來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2025-03-17
3月17日,別克品牌官方向經(jīng)銷商發(fā)《致別克經(jīng)銷商伙伴的一封信》,信中提到GL8家族新成員正式定名GL8陸尚。別克表示,“陸”字千鈞,是深扎在中國大地的根系以26年來200萬精英用戶的信賴為根基;“尚”字凌云,是追求卓越、品質(zhì)至上的造車態(tài)度以極致永不停歇的攀登,刺破新能源混沌的破曉之光。
簡單來看,別克GL8陸尚沿用別克GL8家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉仍然采用大尺寸的前進(jìn)氣格柵,中網(wǎng)內(nèi)部輔以鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴,配合兩側(cè)狹長燈組以及L型導(dǎo)流槽,營造出不錯的視覺的效果。
動力方面,該車將搭載「真龍」插混系統(tǒng),官方表示將擁有同級更加優(yōu)秀的續(xù)航里程表現(xiàn)以及能耗表現(xiàn),具體參數(shù)還有待官方進(jìn)一步透露。作為參考,現(xiàn)款別克GL8陸尊PHEV由全新PHEV智電插混系統(tǒng)打造,其綜合功率292kW,綜合扭矩580N·m,0-100km/h加速時間為7.8秒,CLTC純電續(xù)航138km,綜合續(xù)航1370公里。
別克GL8是別克品牌旗下中大型MPV,于1999年在國內(nèi)首次投產(chǎn),第一代GL8全系搭載3.0L V6+4AT動力系統(tǒng),是上汽通用別克第二款國產(chǎn)車型,別克GL8上市后被大量應(yīng)用于各種公務(wù)、商務(wù)場合。2005年7月,別克推出了更加豪華的別克GL8陸尊車型,外觀更加大氣,并加入了更多豪華配置,動力系統(tǒng)依舊為3.0L V6+4AT動力系統(tǒng)。2011年10月,第二代別克GL8上市,官方命名為“GL8豪華商務(wù)車”,采用2.4L+6AT和3.0L+6AT兩種動力系統(tǒng),采用兩代同堂銷售的別克GL8,市場銷量一路高歌猛進(jìn)。
2016年11月,第三代別克GL8上市,外觀、內(nèi)飾煥然一新,這一代別克完全放棄自然吸氣發(fā)動機(jī),全系換裝2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),第三代別克GL8分為商旅版、ES陸尊和Avenir三種車型,其中最豪華的莫過于Avenir版本,主要體現(xiàn)在Avenir車型可以享受專人的管家服務(wù)以及特殊的車身顏色、輪轂造型、外觀裝飾、定制座椅等。2024年10月,全新一代別克GL8陸尊上市,搭載2.0T發(fā)動機(jī)以及9速手自一體變速箱。
據(jù)官網(wǎng)顯示,目前別克GL8家族分為別克GL8和別克GL8新能源,別克GL8分為GL8 ES陸尊、GL8陸上公務(wù)艙、GL8 Avenir,廠商指導(dǎo)價為23.29-47.39萬元,而GL8新能源有四款車型在售,包括陸尊 智享版、陸尊 尊享版、陸尊 奢想版,其中陸尊 奢想版包括六座和七座車型,限時指導(dǎo)價為33.99-39.99萬元。從命名來看,GLV新能源陸尚的定位高于陸尊。
2024年,別克GL8家族全年銷量為87744輛,其中GL8為64688輛,別克GL8新能源為23056輛,在MPV市場中排名第三,低于騰勢D9和豐田賽那,后兩者銷量分別為102810輛和89450輛。2025年1-2月,別克GL8家族全年銷量為13923輛,在MPV市場排名第二,低于騰勢D9的17619輛。
2024年后,MPV市場的競爭加劇。從銷量層面來看,以騰勢D9為主的國產(chǎn)新能源MPV已經(jīng)成為MPV市場的頭部,新能源MPV憑借節(jié)能、環(huán)保、靜謐等優(yōu)勢迅速搶占傳統(tǒng)燃油MPV的市場份額,迫使眾多傳統(tǒng)車企加速向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。同時,新能源MPV的出現(xiàn)也豐富市場產(chǎn)品類型,激發(fā)車企在智能科技、續(xù)航里程、空間布局等方面的創(chuàng)新,促使MPV 產(chǎn)品不斷升級迭代,別克GL8新能源就是在此背景下誕生的。
消費(fèi)者對MPV的關(guān)注點(diǎn)也隨之發(fā)生轉(zhuǎn)移,從單純注重空間實(shí)用性,逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷π履茉醇夹g(shù)、智能化體驗(yàn)的追求。不過,從市場份額來看,傳統(tǒng)MPV依然在很大程度上主導(dǎo)市場,例如別克GL8、豐田賽那/格瑞維亞、傳祺M8/M6等車型。未來,這一市場的發(fā)展預(yù)計(jì)會持續(xù)呈現(xiàn)多元化的趨勢,特別是隨著更多新車型的加入和技術(shù)的發(fā)展。
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