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反制!中國對美國汽車加征關稅

來自:汽車行業(yè)關注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2025-02-05

2月4日,國務院關稅稅則委員會發(fā)布公告稱,經(jīng)國務院批準,自2025年2月10日起,對原產(chǎn)于美國的部分進口商品加征關稅。

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公告明確,自2025年2月10日起,對原產(chǎn)于美國的部分進口商品加征關稅:對煤炭、液化天然氣加征15%關稅,對原油、農(nóng)業(yè)機械、大排量汽車、皮卡加征10%關稅。從10%加征關稅的類目細則來看,在汽車品類中,加征關稅的汽車產(chǎn)品包含:排量大于2.5L的燃油車,含轎車、SUV、客車以及其他車輛產(chǎn)品;車重小于或等于5噸的貨車;純電動貨車。

據(jù)了解,隨著中國對美國加征關稅文件的實施,不少美國車企出口中國的車型受到影響,其中,福特汽車、通用汽車、克萊斯勒汽車公司等美國汽車巨頭受到影響。具體來看,福特汽車旗下涵蓋福特F-150猛禽、林肯領航員、Mustang等大排量車型;通用汽車涵蓋道朗格渠道售賣的育空、太浩兩款車型,克萊斯勒汽車公司旗下涵蓋道奇、Jeep等品牌車型。此外,特斯拉旗下CyberTruck純電皮卡車型也將受到牽連。除美國汽車品牌之外,在美生產(chǎn)的奔馳GLS、寶馬X6、X7等在華暢銷的德系大排量全尺寸SUV也是征收關稅范圍內(nèi)的對象。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2024年全年國內(nèi)進口車累計銷量為70萬輛,同比下滑12%,持續(xù)3年呈現(xiàn)負增長。具體國別中,銷量前三名依然是日本、德國、美國三大國別,進口銷量分別為22.79萬輛、19.26萬輛、10.93萬輛,但僅日本國別實現(xiàn)同比微漲2%,后兩者分別同比下滑17%、13%。

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據(jù)了解,這是中國政府對美國加征關稅措施的回應。據(jù)此前報道,美國總統(tǒng)特朗普當?shù)貢r間1日簽署行政令,對進口自中國的商品加征10%的關稅。根據(jù)行政令,美國還將對進口自墨西哥、加拿大兩國的商品加征25%的關稅,其中對加拿大能源產(chǎn)品的加稅幅度為10%。隨后,美國的這一做法在國際社會和美國國內(nèi)遭到廣泛反對。

當日,商務部新聞發(fā)言人就美方宣布對中國輸美產(chǎn)品加征10%關稅發(fā)表談話,中方對此強烈不滿,堅決反對。并指出:“美方單邊加征關稅的做法嚴重違反世貿(mào)組織規(guī)則,不僅無益于解決自身問題,也對中美正常經(jīng)貿(mào)合作造成破壞。對于美方的錯誤做法,中方將向世貿(mào)組織提起訴訟,并將采取相應反制措施堅定維護自身權益。中方希望美方客觀、理性看待和處理自身芬太尼等問題,而不是動輒以關稅手段威脅他國。中方敦促美方糾正錯誤做法,與中方相向而行,在平等互利、相互尊重基礎上,直面問題,坦誠對話,加強合作,管控分歧?!?br style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;"/>

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而在今日下午,外交部舉行例行記者會,有記者就美對華加征關稅一事提問。對此,外交部發(fā)言人林劍表示,美方以芬太尼問題為由對中國的商品加征10%的關稅,中方對此強烈不滿、堅決反對。林劍指出,中方采取的措施是維護自身正當權益的必要之舉。貿(mào)易戰(zhàn)、關稅戰(zhàn)沒有贏家,施壓威脅對中國行不通。中方敦促美方糾正錯誤的做法,通過平等的磋商解決各自的關切,推動中美關系穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展。

在此之前,特朗普政府已宣布結束拜登政府頒布的電動車優(yōu)惠政策。據(jù)此前政策顯示,美國消費者購買電動車時,美國各州政府會提供7500美元(約54329元人民幣)抵稅額補助。更早之前的2024年5月,拜登表示將針對中國包括電動汽車在內(nèi)的戰(zhàn)略部門征收近100%的關稅,相比之前大幅提升25%。對此,彼時,中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會時表示,美國上屆政府對華加征301關稅,嚴重干擾了中美正常的經(jīng)貿(mào)往來,已被世貿(mào)組織裁定違反世貿(mào)規(guī)則。美方不但不糾正錯誤做法,反而繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問題政治化,濫用所謂的301關稅復審程序,要進一步增加關稅,這是錯上加錯。林劍表示,我們敦促美方切實遵守世貿(mào)組織規(guī)則,取消全部對華加征關稅,更不得增加關稅。中方將采取一切必要措施捍衛(wèi)自身權益。


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