通用安吉星（OnStar）主要通過(guò)應(yīng)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和中國(guó)電信CDMA信號(hào)技術(shù)來(lái)為中國(guó)的消費(fèi)者提供汽車安全信息服務(wù)，除以上駕駛輔助功能外，其余六點(diǎn)功能全部包括。

在使用便捷性和信息的準(zhǔn)確性方面位列諸多車載互聯(lián)系統(tǒng)前列，即便是在沒(méi)有搭載屏幕的雪佛蘭愛(ài)唯歐車型上，也可以提供語(yǔ)音導(dǎo)航功能。

豐田G-Book智能副駕豐田G-Book智能副駕系統(tǒng)最早搭載與2009年3月上市的雷克薩斯RX350車型上，由此成為最早進(jìn)入中國(guó)的車載互聯(lián)系統(tǒng)。G-Book智能副駕是與95190信息服務(wù)中心采取合作的方式推出，前期并沒(méi)有循序漸進(jìn)的普及期，所以用戶在使用G-Book系統(tǒng)時(shí)，能夠感受到快捷、準(zhǔn)確的服務(wù)。

福特SYNC車載互聯(lián)系統(tǒng)福特SYNC車載互聯(lián)系統(tǒng)，是手機(jī)與數(shù)字媒體播放器配備的車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)，由福特與微軟和馬牌分擔(dān)，前者貢獻(xiàn)了軟件/操作系統(tǒng)，后者提供了硬件與系統(tǒng)集成。早期的SYNC系統(tǒng)主要致力于通過(guò)藍(lán)牙、USB等方式將用戶的手機(jī)、播放器等設(shè)備集成到車載信息終端上來(lái)，此后，SYNC增加了車輛健康狀態(tài)檢測(cè)和自動(dòng)接通緊急救援電話的功能。而最新的SYNC則集成了交通監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航與資訊功能，為駕駛者連通所需要的信息。基于早期的開(kāi)發(fā)理念，福特SYNC車載互聯(lián)系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是語(yǔ)音識(shí)別和基于手機(jī)的呼叫功能。其中，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別來(lái)操作電話、導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別率還不錯(cuò)。而基于手機(jī)的呼叫功能是在用戶將手機(jī)與車輛通過(guò)藍(lán)牙配對(duì)后，當(dāng)車輛發(fā)生意外，系統(tǒng)可以通過(guò)用戶手機(jī)自動(dòng)撥打預(yù)先設(shè)定好的急救電話。

日產(chǎn)CARWINGS智行車載互聯(lián)系統(tǒng)CARWINGS智行在功能方面是一套與豐田G-book智能副駕類似的車載互聯(lián)系統(tǒng)，在易用性和細(xì)節(jié)上更占優(yōu)勢(shì)，其中最具特點(diǎn)的“環(huán)保專家”功能對(duì)于駕駛者良好習(xí)慣的養(yǎng)成和節(jié)能減排都有實(shí)際的意義。同時(shí)，CARWINGS智行能夠基于車輛總線提供的信息采集和診斷車輛相關(guān)的信息，不過(guò)其強(qiáng)大程度仍然不及安吉星系統(tǒng)。
獲取資訊信息與G-book有著相似的局限性，只能接受定制的內(nèi)容，相比具備可自由瀏覽互聯(lián)網(wǎng)的上汽inkaNet系統(tǒng)在開(kāi)放性上還是有明顯差距。

寶馬“intelligent－Drivesystem”互聯(lián)駕駛系統(tǒng)寶馬的“intelligent－Drivesystem”是多種資訊和駕駛輔助功能的集合體。所以，與前面介紹的兩款車載互聯(lián)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)方向上有所不同。主要以增強(qiáng)駕駛舒適性、提高汽車安全性和提供最好的信息娛樂(lè)為核心。因?yàn)樽⒅氐氖求w驗(yàn)，所以寶馬將“互聯(lián)駕駛”這個(gè)十分龐大的系統(tǒng)十分形象和簡(jiǎn)單化地體現(xiàn)在了用戶面前。

寶馬i-Driver互聯(lián)駕駛系統(tǒng)從第一代開(kāi)始，就與車輛高度融合，所以，第三代的寶馬i-Driver系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)于車輛本身的“代言人”，用戶可以通過(guò)屏幕了解到從車輛的機(jī)油、玻璃水液位到功率、扭矩輸出等幾乎所有信息，同時(shí)還可以閱讀到天氣、最新資訊、股市行情等，系統(tǒng)友好程度非常高，有些類似于手機(jī)中的iPhone。

奔馳COMAND駕駛與導(dǎo)航系統(tǒng)奔馳COMAND系統(tǒng)的全稱是CockpitManagementandNavigationDevice（駕駛艙管理與導(dǎo)航設(shè)備）最早出現(xiàn)在1998年的S級(jí)（W220）和CL級(jí)（W215）上，所有功能按鍵被集中在中控面板上，沒(méi)有現(xiàn)在的標(biāo)志性圓形按鈕，而且功能僅限于設(shè)置一些媒體類信息，當(dāng)時(shí)系統(tǒng)版本是COMAND2.0。如今，最新一代的COMAD已搭載與全新奔馳C級(jí)上，標(biāo)志性的原型按鈕也變?yōu)榱擞|摸式。與寶馬的“intelligent－Drivesystem”互聯(lián)駕駛系統(tǒng)類似，這是一款與車輛高度集成的車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以提供七大項(xiàng)目中，除了車對(duì)車信息互聯(lián)以外的所有車載互聯(lián)功能。