來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-10-04
據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》不完全統(tǒng)計(jì)，2024年第三季度對(duì)外宣布人事變動(dòng)的車企超過(guò)20家。在價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下，大多數(shù)車企都陷入銷量萎靡的困境，不少車企都進(jìn)行內(nèi)部改革和組織優(yōu)化，力求在現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)全面的突破，以便應(yīng)對(duì)下半年更卷的車市。
在第三季度的人事變動(dòng)中，近半數(shù)的人事變動(dòng)都發(fā)生在傳統(tǒng)車企與合資車企中，而且都是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的汽車集團(tuán)。
在傳統(tǒng)車企中，上汽集團(tuán)的動(dòng)作尤為頻繁，幾乎在旗下所屬企業(yè)的管理層換了個(gè)遍。7月10日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“上汽集團(tuán)”）官宣主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整的決定：原董事長(zhǎng)陳虹由于到齡退休，辭去董事長(zhǎng)及其他職務(wù)。王曉秋任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，賈健旭擔(dān)任上汽集團(tuán)總裁。
公開資料顯示，陳虹于1961年3月出生，現(xiàn)年63歲，其在上汽集團(tuán)任職時(shí)間長(zhǎng)達(dá)40年，從上汽拖拉機(jī)廠名下的轎車項(xiàng)目組的聯(lián)絡(luò)員到技術(shù)員、車間主任、副廠長(zhǎng)、廠長(zhǎng)，再到上海通用總經(jīng)理、上汽集團(tuán)總裁、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，用了30年的時(shí)間。2014年5月，上汽集團(tuán)官宣，陳虹擔(dān)任上海汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，這一待就是10年。
2014年，陳紅從從63歲的胡茂元手中接過(guò)帥印，當(dāng)時(shí)上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最大的汽車集團(tuán)。10年時(shí)間，滄海桑田，陳虹見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)走向巔峰、新能源汽車即將反超燃油車、自主品牌成為市場(chǎng)主角等諸多汽車行業(yè)歷史性時(shí)刻。
緊跟其后，上汽集團(tuán)旗下所屬企業(yè)也開始對(duì)管理層進(jìn)行換防。7月18日，上汽集團(tuán)宣布，上汽集團(tuán)總裁賈健旭不再兼任上汽大眾總經(jīng)理，原華域汽車系統(tǒng)股份有限公司（下稱“華域汽車”）總經(jīng)理陶海龍接任上汽大眾總經(jīng)理一職。次日，華域汽車發(fā)布公告，會(huì)議選舉王曉秋為公司第十屆董事會(huì)董事長(zhǎng)，補(bǔ)選賈健旭、徐平為公司第十屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人，聘任徐平為公司總經(jīng)理。
8月9日，上汽通用官宣：經(jīng)上汽集團(tuán)黨委會(huì)決定，原泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理盧曉接替莊菁雄擔(dān)任上汽通用汽車總經(jīng)理；原泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王從鶴接任泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理一職；原上汽集團(tuán)總裁助理蔡賓再度加入上汽通用汽車，擔(dān)任上汽通用汽車黨委書記；同時(shí)，由原上汽通用五菱副總經(jīng)理薛海濤接替陸一擔(dān)任公司副總經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷的相關(guān)工作；
8月14日，上汽大眾官宣最新人事變動(dòng)，上汽大眾總經(jīng)理陶海龍兼任上汽大眾黨委書記。上汽大眾大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)原執(zhí)行總監(jiān)傅強(qiáng)接替俞經(jīng)民擔(dān)任上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理。據(jù)了解，俞經(jīng)民調(diào)任上汽乘用車，擔(dān)任上汽乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理；另外，原上汽乘用車業(yè)務(wù)規(guī)劃和項(xiàng)目管理部動(dòng)力驅(qū)動(dòng)平臺(tái)執(zhí)行總監(jiān)祝勇任上汽乘用車分公司副總經(jīng)理。
