來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-02-14
2月14日，國(guó)產(chǎn)新一代寶馬X3長(zhǎng)軸距版（底盤(pán)代號(hào)G48）正式上市，新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為34.99-44.99萬(wàn)元。據(jù)了解，這是國(guó)產(chǎn)寶馬X3首次對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，針對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，整體風(fēng)格煥然一新。作為參考，現(xiàn)款寶馬X3國(guó)內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)為39.96-48.69萬(wàn)元。
正如寶馬一貫的作風(fēng)，這次新一代寶馬X3長(zhǎng)軸距版整體外觀設(shè)計(jì)都忠于海外原版車型的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的雙腎格柵得以保留且尺寸有所增加，內(nèi)部首次以垂直+對(duì)角的鍍鉻線條進(jìn)行裝飾，這種設(shè)計(jì)手法已經(jīng)應(yīng)用到寶馬旗下的多款車型上，并且首次采用分體式BMW環(huán)形光耀格柵。同時(shí)，“天使眼”LED頭燈組更新為雙L形折線樣式，日間行車燈相比經(jīng)典的圓環(huán)造型更加鋒利，下包圍區(qū)域采用間斷式處理。車身配色方面，國(guó)產(chǎn)新一代寶馬X3提供5款免費(fèi)可選金屬漆，包括礦石白、碳黑色、極速藍(lán)、布魯克林灰、摩天灰，暫不提供選裝車漆。
側(cè)面來(lái)看，全新寶馬X3長(zhǎng)軸距版采用全新設(shè)計(jì)的車側(cè)輪廓，肩線帶有明顯的上揚(yáng)趨勢(shì)，D柱依舊保留霍氏拐角的造型裝飾。車尾部分，新車搭配全新樣式的3D立體LED尾燈全新箭羽型尾燈與車尾融為一體，雙L型光帶形成力量感十足的“X”造型，配合車頂上方配備擾流板以及下方擴(kuò)散器，動(dòng)感十足。值得注意的是，寶馬的車型命名方式發(fā)生變化——?jiǎng)h除了代表汽油直噴車型的“i”字母。
尺寸方面，國(guó)產(chǎn)新一代寶馬X3長(zhǎng)寬高分別為4865/1920/1664mm，軸距為2975mm，相比海外標(biāo)軸版車身長(zhǎng)度、軸距均加長(zhǎng)110mm。值得一提的是，其軸距與此前銷售的進(jìn)口寶馬X5標(biāo)軸版（長(zhǎng)寬高4930/2004/1776mm，軸距2975mm）一致。得益于車身尺寸的增加，其將令后排乘坐空間大幅擴(kuò)展，后排座椅的厚度和長(zhǎng)度也都增厚增長(zhǎng)，為用戶帶來(lái)更加舒適自在的乘坐體驗(yàn)。因此，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于全新寶馬X3自然也就有了更多的期待。
內(nèi)飾方面，新一代寶馬X3也毫無(wú)懸念地用上了寶馬全新的家族式內(nèi)飾風(fēng)格，采用由12.3英寸儀表屏+14.9中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，新車配備全新5系類似的交互氛圍燈帶，包含中控屏下方、前排手機(jī)充電面板等位置，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔、科技的座艙氛圍。此外，新車采用全新設(shè)計(jì)的平底式多功能方向盤(pán)，同時(shí)取消老款車型標(biāo)志性的電子雞腿擋把，取而代之的是更小巧的換擋撥桿，并首次提供水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件供用戶選擇。
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)新一代寶馬X3將提供xDrive25L、xDrive30L兩種動(dòng)力級(jí)別，均搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，xDrive25L車型最大功率140千瓦，峰值扭矩310?！っ祝粁Drive30L車型最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均匹配8速手自一體變速箱以及xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
寶馬X3是寶馬旗下中型SUV，于2018年4月將第三代寶馬X3引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售，售價(jià)39.98-58.58萬(wàn)元，與海外版車型保持相同的設(shè)計(jì)和尺寸。當(dāng)時(shí)，軸距加長(zhǎng)并不是BBA的必要選項(xiàng)，當(dāng)時(shí)僅有奧迪提供Q5L車型，然而就在寶馬X3上市后，奧迪直接將Q5停售，僅銷售Q5L。2019年8月，奔馳緊跟奧迪步伐，推出中期改款GLC-L取代GLC標(biāo)準(zhǔn)軸距版。至此，BBA三大豪華中型SUV僅寶馬X3未對(duì)軸距加長(zhǎng)。
這一市場(chǎng)的變化，讓寶馬X3的市場(chǎng)地位變得十分尷尬。數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，奧迪Q5L的軸距是2907mm，而奔馳GLC-L為2973mm，而寶馬X3僅2864mm。雖然“原汁原味”的設(shè)計(jì)讓寶馬X3的駕控體驗(yàn)領(lǐng)先于同級(jí)車型，但空間上的劣勢(shì)也讓它吃了不少虧，而新一代寶馬X3的軸距加長(zhǎng)，使得其與同級(jí)車型之間的差距縮小。
零售數(shù)據(jù)顯示，2024年寶馬X3銷量為11.02萬(wàn)輛，在寶馬品牌車型中排名第二，僅次于寶馬3系。寶馬X3定位中型SUV，主要競(jìng)品車型既包括老對(duì)手奧迪Q5L、奔馳GLC，競(jìng)品車型銷量都高于寶馬X3，分別為14.72萬(wàn)輛、15.31萬(wàn)輛。
回歸新車，新一代寶馬X3在產(chǎn)品力上的提升還是相當(dāng)明顯的，售價(jià)較現(xiàn)款車型又明顯的下調(diào)，軸距也進(jìn)行加長(zhǎng)，在銷量上反超奔馳GLC和奧迪Q5L也不是不可能。值得一提的是，新一代奧迪Q5L也將會(huì)在年內(nèi)上市，新車大量保留海外全新Q5的設(shè)計(jì)，并對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)。
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