在大多數(shù)人的觀念中,冬季的時候熱車就是在一大早要用車時,在發(fā)動車子以后以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路。但實際上這種辦法并不適合。根據(jù)一項統(tǒng)計數(shù)字顯示，引擎機件部分的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發(fā)動后三分鐘內(nèi)造成的。所以，正確的熱車非常重要。

　　女性司機熱車意識較少

　　一些新手和女性司機往往沒有熱車的意識，這種冷駕駛短時間內(nèi)可能不會造成嚴重問題，但長期這樣，發(fā)動機就會“折壽”。熱車的主要原因在于，車子經(jīng)過一晚上的停放,引擎內(nèi)的機油又流回引擎下部之機油底殼內(nèi)。因此早晨發(fā)動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉(zhuǎn)而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。

　　緩速慢行才是熱車之道

　　雖然熱車很必要，但是原地怠速熱車的方式其實并不可取。原因在于，在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部，其解決之道不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其余部分都沒動,只有等到實際上路后,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

　　正確的熱車方法應(yīng)該是，在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)保持在低車速,引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限，一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復正常駕駛即可。