上汽大眾和上汽通用是上汽集團(tuán)的利潤(rùn)來(lái)源，但由于銷量下滑和價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)，其利潤(rùn)表現(xiàn)已經(jīng)不同往日。財(cái)報(bào)顯示，2024年上半年上汽集團(tuán)凈利潤(rùn)66.27億元，同比下滑6.45%，其中上汽大眾凈利潤(rùn)8.65億元，而上汽通用虧損22.75億元。
除上汽集團(tuán)之外，一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等大型汽車集團(tuán)也出現(xiàn)大規(guī)模的人事調(diào)整。
7月11日，中國(guó)一汽官方宣布，陳彬任中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。據(jù)了解，陳彬也是汽車行業(yè)的老將，畢業(yè)后就進(jìn)入東風(fēng)公司，一待就是20年之久，在進(jìn)入中國(guó)一汽之前擔(dān)任神龍汽車總經(jīng)理，掌管神龍帥印三年有余。隨著陳彬的調(diào)任，新一任總經(jīng)理被宋漢明接替。
作為北汽集團(tuán)控股子公司，北汽藍(lán)谷也換帥，原北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長(zhǎng)劉宇不再兼任北汽新能源董事長(zhǎng)；原北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉升任北集團(tuán)副工程師兼任北汽新能源董事長(zhǎng)；原北汽新能源黨委副書圮、常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)富升任北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理；原北汽集團(tuán)經(jīng)營(yíng)與管理部長(zhǎng)劉觀橋調(diào)任北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理；
可以看到，上述人事變動(dòng)基本涉及一把手和二把手，規(guī)模不可謂不小。
在新勢(shì)力車企中，第三季度涉及蔚來(lái)、小鵬等品牌。7月初，小鵬汽車原汽車技術(shù)中心組織負(fù)責(zé)人矯青春被曝離職，離職前矯青春一直負(fù)責(zé)小鵬汽車技術(shù)中心工作，同時(shí)也是小鵬H平臺(tái)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。據(jù)了解，在矯青春離開后，余鵬將出任汽車技術(shù)中心組織負(fù)責(zé)人。公開資料顯示，余鵬于2015年加入小鵬汽車，是小鵬汽車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的早期員工。
自主品牌方面，包括長(zhǎng)城汽車、吉利控股等也均出現(xiàn)調(diào)整。9月初，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在其個(gè)人社交平臺(tái)上發(fā)文稱，首席技術(shù)官王遠(yuǎn)力將于9月30日正式退休，吳會(huì)肖將接替王遠(yuǎn)力出任公司CTO。在升任CTO之前，吳會(huì)肖的對(duì)外頭銜是長(zhǎng)城汽車智能化副總裁。此次接替王遠(yuǎn)力之后，吳會(huì)肖將成為長(zhǎng)城首位女性CTO。資料顯示，吳會(huì)肖畢業(yè)于南京理工大學(xué)，畢業(yè)之后便進(jìn)入了長(zhǎng)城汽車，如今在長(zhǎng)城汽車任職近20年，是位不折不扣的老將。
人事變動(dòng)或給企業(yè)帶來(lái)一定的活力。進(jìn)入2024年后，在新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展以及價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)的背景下，更換一把手和二把手成為傳統(tǒng)/合資車企應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、加速新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略選擇之一。從根本上來(lái)講，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型，需要新的領(lǐng)導(dǎo)改變過(guò)去相對(duì)陳舊的內(nèi)部組織架構(gòu)和管理體制，打造新的團(tuán)隊(duì)，以帶領(lǐng)公司更好的走下去。業(yè)內(nèi)人士表示，新創(chuàng)企業(yè)愿意學(xué)習(xí)一些成熟企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，同樣成熟企業(yè)也將引入初創(chuàng)汽車公司的想法，彼此了解不同的觀點(diǎn)，提升各自視野。
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