來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-10-10
10月9日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2024年9月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。報(bào)告內(nèi)容涵蓋各國(guó)別品牌、各國(guó)別車型、各級(jí)別車型以及新能源汽車保值率排名等，下文一起來(lái)看看2024年9月中國(guó)汽車保值率都發(fā)生了哪些變化。
在各級(jí)別3年車齡保值率中，9月除了中型SUV和MPV市場(chǎng)有所增長(zhǎng)外，其余級(jí)別保值率均出現(xiàn)不同程度的跌幅。細(xì)分來(lái)看，中型SUV和MPV保值率分別為52.1%和63.3%，分別環(huán)比8月增長(zhǎng)0.4%和0.1%。
從整個(gè)級(jí)別保值率來(lái)看，緊湊型車和小型SUV兩大細(xì)分市場(chǎng)9月保值率均低于50%，分別為47.1%和49.7%，環(huán)比跌幅分別1.4%和0.7%。此外，小型車保值率為55.1%，環(huán)比跌幅為2.3%，降幅尤為明顯；中型車、中大型車、緊湊型SUV、中大型SUV保值率分別為50.6%、56.0%、51.7%、55.7%，環(huán)比分別下滑0.8%、1.2%、1.4%、1.1%。
具體到國(guó)別品牌的保值率表現(xiàn)來(lái)看，在豪華品牌中，進(jìn)入前五名的車企分別為保時(shí)捷、奔馳、雷克薩斯，路虎、特斯拉。其中，保時(shí)捷是唯一一家保值率達(dá)69.0%的品牌，但環(huán)比下滑2.4%；緊隨其后的三家車企分別環(huán)比下滑1.3%、1.5%、0.1%，排名第五名的特斯拉是前五名中唯一一家實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的車企，為53.1%，環(huán)比增長(zhǎng)1.3%；此外，排名第七的林肯也有所增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)0.1%至52.1%。
在BBA中，寶馬和奧迪均跌出前五名，分別排名第六和第八名，保值率分別為52.3%和51.6，環(huán)比下滑2.0%和1.5%。其它品牌方面，包括凱迪拉克、沃爾沃、捷豹和英菲尼迪環(huán)比8月也均出現(xiàn)不同程度的跌幅，保值率分別為48.9%、46.9%、41.7%和38.0%，謳歌則與8月持平，為44.1%。
合資品牌方面，榜單前兩名均來(lái)自日系品牌，分別為本田、豐田，三年保值率分別為56.9%、53.6%，其中前者環(huán)比下滑0.8%，后者增長(zhǎng)0.1%。同為日系品牌的馬自達(dá)和日產(chǎn)汽車排名榜單第四和第六名，保值率為51.6%和50.1%，環(huán)比下滑0.3%和1.1%；此外，三菱保值率與9月持平，為45.9%，但其已在2023年10月宣布解散退市。綜合來(lái)看，9月日系品牌三年保值率大部分還是出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。
其它品牌方面，包括起亞、現(xiàn)代、標(biāo)致、雪鐵龍，保值率也呈現(xiàn)下滑。其中，跌幅最明顯的是雪鐵龍，由8月的44.8%下滑至42.5%，跌幅為2.3%。相反，包括大眾、?？恕e克、斯柯達(dá)、Jeep車企則出現(xiàn)增長(zhǎng)。報(bào)告指出，大眾、?？恕e克等品牌經(jīng)過(guò)產(chǎn)品換代后保值率已回升。
再來(lái)看看自主品牌，9月大多數(shù)自主品牌保值率也出現(xiàn)下滑。具體來(lái)看，位居榜首位置的依然是傳祺，其保值率自2023年1月超越五菱后，排名持續(xù)保持第一，9月保值率為58.3%，但環(huán)比下滑0.2%；領(lǐng)克和五菱次之，兩者保值率分別為52.7%和52.6%；緊隨其后的是長(zhǎng)安和吉利，保值率為52.4%和52.1%。此外，包括哈弗、名爵、奇瑞、歐尚、寶駿、比亞迪、理想、紅旗、奔騰三年的保值率均有不同程度的跌幅。其中，歐尚保值率為49.8%，環(huán)比下滑1.2%。榮威是少有的實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的品牌，保值率為49.9%，增長(zhǎng)0.5%。
最后再來(lái)看看新能源車領(lǐng)域，伴隨著國(guó)內(nèi)新能源車整體滲透率逐漸提升，二手車新能源車保值率也有所增長(zhǎng)。按動(dòng)力類型來(lái)劃分，插電混動(dòng)車型三年車型保值率為46.2%，環(huán)比8月的45.5%增長(zhǎng)0.7%；純電動(dòng)車型的保值率為46.8%，環(huán)比8月的45.8%增長(zhǎng)1.0%。報(bào)告指出，電動(dòng)車的保值率稍高于混動(dòng)車型反映出電動(dòng)車使用環(huán)境大幅改善，充換電基礎(chǔ)設(shè)施已不是短板，此外，插電混動(dòng)的普及程度也很高，后續(xù)將迎來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)整體價(jià)格下降。
純電動(dòng)車榜單中，純電車型一年保值率前三名分別為Model X、Model S、蔚來(lái)ET5T；三年保值率前三名車型分別為保時(shí)捷Taycan、奔奔E-Star、比亞迪海豚。
在插電混動(dòng)榜單中，一年保值率前三名分別為Cayenne E-Hybrid、坦克500新能源、坦克400新能源，此外，包括Panamera E-Hybrid、領(lǐng)克08、理想L8、理想L9、理想L7、騰勢(shì)D9、傳祺E9車型均進(jìn)入榜單前十名；三年保值率前三名車型分別為Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid、牧馬人4xe。
目前，汽車保值率依然是消費(fèi)者購(gòu)車考慮的標(biāo)準(zhǔn)之一，尤其是在二手車市場(chǎng)和增換購(gòu)的情況下，保值率高的車輛意味在二手車市場(chǎng)上價(jià)值接近新車，但保值率并不是選車的唯一標(biāo)準(zhǔn)，最終的購(gòu)車決定還需綜合個(gè)人具體的情況和需求來(lái)判斷。
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