有109年汽車歷史的意大利運(yùn)動(dòng)汽車品牌-阿爾法.羅密歐，在眾多汽車品牌中有著一定的分量，常常被人貼上“"意大利超跑"、"賽道基因”等等標(biāo)簽。現(xiàn)在阿爾法·羅密歐和法拉利，瑪莎拉蒂，菲亞特同屬于意大利FCA集團(tuán)，兩者在技術(shù)方面會(huì)有一些共享，所以阿爾法·羅密歐有 "平民法拉利”的稱號(hào)。
幾年前阿爾法·羅密歐進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，先后引入了兩款車型：Giulia和stelvio，一款個(gè)中型轎車，一款中型SUV，但阿爾法羅密歐這兩款全新車型并沒(méi)有取得出色的銷量成績(jī)，可能是因?yàn)槠放频男”娨约斑\(yùn)動(dòng)的定位使得更多的消費(fèi)者對(duì)其并不感興趣吧！
2018年阿爾法·羅密歐在銷量上開(kāi)始逐漸走向下坡路，數(shù)據(jù)顯示，2018年1-10月Giulia累計(jì)銷售2066臺(tái)，而Stelvio 在2018年的1-10月累計(jì)銷量為1768臺(tái)，2018年前10月Giulia和Stelvio雙車的累計(jì)銷量?jī)H為3,834臺(tái)。
據(jù)報(bào)道稱，由于經(jīng)銷商庫(kù)存壓力和銷售業(yè)績(jī)的原因，部分經(jīng)銷商開(kāi)始在各大渠道打出"6.5折"的購(gòu)車優(yōu)惠價(jià)，比如轎車阿爾法·羅密歐Stelvio，原價(jià)42.68萬(wàn)元，如今直減近16萬(wàn)，售價(jià)26.88萬(wàn)元，幾乎以6.3折的優(yōu)惠價(jià)向外拋售，而Giulia官方起售價(jià)是32萬(wàn)，打折后，Giulia的終端零售價(jià)僅為20.8萬(wàn)元。如果再和銷售談?wù)勥M(jìn)一步優(yōu)惠，估計(jì)價(jià)格可以更低。
甚至有網(wǎng)友爆料，因賣不出去成百輛阿爾法·羅密歐新車成為了庫(kù)存車，密密麻麻地停滿整個(gè)停車場(chǎng)。在終端市場(chǎng)已經(jīng)給出6.5折的降價(jià)優(yōu)惠后，依然沒(méi)能把銷量做起來(lái)，其背后的原因有很多，但最為主要的因素還是銷售渠道不完善和后期的維修售后等問(wèn)題，據(jù)了解，阿爾法·羅密歐重新回到中國(guó)后并沒(méi)有建立自己獨(dú)立的4s店，而是與瑪莎拉蒂同渠道銷售。對(duì)于Giulia和Stelvio的車主來(lái)說(shuō)，購(gòu)車以后的最大問(wèn)題還是后續(xù)保養(yǎng)和維修，不僅要浪費(fèi)更多的時(shí)間成本同時(shí)還要浪費(fèi)品牌的價(jià)格成本。
還有今年的7月1號(hào)，中國(guó)很多地方就要執(zhí)行新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)了，今后中國(guó)大部分地區(qū)只允許新的國(guó)六汽車銷售。由于阿爾法·羅密歐部分車型的排放標(biāo)準(zhǔn)都是國(guó)五，再加上銷量一直比較低迷，導(dǎo)致大量的汽車成為庫(kù)存，如果賣不出去的話，將會(huì)面臨很大的困境。
業(yè)內(nèi)人士曾評(píng)價(jià)阿爾法·羅密歐有著“故障率高、維修保養(yǎng)價(jià)格高、保值率低”的特點(diǎn)。另外，阿爾法·羅密歐在國(guó)內(nèi)品牌知名度并不高，并且產(chǎn)品在后期的保養(yǎng)和維護(hù)體系做的也不夠完善，如何解決自身良好的銷售體系和產(chǎn)品本身的質(zhì)量，才是目前阿爾法·羅密歐要解決的最大問(wèn)題。
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