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別克聲明!新車買不到直接投訴

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2024-09-26

9月26日,上汽通用汽車別克品牌發(fā)布聲明稱:近日,我們收到用戶反映,無法購買到“金秋限時(shí)一口價(jià)”16.99萬元起的全新一代別克昂科威PIus,別克品牌特此聲明,“16.99萬元起”是消費(fèi)者可以買到的裸車價(jià),“金秋限時(shí)一口價(jià)”活動并不附帶和設(shè)置其他額外的購車條件。

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別克表示,對于無法以“金秋限時(shí)一口價(jià)”在別克品牌授權(quán)經(jīng)銷商處購買到昂科威PuS的消費(fèi)者,均可以通過別克客服熱線進(jìn)行投訴一經(jīng)查實(shí),別克品牌將嚴(yán)肅處理,切實(shí)維護(hù)每一位消費(fèi)者的利益。

9月24日,上汽通用別克官宣,旗下別克昂科威Plus推出限時(shí)一口價(jià),可享至高2.5萬元置換補(bǔ)貼(國家以舊換新置換補(bǔ)貼15000元+品牌置換補(bǔ)貼至高10000元),優(yōu)惠后售價(jià)為分別為16.99萬元、17.99萬元、19.99萬元,與今年6月推出的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間(22.99-25.99萬元)相比,對應(yīng)車型價(jià)格均下調(diào)6萬元。

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昂科威系列曾是上汽通用別克品牌的熱銷車型,包括昂科威Plus和昂科威S兩款車型,但近年來隨著新能源汽車市場的快速增長,燃油車整體需求下降,昂科威這類傳統(tǒng)燃油車的市場空間被進(jìn)一步壓縮。結(jié)合銷量數(shù)據(jù)來看,2024年8月昂科威家族銷量為2765輛,在中型SUV中排名第29,雖然昂科威Plus的降價(jià)策略確實(shí)足夠有誠意,但似乎來得有些晚,畢竟價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)了半年,此時(shí)才采取降價(jià)措施,效果可能有限。

別克是上汽通用的銷量主力品牌,目前在售車型有12款,但大部分車型銷量都很一般。8月,別克品牌共售出19938輛新車,其中銷量最高的車型為GL8 PHEV,4234輛;其次是GL8,銷量為3689輛;第三是微藍(lán)6純電動,銷量為2962輛;曾經(jīng)月銷過萬的君威、威朗,如今月銷量僅在1000輛左右徘徊。

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一邊是自主車企在快速崛起,另一邊是新能源市場滲透率持續(xù)上漲,眼下的上汽通用面臨著大部分合資車企相似的困境。當(dāng)然,在電動化的洶涌浪潮下,上汽通用也在積極布局。根據(jù)上汽通用在今年北京車展上公布的計(jì)劃,2024年到2025年將預(yù)計(jì)推10款全新新能源車,在新車抵達(dá)市場之前清理經(jīng)銷商庫存,修復(fù)并升級銷售網(wǎng)絡(luò),是一項(xiàng)復(fù)雜但關(guān)鍵的終端戰(zhàn)略。

從整個(gè)汽車市場來看,合資品牌的市場份額也在持續(xù)萎縮。根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),8月國內(nèi)零售中,自主品牌市場零售120萬輛,當(dāng)月國內(nèi)份額為63%;主流合資品牌零售48萬輛,同比下降27%,當(dāng)月國內(nèi)份額為25%,其中德系品牌零售份額為16.6%,日系品牌為12.6%,美系品牌為5.7%,均出現(xiàn)不同程度下滑。豪華車零售22萬輛,同比下滑21%,環(huán)比增長3%,當(dāng)月市場份額為11.5%,同樣出現(xiàn)下滑。

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