē)的體制……英二創(chuàng)辦了豐田財(cái)團(tuán)、豐田工業(yè)大學(xué)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所，使豐田汽車(chē)工業(yè)公司成為一個(gè)不只是制造好汽車(chē)，而且對(duì)日本社會(huì)乃至世界都作出相應(yīng)貢獻(xiàn)的著名企業(yè)。