寶馬創(chuàng)始人之一是吉斯坦?奧托，其父奧古斯特?奧托是德國大發(fā)明家，最早發(fā)明了四沖程內(nèi)燃發(fā)動機，為現(xiàn)代汽車的誕生起了至關重要的作用，也為航空器上天提供了動力基礎。吉斯坦?奧托他畢其一生，致力于發(fā)動機事業(yè)。他的一生充滿傳奇，是汽車發(fā)動機歷史上的一位巨人。

1883年，吉斯坦?奧托出生于德國巴伐利亞州。他從小迷戀飛行器,初中時就組織了航空俱樂部，與同學們一起制造航模。夢想有一天能在飛行競賽中大出風頭。

1903年12月17日，萊特兄弟進行了人類歷史上的首次有動力、可操縱持續(xù)飛行試驗。成功地飛行了260米。1909年8月，法國蘭斯主辦了一次盛大的飛行集會，來自歐洲各國的飛行員們相繼創(chuàng)造了多種飛行紀錄。這令所有歐洲國家都意識到為了保衛(wèi)國土安全，必須發(fā)展航空事業(yè)，眾多年輕人紛紛開始學飛行。奧托自然不甘人后，他向飛機制造廠支付了2000馬克的學費，接受了飛行訓練，并最終拿到了飛行執(zhí)照。隨后，他不斷獲得飛行比賽的大獎。

當然，奧托的聰明才智不僅僅表現(xiàn)在飛行方面，憑著自己的飛行經(jīng)驗，他在父親發(fā)明的內(nèi)燃機的基礎上，研制出了一種新型航空發(fā)動機，功效較傳統(tǒng)的發(fā)動機進步不少。為了讓更多人接受這種飛機發(fā)動機，他決定建立自己的飛機發(fā)動機公司，1913年，30歲的吉斯坦?奧托在巴伐利亞州首府慕尼黑北部的奧林匹克區(qū)開設了飛機發(fā)動機制造廠，除了航空發(fā)動機以外，還生產(chǎn)流線型的雙翼偵察機。

買家主要來自軍方，但吉斯坦?奧托的生意并不好做，因為其競爭對手拉普發(fā)動機制造廠與它僅隔一墻，對其情況了如指掌，經(jīng)常針鋒相對地爭搶客戶。拉普發(fā)動機制造廠1913建立，與年輕氣盛的吉斯坦?奧托相比，該廠創(chuàng)辦者斐德利希?拉普顯得老謀深算，在開廠之前，拉普就曾是一家德國飛行器公司的首席工程師，而奧托在開廠之前就代理過拉普的飛行器，于是拉普經(jīng)常拿這個做文章：“奧托以前只不過是我的經(jīng)銷商而已”！可惜，單憑嘴上功夫解決不了實際問題，開業(yè)幾個月后，拉普發(fā)現(xiàn)他自己研制的發(fā)動機總是莫名其妙地抖動，想盡辦法也解決不了這個問題，于是只好生產(chǎn)較為成熟的戴姆勒航空發(fā)動機。而吉斯坦?奧托研制的發(fā)動機卻受到軍方的歡迎，業(yè)務蒸蒸日上。

后來打擊突至　BM W、BFW聯(lián)合寶馬正式誕生。為與帕普的BM W公司抗衡，奧托找到了戴姆勒—奔馳車廠股東之一的杰克?莎柏奴，兩人合資創(chuàng)立了巴伐利亞飛機制造廠(BFW )，奧托經(jīng)營了三年的工廠并入這家新廠。