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大家有沒有遇到過這個(gè)問題,雅閣還是奇駿

大家有沒有遇到過這個(gè)問題,雅閣還是奇駿 相關(guān)的問題大家都比較關(guān)注,所以我們提出了與 大家有沒有遇到過這個(gè)問題,雅閣還是奇駿 有關(guān)的問題,望廣大車友分享有關(guān)的解決方案,供大家參考學(xué)習(xí)。

提問者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-06 06:40:02

最佳回答

回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-06 06:40:02

關(guān)于這個(gè)問題,我的看法是:

我指的舒服,是過爛路時(shí)候的底盤表現(xiàn),在平路上自然不存在舒適之分。駕駛者之車是這車在駕駛座的感受跟后排的感受區(qū)別很大,轉(zhuǎn)向很上手,不賊也不虛,偏向于駕駛跟同級最好的駕駛樂趣也不是一個(gè)概念,我成績比較好又不代表我一定要是第一名,A4和ATS跟雅閣不屬于同價(jià)位的車,不存在可比性。雅閣的底盤調(diào)教真的很爛,要運(yùn)動(dòng)不運(yùn)動(dòng),要舒適不舒適,過坑的彈跳還很多余,實(shí)在對不起舒適這兩個(gè)字。

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    關(guān)于這個(gè)問題,我的看法是:而且軒一還貴很多。日產(chǎn)是雙車戰(zhàn)略。老軒一會(huì)變成軒一經(jīng)典繼續(xù)在河南生產(chǎn),質(zhì)量做工非常感人。變成低配人專用的低配車。所以日產(chǎn)這幾年品牌力下降的和慘。連豐田也意識到錯(cuò)誤早就扔掉了花冠。本田當(dāng)年還分出個(gè)理念后來也趕緊埋了。新凌派是介意軒一經(jīng)典個(gè)十四代軒一之間的一個(gè)定價(jià)的車。你買十四代軒一至少要花多五位數(shù)的錢的。而且配置還低很多,連自動(dòng)駐車和一些電子安全配置都沒有。不是日產(chǎn)沒有這些技術(shù)。是這代日產(chǎn)沒有把新發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)中國。包括豐田蜂巢技術(shù)的1?5三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也沒引進(jìn)中國都在用舊發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)>>

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    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-06

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    回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2020-01-06

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    關(guān)于輪胎對調(diào)胎壓檢測問題,我的觀點(diǎn)是:四輪換位做好之后需要做個(gè)四輪動(dòng)平衡,如果不做的會(huì)導(dǎo)致車輛高速行駛方向盤和車身抖動(dòng)的故障出現(xiàn)。做四輪換位的時(shí)候輪帶有胎壓監(jiān)測的需要重新學(xué)習(xí)下胎壓。如果不學(xué)習(xí)會(huì)導(dǎo)致顯示屏顯示的輪胎氣壓是不對的。右前輪太低可能是有右后輪的,這個(gè)因?yàn)樗妮啌Q位了之后沒有學(xué)習(xí)胎壓所導(dǎo)致的。會(huì)誤導(dǎo)駕駛員做出錯(cuò)誤的判斷,把正常用胎壓的輪胎給更換掉。學(xué)習(xí)胎壓的方法有2種:直接學(xué)習(xí)法,就是先在儀表設(shè)置重新學(xué)習(xí)胎壓,這個(gè)時(shí)候相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈會(huì)亮,這個(gè)時(shí)候快速放氣,等轉(zhuǎn)向燈熄滅就停止。以此類推其他3個(gè)詳細(xì)>>

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