來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-02-04
2月3日，恒大汽車在港交所發(fā)布一則《業(yè)務及運營更新》公告。公告內容顯示，恒大汽車迄今未能成功找到能夠幫助緩解集團流動資金問題并推進集團適當重組的戰(zhàn)略投資者/買家。
恒大汽車在公告中指出，因目前中國新能源汽車市場的經營環(huán)境非常艱難，此情況對恒大汽車尋找戰(zhàn)略投資者/買家造成阻礙。在過去的六個月里，集團進一步裁員及削減其他運營開支以節(jié)省成本，但集團持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物水平較低，其現(xiàn)正用于維持基本運營活動，包括對集團資產狀況的基本維護，特別是集團的生產廠房及機械設備。鑒于資金水平較低且不足，集團無法確保若干服務的進行，包括但不限于其審計師和其他相關專業(yè)顧問就截至2024年12月31日止年度開展現(xiàn)場審計工作。但公司仍然不懈努力繼續(xù)尋找戰(zhàn)略投資者/買家以緩解本集團流動資金問題。
恒大汽車受困于資金鏈已久，因債務及持續(xù)的經營壓力，恒大汽車曾多次尋求引入新的戰(zhàn)略投資者并出售相關股份，但最終未能達成協(xié)議。2024年5月，恒大汽車宣布潛在買方將向恒大汽車提供貸款，以資助集團持續(xù)經營及發(fā)展集團電動汽車業(yè)務，而這筆交易也被視為是恒大汽車的“救命錢”，到了2024年10月，恒大汽車突然宣布潛在交易中止，這也意味“救命錢”告吹。而在更早的2023年8月，恒大汽車稱獲得紐頓集團首筆5億美元（約合人民幣35.5億元）戰(zhàn)略投資，交易完成后，紐頓集團將提供6億元人民幣的免息及有擔保過渡性資金，用于恒大汽車的研發(fā)、生產及銷售業(yè)務，但遺憾的是，2024年4月紐頓集團終止戰(zhàn)略投資。
除“救命錢”告吹外，恒大汽車還政府補貼退回等多重壓力下。2024年6月，相關部門擬責令天津恒大停止生產、銷售新能源乘用車產品并進行整改，此外，相關地方行政部門要求恒大汽車退回已發(fā)放的各項獎勵及補貼合計約19億元。
當下，恒大汽車的處境非常艱難，自2024年初以來，恒大汽車天津工廠已不再生產，同時面臨嚴重資金短缺困境，旗下多家子公司也被債權人申請破產重整。此外，恒大汽車仍未走出資金短缺的困境，且處于嚴重資不抵債狀態(tài)。作為造車一員，恒大汽車發(fā)展到今天這般境地確實令人唏噓，未來，恒大汽車的發(fā)展前景仍充滿不確定性，尤其是在中國汽車市場正發(fā)生結構性巨變的背景下，進一步加劇了恒大汽車處境的被動性。隨著時間進入2025年，汽車市場競爭愈發(fā)激烈并且會有更多的洗牌動作，對于恒大汽車而言，迫在眉睫的問題是其急需換種活法。
財報顯示，截至2024年6月30日，恒大汽車收入為3837.7萬元，同比減少75.17%；凈虧損擴大至202.57億元，同比增虧194.73%，超出2023年全年；資產總額為163.69億元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物僅3900萬元；負債高達743.5億元，也就是說，恒大汽車已經嚴重資不抵債，面臨巨大的資金壓力。作為對比，2023年恒大汽車虧損約120億元，資產總額為348.51億元，負債總額725.43億元。
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