來自:汽車行業(yè)關注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2025-03-26
3月26日,哪吒汽車官方宣布?,經過三輪開誠布公的磋商,與寧德時代、國軒高科、北斗智聯,綠野汽車照明等百余家供應商達成共識,共同簽署債轉股協議,百余家供應商聯合倡議支持哪吒汽車化債復工復產。
據了解,自2023年11月,哪吒汽車與南寧產投集團達成供應鏈金融合作后,通過三輪供應商磋商,由此獲得此次的股權轉換支持。所謂的“債轉股”,即從債權人變?yōu)楣蓶|。哪吒汽車此次的化債復工復產,對于供應商和哪吒汽車本身而言,或許都是一個不錯的選擇。對于哪吒汽車而言其可以恢復正常運作,而對于供應商而言則能夠獲得訂單來源。
據多家媒體報道,此前上百家供應商聚集到哪吒汽車上??偛?,旨在解決欠供應商的債務問題,哪吒汽車希望通過“債轉股”的方式減輕債務。據報道,哪吒汽車在供應商大會上表示,供應商大會針對部分供應商欠債討論了債轉股方案,方案得到大多數供應商的支持。按照方案,哪吒汽車計劃70%的供應商債務轉為母公司合眾汽車的股權,而30%債務將以現金方式清償,屬于無息分期形式。哪吒汽車表示,原定3月到款,但因風險延遲至4月,大約30億元,對應一半股權。
3月20日,哪吒汽車官方宣布在泰國曼谷舉行經銷商大會,并與當地供應商及金融機構簽署四項重要協議,獲泰國金融機構100億泰銖(約21.5億元人民幣)授信。按協議,哪吒汽車與泰國專業(yè)汽車金融機構NLTH(泰國)簽署合作框架協議,雙方擬在批發(fā)與零售領域展開全面合作,另外,哪吒汽車還與當地代工企業(yè)BGAC簽署戰(zhàn)略合作協議,BGAC計劃在未來5年繼續(xù)為哪吒汽車提供生產支持,并在今年7月啟動哪吒X的本地化生產,將泰國打造為哪吒汽車的東南亞出口基地。
雖然哪吒汽車頻繁出現在大眾視野,但當前哪吒汽車的“自救”之路仍撲朔迷離。3月19日,針對市場傳聞的“哪吒汽車優(yōu)化研發(fā)團隊”,哪吒汽車法務部聲明:“近期網絡傳聞‘哪吒汽車解散研發(fā)團隊’等信息,系不實傳聞。公司目前正通過組織與流程優(yōu)化,推動進一步降本增效?!?/p>
當前哪吒汽車仍面臨資金壓力難題。財報顯示,2021年至2023年,哪吒汽車實現營業(yè)收入分別為50.8億元、130.48億元和135.47億元,凈利潤分別虧損48.4億元、66.66億元、68.67億元,三年合計虧損183.73億元,巨額的虧損致使哪吒汽車債務壓身。為緩解資金緊張局面,哪吒汽車也積極尋求融資。1月17日,市場消息稱,哪吒汽車已獲得約60億元融資,且有國資和寧德時代參與,不過該消息最終被哪吒汽車否認。
作為合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌,目前哪吒汽車在售車型包括哪吒S、哪吒L、哪吒GT、哪吒X、哪吒S等車型,雖然產品眾多,但市場表現一般,尤其是自2024年受汽車市場價格戰(zhàn)極度內卷以及更多國產新能源品牌的圍攻,哪吒汽車銷量開始陷入低迷狀態(tài)。乘聯會數據顯示,2024年哪吒汽車累計銷量為64549輛,在國內乘用車企業(yè)中排名第53名,相較于2023年的127496輛下滑49.37%。而今年1月和2月銷量分別為159輛和377輛。
在業(yè)界人士看來,雖然百余家供應商聯合倡議支持哪吒汽車化債復工復產,但這僅是暫時解決燃眉之急,“如何重新贏得市場和消費者的信任”也將是后續(xù)哪吒汽車面臨的一門課題,未來哪吒汽車想要重回銷量增長,或許還需拿出更多的底牌才行,對于哪吒汽車而言,IPO是當務之急,有了足夠的資金才能讓工廠復工,才能把車交付到車主手中,但在競爭愈演愈烈的汽車市場中,留給哪吒汽車的時間不會太多。
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