來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-11-07
11月6日，抖音平臺千萬粉絲大V“小剛學(xué)長”在多個(gè)平臺公開向特斯拉道歉。
在其發(fā)布的致歉聲明視頻中看到，小剛學(xué)長承認(rèn)自己此前發(fā)布的關(guān)于特斯拉緊急制動(dòng)測試的視頻內(nèi)容存在測試過程不嚴(yán)謹(jǐn)、對比測試條件不一致、單方遺漏有利于特斯拉汽車的重要內(nèi)容、片面夸大特斯拉汽車性能不良的行為，未盡到與本人專業(yè)身份和網(wǎng)絡(luò)影響力相匹配的注意義務(wù)，存在過錯(cuò)。此外，還指出自己的行為引發(fā)受眾誤導(dǎo)降低對特斯拉公司及產(chǎn)品的社會評價(jià)，影響特斯拉公司的商譽(yù)，構(gòu)成對特斯拉公司名譽(yù)權(quán)的侵害，對給特斯拉公司造成的損害本人深表歉意。
相關(guān)事件回顧，在2021年4月29日和30日，“小剛學(xué)長”在抖音平臺發(fā)布了兩條測試視頻，視頻內(nèi)容主要是針對特斯拉Model 3和小鵬P7進(jìn)行緊急制動(dòng)測試，從視頻中可以看到小剛學(xué)長此次的測試是在車道上安裝紙片車及充氣假人對車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)功能的測試。據(jù)其公布的“測試”結(jié)果顯示，特斯拉Model 3未能成功剎停撞上紙片車和假人，而小鵬P7則完美緊急制動(dòng)剎停。該視頻在發(fā)布后馬上引發(fā)了廣大網(wǎng)友的關(guān)注，畢竟在當(dāng)時(shí)特斯拉處在“上海車展女車主維權(quán)事件的負(fù)面輿論中，“小剛學(xué)長”的測試視頻也自然成為了火上澆油的功效，使得特斯拉被廣大網(wǎng)友所議論。針對小剛學(xué)長的該條視頻，特斯拉在2022年1月26日，正式起訴小剛學(xué)長，起訴的內(nèi)容為后者利用信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)施誹謗行為，侵犯名譽(yù)權(quán)。
值得一提的是，關(guān)于“小剛學(xué)長”發(fā)布的測試視頻，在當(dāng)時(shí)也有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，指出小剛學(xué)長在測試特斯拉Model 3時(shí)偷踩了一腳電門。這個(gè)細(xì)節(jié)網(wǎng)友指出是從特斯拉屏幕上看到顯示踩電門和動(dòng)能回收的狀態(tài)，而特斯拉Model 3在撞向紙片車前，車機(jī)的能量條依舊顯示仍有動(dòng)力輸出。當(dāng)時(shí)，針對網(wǎng)友們的提出的質(zhì)疑 ，小剛學(xué)長回應(yīng)表示：“因?yàn)楫?dāng)時(shí)的測試條件是50公里時(shí)速，收油太早，動(dòng)能回收會把速度降下來，為了嚴(yán)謹(jǐn)所以踩了一下油門。
此外，還指出特斯拉手冊上寫明無法觸及緊急制動(dòng)的條件，其中一條是緊急制動(dòng)前實(shí)施制動(dòng)前猛烈加速，認(rèn)為自己輕踩了一下電門構(gòu)不成猛烈加速，并不影響其緊急制動(dòng)介入。并表示自己沒有惡意抹黑，因?yàn)榈谝淮螠y試有人說自己踩油門了，于是又測試了一次，結(jié)果還是剎不住。該案件持續(xù)了兩年多，在今年1月12日，特斯拉與小剛學(xué)長的名譽(yù)侵權(quán)案件終于有了結(jié)果。法院經(jīng)過審理認(rèn)定小剛學(xué)長侵權(quán)責(zé)任成立，判決小剛學(xué)長公開道歉，并賠償特斯拉12萬元。
資料顯示：“小剛學(xué)長”在抖音平臺上擁有1518.9萬粉絲，獲贊數(shù)達(dá)到了4.2億次，算是抖音平臺中體量較高的汽車博主之一。
實(shí)際上，這幾年在上海車展女車主車頂維權(quán)事件后，關(guān)于特斯拉的剎車問題也成為了廣大網(wǎng)友熱議的焦點(diǎn)。但據(jù)特斯拉對外公布的對多起事故的調(diào)查報(bào)告來看，事故原因基本為車主操作失誤或者其它客觀因素導(dǎo)致，并非是大多數(shù)車主所說的特斯拉“剎車存在問題”。此前，因?yàn)閯x車問題的言論，特斯拉官方也曾發(fā)布了不少媒體的道歉信，指出這些媒體發(fā)布的內(nèi)容存在不實(shí)信息，給特斯拉以及廣大車主們帶來了一些困擾。與此同時(shí)，特斯拉除了起訴“小剛學(xué)長”外，還起訴了多名抖音大V及微博認(rèn)證的汽車博主。從特斯拉起訴的其他自媒體名譽(yù)侵權(quán)案件結(jié)果來看，均是勝訴。
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