來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-03-18
3月18日，特斯拉中國(guó)官方宣布對(duì)煥新Model Y部分車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中，煥新Model Y長(zhǎng)續(xù)航版車型漲價(jià)1萬元，調(diào)整后最新售價(jià)為31.35萬元；Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版車型售價(jià)保持不變，售價(jià)仍為26.35萬元，不過針對(duì)Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版車型，特斯拉官方新增3年0息+5年超低息，月供低至3808元。此外，特斯拉中國(guó)官方還宣布，Model 3限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼倒計(jì)時(shí)，3月31日前提車全系現(xiàn)車補(bǔ)貼8000元。
特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，當(dāng)前在售的煥新特斯拉Model Y共有2款在售車型，其中Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版車型預(yù)計(jì)交付日期為2至4周；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版車型預(yù)計(jì)交付日期為6至10周。而現(xiàn)款特斯拉Model 3共推出后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版、高性能全輪驅(qū)動(dòng)版共計(jì)3款車型，售價(jià)分別為23.55萬元、27.55萬元、33.95萬元，預(yù)計(jì)交付日期均為1至3周。
據(jù)了解，特斯拉Model Y是特斯拉旗下中型純電SUV，于2021年7月國(guó)產(chǎn)上市，目前在售的Model Y為2025款車型，于今年1月10日登陸特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，2月26日正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開啟交付。作為煥新車型，煥新版特斯拉Model Y針對(duì)外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置等方面進(jìn)行升級(jí)。彼時(shí)，特斯拉還在微信公眾號(hào)上以“煥新Model Y，盡管對(duì)比”的文案進(jìn)行宣傳，引得多家車企紛紛下場(chǎng)接受特斯拉的“挑戰(zhàn)”。不過，煥新后的特斯拉Model Y上市后不僅面臨需求低于預(yù)期，同時(shí)還正面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量為30688輛，同比下滑49%，環(huán)比下滑51%，創(chuàng)下近兩年來新低。其中，特斯拉在中國(guó)本土銷量為26777輛，Model Y為8006輛，Model 3為18771輛。市場(chǎng)認(rèn)為，Model Y銷量低迷的主要原因還是在于改款。值得一提的是，除了中國(guó)市場(chǎng)之外，特斯拉在歐洲多個(gè)市場(chǎng)包括挪威、瑞典、丹麥和法國(guó)銷量大跌，其中特斯拉在法國(guó)前2月銷量同比下滑45%，在德國(guó)銷量同比下滑71%。
Model 3和Model Y可以是說特斯拉的標(biāo)桿產(chǎn)品，自國(guó)產(chǎn)后一直在國(guó)內(nèi)暢銷，特別是Model Y，自上市以來一直處于熱銷狀態(tài)，雖然期間國(guó)內(nèi)也有不少車企推出中型純電SUV，但均無法撼動(dòng)Model Y在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位。零售數(shù)據(jù)顯示，2024年特斯拉Model Y在國(guó)內(nèi)銷量達(dá)48.03萬輛，是國(guó)內(nèi)最暢銷的SUV車型。
不過，伴隨著中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)新車上市不斷，不僅卷價(jià)格，還卷技術(shù)卷配置卷渠道，而本土車企憑借豐富的產(chǎn)品線、先進(jìn)的科技配置以及更貼合本土消費(fèi)者需求的營(yíng)銷策略，正逐步搶占市場(chǎng)份額。在這樣的背景下，車型更新?lián)Q代步伐相對(duì)緩慢的特斯拉面臨的挑戰(zhàn)也日益嚴(yán)峻。
對(duì)于2025年銷量目標(biāo)，此前特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，預(yù)計(jì)2025年特斯拉銷售額將增長(zhǎng)20%至30%，增長(zhǎng)預(yù)期部分基于特斯拉預(yù)計(jì)將于上半年推出一款價(jià)格更實(shí)惠的車型。作為對(duì)比，2024年特斯拉全年共計(jì)交付178.92萬輛新車，較2023年的181萬輛的交付量下降1.1%，同樣低于分析師普遍預(yù)期的180萬輛，這是特斯拉自2015年推出新車以來首次出現(xiàn)年度銷量同比下滑。
至于本次特斯拉中國(guó)新政發(fā)布后，是否能吸引到更多消費(fèi)者的目光，大家拭目以待吧。
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