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銀石賽道

銀石賽道(Silverstone Circuit),位于英國倫敦以北約100公里處,最早是二戰(zhàn)時期的軍用機場,1950年成為第一場世界一級方程式錦標(biāo)賽的賽場。這條賽道有著很長的直線道與高速的彎道,考驗的不僅只有賽車的性能,還有車手的駕駛技術(shù)和膽識。

1 銀石賽道賽道的名詞解釋

銀石賽道(Silverstone Circuit),位于英國倫敦以北約100公里處,最早是二戰(zhàn)時期的軍用機場,1950年成為第一場世界一級方程式錦標(biāo)賽的賽場。這條賽道有著很長的直線道與高速的彎道,考驗的不僅只有賽車的性能,還有車手的駕駛技術(shù)和膽識。


●地址:Silverstone Circuits Limited Silverstone near Towcester Northamptonshire NN 12 8TN -GB

●賽道長度:5.891公里

●賽道記錄:1分30秒874 (2010,F(xiàn)-阿隆索,法拉利車隊)

●比賽總長度:306.198公里

●比賽總?cè)?shù):52圈

●彎道

1-科斯塞(Copse)

2-貝克特斯(Becketts)

3-查皮爾(Chapel)

4-斯托維(Stowe)

5-維爾(Vale)

6-俱樂部(Club)

7-艾比(Abbey)

8-布里吉(Bridge)

9-普里奧里(Priory)

10-布羅克島(Brock lands)

11-拉菲爾(Luffied)

12-伍德科特(Woodcote)

銀石賽道的各個賽段都有著自己獨特的名稱,每個名稱都有一定來歷。例如“Copse Corner”指的就是附近的一個小林;“Maggots”則是來自于一個荒漠的名稱。“Becketts”很接近于托馬斯Becket禮拜堂。“Stowe”是南方的一個寄宿學(xué)校?!癈lub”則是著名的皇家汽車俱樂部的名稱?!癆bbey”的名稱則要歸功于Luffied Abbey。

銀石賽道的速度很快,要求賽車有優(yōu)秀的空氣動力裝置,對車手和賽車來說都極具挑戰(zhàn)性,艾比(Abbey)彎和最后的一個S彎的普里奧里(Priory)彎和拉菲爾(Luffeild)彎有相當(dāng)?shù)乃?,車手普遍都會采用中級的下壓力調(diào)校。這個賽道的出發(fā)線非常怪異。并不是每個車手都可以看得見出發(fā)信號燈。因為列隊等候出發(fā)的車手們排在一個彎道上,以至于排位靠后的車手不能直接看到信號燈,因此必須注意前面的車手的動靜,見機行事。

2 銀石賽道賽道的歷史

英國銀石賽道距離北安普頓不遠,它自從1926年就開始主辦英國F1大獎賽。銀石賽道是由英國賽車手俱樂部所擁有。銀石賽道是全世界汽車賽事最頻繁的賽道之一,銀石更是英國賽車工業(yè)的發(fā)源地。銀石賽道的前身是一座二次大戰(zhàn)時的軍用機場,1948年起開始舉辦英國大獎賽,并在1950年成為第一場F1世界錦標(biāo)賽的賽場。雖然舉辦了全世界第一場F1賽事,但銀石賽道也并非理所當(dāng)然的是英國大獎賽的唯一場地。從1955年開始,英國大獎賽就由Aintree與銀石賽道輪流交替地舉辦。到了1964年,英國大獎賽又與同樣深受英國人喜愛的Brands Hatch賽道輪流舉辦。直到1987年開始,銀石賽道才真正成為英國大獎賽的代名詞。

1973年,朱迪-舒切克特在Woodcote的事故(Jody Scheckte駕駛的賽車在銀石賽道的Woodcote彎道跑賽時打滑,結(jié)果造成八輛賽車撞在一起的連環(huán)事故。)使銀石賽道做了25年來第一次改動。1987年,銀石又在Woodcote做了改動,之后1991年和1994年賽道又做了兩次大規(guī)模的重建。面對日趨激烈的F1大獎賽舉辦國的爭奪,銀石賽道也不斷的改善其泥濘的道路與嚴(yán)重的交通問題以避免落伍而遭淘汰。銀石賽道經(jīng)過不斷的修改,增加了一些提高安全性的措施,在這里的比賽已經(jīng)變得越來越吸引人。

不過近來古老的銀石賽道遭到了圈內(nèi)人士的一致批評,有人認(rèn)為銀石賽道太過骯臟,而且這里的設(shè)施也很陳舊,更主要的是英國大獎賽缺乏資金。曾經(jīng)F1大老板埃克萊斯通建議取消英國大獎賽,不過經(jīng)過和政府部門的協(xié)商,銀石站還是留了下來。F1包括喬丹等車隊的總部都設(shè)在銀石賽道。

3 銀石賽道舉辦的頻率

舉辦頻率:從1955年開始與其它賽道輪流舉辦F1世界錦標(biāo)賽,從1987年開始一年一度。

4 銀石賽道歷屆的冠軍榜


2011:費爾南多-阿隆索(法拉利)

2010:韋伯(紅牛車隊)

2009:維特爾(紅牛一隊)

2008:漢密爾頓(邁凱輪)

2007:萊科寧(法拉利)

2006:費爾南多-阿隆索 (雷諾)

2005:蒙托亞(邁凱輪)

2004:邁克爾-舒馬赫(法拉利)

2003:巴里切羅(法拉利)

2002:邁克爾-舒馬赫(法拉利)

2001:哈基寧(邁凱輪)

2000:庫塔(邁凱輪)

1999:庫塔(邁凱輪)

1998:邁克爾-舒馬赫(法拉利)

1997:維倫紐夫(威廉姆斯)

1996:維倫紐夫(威廉姆斯)

1995:赫伯特(貝納通)

1994:達蒙-希爾(威廉姆斯)

1993:普羅斯特(威廉姆斯)

1992:曼塞爾(威廉姆斯)

1991:曼塞爾(威廉姆斯)

1990:普羅斯特(法拉利)

1989:普羅斯特(邁凱輪)

1988:塞納(邁凱輪)

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