來(lái)自：老虎車(chē)網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-08-27
8月14日，吉利控股集團(tuán)官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息，由吉利控股集團(tuán)和百度聯(lián)手打造的“汽車(chē)機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”迎來(lái)重要進(jìn)展，吉利控股發(fā)布汽車(chē)機(jī)器人品牌“極越”，該品牌定位為吉利控股旗下高端智能汽車(chē)機(jī)器人品牌，首款車(chē)型命名為“極越01”。
據(jù)極越官方介紹，“極越”寓意智能汽車(chē)的極致性能和智能化科技越級(jí)。極越品牌的誕生，代表著吉利控股集團(tuán)堅(jiān)定投入汽車(chē)高端智能化方向的決心，也預(yù)示著吉利與百度聯(lián)合的背景下，全面協(xié)同賦能極越汽車(chē)機(jī)器人的品牌發(fā)展。
背靠吉利和百度，“汽車(chē)機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”再升級(jí)
據(jù)天眼查App顯示，杭州極與越汽車(chē)科技今年8月9日成立，法定代表人為吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁張權(quán)，注冊(cè)資本1000萬(wàn)，經(jīng)營(yíng)范圍含新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零配件零售等。8月14日吉利控股集團(tuán)推出極越品牌。
極越的誕生并非吉利和百度首次牽手。早在2021年3月，雙方率先啟動(dòng)了“汽車(chē)機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”并成立了集度公司，致力于全球頂尖的自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互科技的產(chǎn)品定義和智能研發(fā)，汽車(chē)機(jī)器人也成為了吉利SEA浩瀚架構(gòu)和百度AI能力賦能下的產(chǎn)品力作。
經(jīng)過(guò)兩年多的探索與積淀，集度深度整合吉利SEA浩瀚架構(gòu)和百度AI底層技術(shù)能力，開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)機(jī)器人獨(dú)有的智能化研發(fā)模式和多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能化架構(gòu)JET、高階智能駕駛等諸多技術(shù)創(chuàng)新。
隨著“汽車(chē)機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”的升級(jí)，未來(lái)百度、吉利、集度、極越四家公司將在深化合作的同時(shí)，發(fā)揮各自所長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化分工與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。百度把最新、最領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛、文心一言等AI技術(shù)能力，全面開(kāi)放給集度，打造高階智能化產(chǎn)品解決方案，賦能極越汽車(chē)機(jī)器人。吉利發(fā)揮其在研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)制造汽車(chē)機(jī)器人。
集度聚焦汽車(chē)高階智能化完整解決方案，基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)，將百度AI技術(shù)在智能汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)品化和工程化。
汽車(chē)機(jī)器人的品牌經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)布局等相關(guān)工作則由極越全面負(fù)責(zé)。
布局智能化新賽道，搶得先機(jī)
如果說(shuō)新能源帶車(chē)主走進(jìn)了能源時(shí)代，那智駕和智艙則帶車(chē)主走進(jìn)了汽車(chē)的AI時(shí)代。極越帶給人們的，就是這樣一種未來(lái)可期的想象。
我國(guó)新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展，目前已經(jīng)走到了全球前列，也誕生出一批造車(chē)新勢(shì)力。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的“上半場(chǎng)”，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)獲得不小的成就，隨著人工智能、ChatGPT技術(shù)創(chuàng)新，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸進(jìn)入汽車(chē)智能化的“下半場(chǎng)”。
與“蔚小理”為代表的自研模式不同的是，以“華為模式”為代表的車(chē)企與科技企業(yè)合作的模式成為了創(chuàng)新突破口，賽力斯通過(guò)與華為合作，推出的問(wèn)界獲得了不錯(cuò)的口碑和反響。
目前來(lái)看，汽車(chē)機(jī)器人的合作模式也更類(lèi)似這樣“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的深度融合模式。隨著智能汽車(chē)3.0時(shí)代的到來(lái)，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始關(guān)注AI技術(shù)對(duì)產(chǎn)品變革的驅(qū)動(dòng)。
就在吉利官宣的同一天，8月14日，工信部公布最新一批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，極越01赫然在列。
極越官方介紹，“極越”一詞寓意智能汽車(chē)的極致性能和智能化科技越級(jí)，致力于建立覆蓋“產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、用戶服務(wù)”的全場(chǎng)景閉環(huán)體系，為用戶創(chuàng)造標(biāo)桿級(jí)的高端智能科技出行體驗(yàn)。
李彥宏、何小鵬和余承東等都曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示，智能汽車(chē)下半場(chǎng)就是智能化的競(jìng)爭(zhēng)。極越在高端智能汽車(chē)領(lǐng)域的智能化優(yōu)勢(shì)就在于百度多年來(lái)在AI和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上的積累。2013年，百度就已經(jīng)成立了自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，是國(guó)內(nèi)最早布局這一領(lǐng)域的企業(yè)，并憑借多年投入和積累形成了自己的護(hù)城河。據(jù)百度自動(dòng)駕駛官網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至8月11日，百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)超過(guò)6000萬(wàn)公里。
在美國(guó)知名咨詢機(jī)構(gòu)Guidehouse Insights在最新發(fā)布的一份全球自動(dòng)駕駛公司排行榜中，將百度連續(xù)3年歸為“領(lǐng)導(dǎo)者”行列，是近幾年唯一進(jìn)入這一代表自動(dòng)駕駛最高水平的中國(guó)公司。作為合作的另一方，吉利控股集團(tuán)則憑借多年來(lái)建立的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為極越提供基于全球領(lǐng)先的SEA浩瀚架構(gòu)，并發(fā)揮其在研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，深度融合汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造智能化領(lǐng)先的汽車(chē)機(jī)器人。
至此，極越的輪廓也逐步清晰，這種“華為模式”的路徑讓吉利和百度能更加發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，讓產(chǎn)品在智能化和性能上更為出眾。在雙方優(yōu)勢(shì)的賦能下，極越或?qū)⒔o車(chē)主帶來(lái)不一樣的全新感受。
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