來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-02-08
2月8日，長(zhǎng)城汽車哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡發(fā)微博透露，未來會(huì)同時(shí)負(fù)責(zé)哈弗和歐拉兩個(gè)品牌的管理工作。趙永坡表示，作為曾經(jīng)的技術(shù)中心的管理人員，應(yīng)該說我對(duì)歐拉的產(chǎn)品并不陌生。在履職哈弗之前，歐拉誕生的每款產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)支持我都參與過。依托于長(zhǎng)城汽車強(qiáng)大的技術(shù)基因，歐拉的車型是屬于‘始于顏值，精于品質(zhì)，忠于安全’的好產(chǎn)品。
相關(guān)資料顯示，趙永坡出生于1980年9月13日 ，在長(zhǎng)城汽車體系內(nèi)任職時(shí)間并不短，可以說是長(zhǎng)城汽車體系內(nèi)的老將，早期主要深耕汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域。2021年，趙永坡升任長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)整車平臺(tái)、下車體、性能和底盤的研究與開發(fā)。2023年11月，趙永坡出任哈弗品牌總經(jīng)理，全面掌管哈弗品牌。
歐拉可以說是長(zhǎng)城汽車當(dāng)前最嚴(yán)峻的品牌。歐拉品牌自2018年成立以來，肩負(fù)著長(zhǎng)城汽車向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的重要使命，歐拉確立了“更愛女人”的品牌定位，精準(zhǔn)地切入女性汽車市場(chǎng)這一細(xì)分領(lǐng)域，黑貓、白貓、好貓等車型憑借著可愛的外觀、較高的性價(jià)比，迅速在10萬元級(jí)別電動(dòng)車市場(chǎng)走紅。不過，由于利潤(rùn)所趨，長(zhǎng)城汽車砍掉了黑貓和白貓，僅剩下歐拉好貓一款車型，這種策略也使得歐拉品牌銷量直線下滑，而后歐拉品牌又陸續(xù)推出芭蕾貓、閃電貓兩款車型，由于定價(jià)較高并未能打開市場(chǎng)。自2023年以來，歐拉品牌再也沒有推出過任何全新車型，仿佛在快速發(fā)展的新能源汽車賽道上按下了暫停鍵，目前在售車型僅有歐拉好貓、芭蕾貓、閃電貓三款，單一的產(chǎn)品線難以滿足消費(fèi)者日益多元化的需求。
2024年，歐拉品牌全年批發(fā)銷量6.33萬輛，較2023年的10.85萬輛下滑41.69%，成為長(zhǎng)城汽車旗下跌幅最大的品牌。在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，整體銷量持續(xù)攀升的大背景下，歐拉品牌的這一銷量成績(jī)顯得格格不入。今年1月，受春節(jié)假期影響，歐拉全月銷量?jī)H2,193輛，同比下滑63.46%，而其他主流新能源品牌大多實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
在這種背景下，趙永坡兼任歐拉總經(jīng)理，似乎也是理所當(dāng)然。此前，歐拉品牌的銷售售后渠道開始整合進(jìn)長(zhǎng)城旗下其他品牌，比如歐拉好貓等車型在哈弗門店銷售。同時(shí)，歐拉App也已經(jīng)下架，全部服務(wù)也遷移至長(zhǎng)城汽車App。
那么趙永坡兼任歐拉總經(jīng)理，能給歐拉帶來哪些改變呢？從技術(shù)層面看，趙永坡有著深厚的技術(shù)背景，或許能加快歐拉的產(chǎn)品更新速度，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，目前歐拉在售車型還是幾年前的，產(chǎn)品更新緩慢是銷量下滑的重要原因之一。從市場(chǎng)策略上，他在哈弗積累的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，說不定能幫歐拉找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，制定更有效的營(yíng)銷策略，重新贏得消費(fèi)者的青睞。當(dāng)然，想要改變歐拉品牌在市場(chǎng)的格局。
不過，趙永坡也面臨著不小的挑戰(zhàn)。趙永坡兼任歐拉總經(jīng)理，對(duì)于歐拉來說是一次機(jī)遇，也是一次挑戰(zhàn)。目前，歐拉的市場(chǎng)口碑和銷量都不太樂觀，如何在短時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)局面是個(gè)難題。而且，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，比亞迪、特斯拉等品牌都在不斷發(fā)力，歐拉要想突出重圍，難度可想而知。
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