現(xiàn)在我們國家的科技越來越發(fā)達了，因為我們國家已經(jīng)推出了限號政策，對于汽車尾號是有一定限制的，那么限號電子眼怎么抓拍？下面，為了幫助大家更好的了解相關法律知識，小編整理了相關的內(nèi)容，希望對您有幫助。
限號電子眼怎么抓拍
攝像頭的原理，大家應該已經(jīng)了解，一是地上埋線圈感應，二是雷達測速，二者都和號牌無關。
號牌的識別必然是后期處理。后期處理可以用類似ocr的方式機器識別，也可以用肉眼識別，效率差不多。
之所以說效率差不多，是因為攝像頭拍攝清晰度、準確度都不能和掃描的文本比。要想準確率高，識別速度不會很快;要想提高速度，識別錯誤太多沒有價值。肉眼識別1張照片恐怕至少要1秒吧。
所以攝像頭抓限行的最有可能的工作原理是：把攝像頭的紅燈時間改為永遠紅燈，就可以把經(jīng)過的所有車輛拍下來。然后再后臺人工識別。粗略估計了一下，一個攝像頭拍1天的照片，至少需要1個人工作8小時才能看完。府右街雙向6個攝像頭，就需要6個人。
這樣由于人力物力有限，每天用來拍限行的攝像頭必然不多。也不一定每天都開。著名的府右街，兩次被拍的同學時間上差了21天，有的同學從那里經(jīng)過也沒有被拍，也可以證明即便是在天安門周圍，也不是天天都拍限行的。畢竟闖紅燈、超速才是整治的重點。這也解釋了為什么沒有多個同學反映在同一個地點?被拍。
對于交通管理部門來說，一個可行的選擇是，每天隨機的抽查幾個路口，把攝像頭改成拍限行的，形成一定的威懾。如果路口是隨機選取的，那么理論上講，只要時間足夠長，違反限行的車早晚會撞到。但事實上只要實際違反限行的人不是非常多的話，被拍到的概率極低，否則的話，人力物力投入太大，得不償失。
車載的那種另說。這里說的是固定攝像頭。車載的那種無論從數(shù)量、成本、體積等各方面都和路上的固定攝像頭不在一個數(shù)量級。一輛監(jiān)測車也就比一個警察更管用些，不能和到處都是的固定攝像頭比。
以上內(nèi)容就是相關的回答，號牌的識別必然是后期處理，后期處理可以用類似ocr的方式機器識別，也可以用肉眼識別，如果違反限行規(guī)定，那么可能會罰款扣分，各個地方的規(guī)定都是不一樣的。如果您還有其他法律問題的可以咨詢相關律師。
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