來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-02-08
2月8日，國家市場監(jiān)督管理總部發(fā)布最新召回公告。公告顯示，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》和《機(jī)動車排放召回管理規(guī)定》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。
一、梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司自即日起，召回生產(chǎn)日期在2017年5月3日至2018年5月2日期間的部分進(jìn)口S級汽車，共計13輛。召回原因是本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于售后維修時更新了不正確版本的發(fā)動機(jī)控制單元和傳動系統(tǒng)控制單元軟件，導(dǎo)致無法滿足機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)及車載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求，存在排放危害。針對以上缺陷，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更新發(fā)動機(jī)控制單元和傳動系統(tǒng)控制單元軟件，以消除排放危害。
二、北京奔馳汽車有限公司自即日起，召回生產(chǎn)日期在2024年7月11日至2024年10月14日期間的部分國產(chǎn)E級汽車，共計17235輛。召回原因是本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于開發(fā)中配置了不正確版本的傳動系統(tǒng)控制單元軟件，導(dǎo)致組合儀表顯示的扭矩和功率數(shù)值不正確，并且可能無法滿足機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)及車載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求，存在排放危害。針對以上缺陷，北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更新傳動系統(tǒng)控制單元軟件，以消除排放危害。
除此之外，同一日，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2025年2月14日起，召回生產(chǎn)日期在2024年10月23日至2024年11月22日期間的部分國產(chǎn)E級汽車，共計10795輛。
召回原因是本次召回范圍內(nèi)部分車輛，因傳動軸的軸管聯(lián)軸節(jié)制造工藝問題，可能導(dǎo)致其不滿足要求。極端情況下，軸管聯(lián)軸節(jié)無法承受駕駛過程中的扭力而發(fā)生斷裂，造成變速箱和后橋之間的動力傳輸中斷，增加車輛發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。針對以上缺陷，北京奔馳汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查傳動軸標(biāo)注的生產(chǎn)批次，如在受影響批次范圍內(nèi)則更換傳動軸，以消除安全隱患。
所謂“汽車召回”是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品缺陷的過程。從本次召回公告來看，此次召回涉及奔馳旗下國產(chǎn)E級、進(jìn)口S級車型，召回總數(shù)量達(dá)28043輛，其中，國產(chǎn)E級車型占28030輛。
這是進(jìn)入2025年以來，奔馳首次啟動召回。值得一提的是，在過去的2024年里，奔馳（含北京奔馳/福建奔馳/進(jìn)口奔馳）召回數(shù)量登上榜單第三。據(jù)了解，2024年國內(nèi)乘用車市場發(fā)布142次召回公告，累計召回乘用車1112萬輛，同比增長65.3%。細(xì)分品牌中，2024年召回總量最高的前三品牌分別為特斯拉、寶馬和奔馳，其中奔馳品牌共召回19次，涉及137.7萬輛汽車。
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