來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2025-02-06
2月6日,據(jù)《車質(zhì)網(wǎng)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1月共受理車主有效投訴信息11875宗,環(huán)比下滑24.6%,同比下滑15.5%。其中,受理的有效投訴信息共涉及893款車型,其中投訴達(dá)兩位數(shù)(含)以上的車型224款。從“2025年1月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來看,1月上榜前十名的車企包括吉利汽車、上汽通用雪佛蘭、奇瑞汽車、上汽通用別克、一汽豐田、長城汽車和東風(fēng)日產(chǎn)。
具體來看,吉利汽車博越因“變相收費(fèi);儀表故障”被投訴至榜單第一名,投訴量為186起;同為吉利汽車旗下車型的星愿因“不按約交車;定(訂)金糾紛”被投訴,投訴量為45起,相比于12月的292起大幅下降。
上汽通用雪佛蘭旗下邁銳寶XL因“燈罩裂紋或變形;擋把總成故障”被投訴,投訴量為105起;奇瑞汽車瑞虎8 PRO新能源因“系統(tǒng)升級問題;保養(yǎng)規(guī)定不合理”被投訴,投訴量為95起;此外,艾瑞澤8因“系統(tǒng)升級問題;影音系統(tǒng)故障”問題被投訴至榜單第九名;星途汽車旗下星途攬?jiān)乱颉安考惓Dp;與宣傳不符”被投訴;而奇瑞新能源旗下小螞蟻車型則因“動(dòng)力電池故障;車載互聯(lián)故障”被投訴至榜單最后一名。
上汽通用別克旗下君威、英朗分別因“無法啟動(dòng);發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮”、“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響;打方向沉重”被投訴至榜單第四和第五名,投訴量分別為77起和76起。另外,威朗和昂科威也分別被投訴上榜,投訴原因分別為“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油”、“發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮;無法啟動(dòng)”。
1月日系合資車企仍有多款車型被投訴上榜,包括一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長安馬自達(dá)、東風(fēng)本田、廣汽本田。其中,一汽豐田旗下銳志因“儀表臺開裂;部件老化”被投訴至榜單第六名;RAV4榮放因“系統(tǒng)升級問題;車身生銹”被投訴至榜單第七名。
此外,一汽豐田旗下亞洲龍因“出售問題車;發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮”被投訴,投訴量為32起。一名2024款雙擎2.5L XLE尊貴版車主表示:“本人于2024年10月11日到該店購車,提車后發(fā)現(xiàn)該車車聯(lián)網(wǎng)上有9月25日通話記錄和多個(gè)藍(lán)牙聯(lián)網(wǎng)連接名稱,后找4s店銷售尋問,該車是否是展車,他們否認(rèn)不是展車,說這是正常的,說他們新車經(jīng)常有顧客上車聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)象,由于當(dāng)時(shí)有事沒有深入追究,但我一直覺得他們這樣的解釋并不合理,所以想通過貴平臺介入,給出一個(gè)專業(yè)合理的解決方案”。
在日系合資車企中,東風(fēng)日產(chǎn)旗下天籟因“系統(tǒng)升級問題;影音系統(tǒng)故障”被投訴;長安馬自達(dá)昂克賽拉因“冷卻系統(tǒng)故障;部件開裂”被投訴;東風(fēng)本田思域因“輪胎起皮;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯”被投訴;廣汽本田旗下飛度和皓影分別因“發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)異響;變速箱頓挫”、“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”被投訴。
一汽-大眾旗下寶來和邁騰兩款車型同樣被投訴上榜,投訴原因分別為“變速箱電腦板故障;輪胎開裂”、“變速箱電腦板故障;無法換擋”。
除上述車企之外,長城汽車旗下哈弗H6因“系統(tǒng)升級問題;影音系統(tǒng)故障”被投訴至榜單第八名,投訴量為52起。多名車主投訴哈弗H6車機(jī)系統(tǒng)老舊,長期無法OTA升級。一名2021款國潮版1.5T自動(dòng)冠軍版的車主表示:“車輛購車兩年多,沒有推送過Ota升級,導(dǎo)致車機(jī)卡頓,導(dǎo)航版本老舊,藍(lán)牙設(shè)置不合理等等,買車時(shí)官方廣告明確說終生免費(fèi)ota,希望回復(fù)問題,解決問題,官方一直沒有給實(shí)質(zhì)答復(fù)?!?/p>
據(jù)了解,哈弗H6曾在中國SUV市場連續(xù)108個(gè)月蟬聯(lián)銷量冠軍,新一代哈弗H6于2024年4月上市,當(dāng)時(shí)售價(jià)區(qū)間為11.79-14.39萬元,該車是自2011年推出以來第四次換代,基于長城檸檬平臺打造,采用全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),動(dòng)力上則繼續(xù)搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
長安汽車旗下UNI-T因“系統(tǒng)升級問題;變速箱頓挫”被投訴,此外,長安CS75 PLUS、UNI-K智電iDD、歐尚X5 PLUS、CS35 PLUS四款車型也均上榜,投訴原因分別為“系統(tǒng)升級問題;影音系統(tǒng)故障”、“系統(tǒng)升級問題;變速箱頓挫”、“系統(tǒng)升級問題;變速箱頓挫”、“系統(tǒng)升級問題;影音系統(tǒng)故障”。廣汽乘用車旗下傳祺GS8因“影音系統(tǒng)故障;系統(tǒng)升級問題”被投訴。比亞迪旗下宋L DM-i和漢均因價(jià)格變動(dòng)被投訴。
總的來說,1月投訴類型比較多的還是聚焦在“系統(tǒng)升級問題”上,不過各國別品牌的投訴量環(huán)比均有所下滑,其中,法系品牌降幅最大;自主品牌則依舊占據(jù)半壁江山,投訴集中在部分熱銷SUV車型。
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