來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-07-12
7月11日晚,廣匯汽車發(fā)布關(guān)于控股股東簽署《股權(quán)合作框架協(xié)議書》暨控制權(quán)擬發(fā)生變更的提示性公告。公告內(nèi)容顯示,廣匯汽車服務(wù)集團股份公司(下稱“公司”)控股股東新疆廣匯實業(yè)投資(集團)有限責(zé)任公司(下稱“廣匯集團”)與新疆金正新材料科技有限公司(下稱“金正科技”)簽署了《股權(quán)合作框架協(xié)議書》。在2024年12月19日后,廣匯集團將持有的公司24.5%股份,即20.3億股轉(zhuǎn)讓給金正科技,標(biāo)的股份的總對價雙方協(xié)商確定。如最終根據(jù)本框架協(xié)議簽署正式協(xié)議并完成交割,公司控制權(quán)將發(fā)生變更。也就是說,廣匯汽車將迎來新的控股股東。
不過,本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓尚需簽署正式的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議并經(jīng)上海證券交易所進行合規(guī)性確認后,方能在中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司上海分公司辦理股權(quán)轉(zhuǎn)讓過戶手續(xù)。
或受上述消息打擊,截至北京時間7月12日收盤,廣匯汽車股價報收0.96元/股,上漲10.34%,總市值為79.58億元。不過由于廣匯汽車的股價仍低于1元,其退市警報仍未解除。
6月20日,廣匯汽車發(fā)布公告稱,公司股票當(dāng)天收盤價為0.98元/股,首次低于人民幣1元。據(jù)了解,廣匯汽車已第16個交易日收盤價低于1元/股,根據(jù)規(guī)定,如果公司股票連續(xù)20個交易日的每日股票收盤價均低于人民幣1元,公司股票可能被上交所終止上市交易。
行業(yè)人士認為,廣匯汽車擬變更控股權(quán)的背后是希望新的控股股東加入后能讓其股價回歸1元,消除“面值退市”的風(fēng)險。
據(jù)了解,上文提及的金正科技成立于2008年4月,注冊資本為1.1億元,是新疆金正集團旗下的一家專業(yè)服務(wù)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)。該公司控股股東為新疆金正實業(yè)集團有限公司(下稱“金正集團”),后者創(chuàng)立于1993年,組建于2007年,注冊資本金17.68億元,主營科技產(chǎn)業(yè)、能源化工、工程建設(shè)、貿(mào)易物流四個板塊。同日,廣匯汽車在另外一則公告中稱,金正科技經(jīng)營狀況良好,經(jīng)合理判斷其向廣匯集團支付款 項等履約能力不存在障礙。金正集團承諾,金正科技在7月20日前向廣匯集團指定賬戶支付1億元意向金。
廣匯汽車成立于2006年,早期以豐田、本田、通用、大眾等主流合資品牌起家。作為昔日頭部車企經(jīng)銷商,如今廣匯汽車的日子并不好過。《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計財報數(shù)據(jù)顯示,2018年-2020年,廣匯汽車分別實現(xiàn)凈利潤32.57億元、26.01億元、15.16億元,凈利潤增速分別為-16.27%、-20.16%、-41.72%;2021年凈利潤小幅同比增長,但2022年又迎來巨虧,全年虧損26.69億元,同比下滑265.92%。2023年廣匯汽車扭虧為盈,全年營收1379.98億元,但凈利潤僅3.92億元。進入2024年后,廣匯汽車經(jīng)營情況繼續(xù)惡化,一季度營業(yè)總收入為277.9億元,同比下滑11.49%;凈利潤為7094.05萬元,同比下滑86.61%。
截至今年一季度末,廣匯汽車資產(chǎn)負債率達61.98%,與此同時,其正深陷退市旋渦,廣匯汽車急需作出實質(zhì)性的動作扭轉(zhuǎn)當(dāng)前處境。作為國內(nèi)規(guī)模最大的汽車經(jīng)銷商集團之一,廣匯汽車走到今天的局面確實令人唏噓,但廣匯汽車所面臨的困境并非孤例,而僅是眾多經(jīng)銷商行業(yè)發(fā)展的一個縮影。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2023年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》顯示,2023年完成年度銷量目標(biāo)的經(jīng)銷商占比僅為27.3%。此外,2023年經(jīng)銷商虧損比例為43.5%,但虧損面有所收窄,盈利比例為37.6%。
進入2024年以來,國內(nèi)經(jīng)銷商的困境未有明顯的改善。上述協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年經(jīng)銷商銷量任務(wù)完成情況分化明顯,其中,18.4%的經(jīng)銷商完成任務(wù),34.8%的經(jīng)銷商任務(wù)完成率超八成,而有13.5%的經(jīng)銷商完成率不足五成。中國汽車流通協(xié)會表示,目前經(jīng)銷商悲觀情緒蔓延,對下半年汽車市場預(yù)期較為謹慎,建議經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況,理性預(yù)估實際市場需求。
如今,汽車市場越來越開放,競爭也越來越激烈,稍不留神就可能面臨殘酷出局。面對當(dāng)下愈演愈烈的存量競爭局面以及持續(xù)的價格戰(zhàn)打擊,汽車經(jīng)銷商行業(yè)集體承壓,在此背景下,汽車經(jīng)銷商如何求變,值得思考。
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