德國的小眾超跑品牌“Apollo”對(duì)于國內(nèi)很多車迷而言都比較陌生，而這個(gè)品牌的車標(biāo)也幾乎沒人認(rèn)識(shí)，但在2017年Apollo卻發(fā)布了一款令全球汽車媒體所嘆為觀止的頂級(jí)超跑——Apollo IE（Intensa Emozione），而這款車隨后也被車迷們成為“太陽神”。
由于是采用純手工的方式打造，Apollo IE全球僅限量發(fā)售了10臺(tái)，從數(shù)量上來講比保時(shí)捷918還珍貴，堪稱最罕見的德系超跑。而根據(jù)Apollo官方表示，Apollo IE平均每臺(tái)車的成本價(jià)都超過了260萬美元，折合人民幣約1850萬，雖然官方?jīng)]有公布每臺(tái)車的成交價(jià)是多少，但可以推測(cè)出應(yīng)該在300萬美元以上，至少不會(huì)比LaFerrari便宜。
和那些頂級(jí)超跑一樣，Apollo IE的外觀造型也充滿了大膽而激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，這款車的前包圍運(yùn)動(dòng)了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件，在高速行駛時(shí)可以將空氣引入到車頭上方的導(dǎo)流孔，以此來提升整臺(tái)車的空氣下壓力。此外，Apollo IE巨大的前鏟看起來充滿了攻擊性和殺傷力，而且這也可以有效降低底盤的空氣亂流，提升車子在賽道中的平穩(wěn)性。
Apollo IE的車身側(cè)面同樣采用了諸多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，而且車門也采用了鷗翼式的打開方式，看上去十分拉風(fēng)。作為一款頂級(jí)超跑，Apollo IE無論是底盤還是車身均采用了大量的碳纖維材質(zhì)，而且整臺(tái)車的重量也僅為1250kg，作為一臺(tái)V12的HyperCar而言它已經(jīng)足夠輕盈。
在車尾部分，Apollo IE采用了類似于F1的尾鰭和后擾流板，而且尺寸相當(dāng)巨大，根據(jù)Apollo官方數(shù)據(jù)顯示，Apollo IE車身所遍布的空氣動(dòng)力學(xué)套件最大可以為其帶來1350kg的下壓力，所以這款車的賽道極限也是深不可測(cè)的。除此之外，Apollo IE的制動(dòng)系統(tǒng)還配備了前六后四的Brembo活塞卡鉗以及碳陶剎車盤。
Apollo IE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也如同它的外觀一樣科幻，巨大的全液晶儀表盤搭配上F1式的方向盤，會(huì)有種戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙的既視感。而在用料方面，Apollo IE的內(nèi)飾幾乎都采用Alcantara材質(zhì)和碳纖維材質(zhì)，正因如此，這款車的成本價(jià)才會(huì)高達(dá)260萬美元。
在動(dòng)力方面，Apollo IE堪稱是大排量自吸最后的絕唱，這款車搭載了一臺(tái)6.3L的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為791馬力，峰值扭矩為759牛·米。有了強(qiáng)大的動(dòng)力參數(shù)以及輕量化的車身，Apollo IE可以做到2.7秒破百，而且這款車的極速也達(dá)到了333km/h。
作為最罕見的德系超跑，Apollo IE全球限量10臺(tái)的身份令這款車擁有了巨大的收藏價(jià)值。再加上整臺(tái)車采用純手工打造，而且用料方面也是不計(jì)成本，所以這款車的藝術(shù)價(jià)值也并不遜色于帕加尼。當(dāng)然，Apollo IE也并不是靠顏值的“花瓶”，其所搭載了6.3L引擎也為這款車帶來了狂暴的動(dòng)力表現(xiàn)，配合上近乎完美的動(dòng)力動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，這款車的賽道表現(xiàn)同樣是令人嘆為觀止。
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