來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-10-15
繼Stellantis 集團(tuán)在前幾日進(jìn)行管理層組織變革后，現(xiàn)又再次被傳開(kāi)啟裁員。
今日，據(jù)媒體報(bào)道，Stellantis 集團(tuán)宣布因銷售額下滑將在密歇根州沃倫市裁員1100人。據(jù)了解，Stellantis 集團(tuán)上周已在沃倫卡車裝配廠展開(kāi)裁員工作，對(duì)于裝配廠一些更資深的員工將被重新分配到Stellantis的其他工廠。資料顯示，該裝配廠在1938 年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn) Ram 1500 Classic 以及 Jeep Wagoneer 和 Grand Wagoneer等車型，已生產(chǎn)超過(guò) 1600 萬(wàn)輛汽車。對(duì)于后續(xù)的裁員計(jì)劃，Stellantis發(fā)言人在一份聲明中表示，該公司“將在其所有工廠內(nèi)無(wú)限期裁減相關(guān)員工?！?br style="margin: 0px auto; padding: 0px;"/>
值得一提的是，早在今年8月就有媒體報(bào)道稱，由于Stellantis在美國(guó)市場(chǎng)的份額遭到縮減，出現(xiàn)了庫(kù)存激增的問(wèn)題，引發(fā)了不少經(jīng)銷商的不滿。Stellantis決定停止生產(chǎn)Ram卡車，同時(shí)計(jì)劃在密歇根州解雇2450名工人。彼時(shí)，官方就曾透露裁員最快將在10月8日開(kāi)始，如果一些工人愿意轉(zhuǎn)移到其他工廠，實(shí)際裁員人數(shù)將會(huì)降低。對(duì)于被解雇的人員，Stellantis表示將提供52周補(bǔ)充失業(yè)救濟(jì)金和52周的過(guò)渡援助，并將獲得兩年的醫(yī)療保險(xiǎn)。
實(shí)際上，今年以來(lái)Stellantis在美已開(kāi)啟了多輪裁員。年初，Stellantis發(fā)言人就表示由于市場(chǎng)需求疲弱，Stellantis集團(tuán)將對(duì)意大利都靈市的Mirafiori工廠遣散約2250名工人。3月Stellantis再次傳出為削減成本和提高效率，將對(duì)其美國(guó)的工程、技術(shù)和軟件部門(mén)進(jìn)行了約400名員工的裁員。彼時(shí)，針對(duì)裁員官方表示是鑒于汽車行業(yè)目前面臨前所未有的不確定性和全球競(jìng)爭(zhēng)壓力所采取的措施。
4月，Stellantis裁掉了Sterling Heights工廠的199名全職員工。同月還有消息稱，Stellantis將在美國(guó)裁減約3500名小時(shí)工。上個(gè)月，Stellantis位于美國(guó)底特律郊區(qū)的Sterling Heights組裝廠也被傳出裁員信息，裁員的人數(shù)為200人左右。
資料顯示：Stellantis集團(tuán)在2021成立，由標(biāo)致雪鐵龍（PSA）和菲亞特克萊斯勒（FCA）合并而來(lái)。Stellantis集團(tuán)旗下有菲亞特、瑪莎拉蒂、Jeep、道奇、公羊、標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶和DS等眾多品牌，雖然Stellantis集團(tuán)品牌多，但近年來(lái)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，需求放緩，Stellantis集團(tuán)的業(yè)績(jī)并不理想。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，Stellantis集團(tuán)調(diào)整后營(yíng)業(yè)收入84.63 億歐元，同比下跌40%。凈利潤(rùn)為56.5億歐元，同比下跌48%。
對(duì)于業(yè)績(jī)的下滑，官方表示主要是因?yàn)榧瘓F(tuán)實(shí)施庫(kù)存削減舉措、眾多產(chǎn)品進(jìn)入換代過(guò)渡期、北美等主要市場(chǎng)份額的下降等因素導(dǎo)致。對(duì)于后續(xù)的發(fā)展，Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)曾透露，后續(xù)Stellantis集團(tuán)將采取大幅削減成本的措施，預(yù)計(jì)今年下半年將節(jié)省5億歐元。此外，為了改善北美、歐洲和瑪莎拉蒂的業(yè)績(jī)會(huì)加快新車型的推出，官方透露將在今年推出20款新車，有了這些新車型的出現(xiàn)將為2024年下半年和2025年全年業(yè)績(jī)的提升創(chuàng)造機(jī)遇。
當(dāng)然，在今年Stellantis集團(tuán)面對(duì)銷量利潤(rùn)雙下滑的狀況，官方也做了很多相應(yīng)的調(diào)整。例如，相關(guān)高層的人事變動(dòng)，8月14日Stellantis集團(tuán)官方宣布，由潘立胤擔(dān)任“Stellantis（上海）汽車有限公司”總經(jīng)理及阿爾法·羅密歐中國(guó)代理總經(jīng)理，由曾迪灝擔(dān)任“Stellantis（上海）汽車有限公司”副總經(jīng)理及Jeep中國(guó)總經(jīng)理。10月11日，Stellantis集團(tuán)宣布CEO唐唯實(shí)將在2026年年初卸任，同時(shí)還宣布了一系列高層職位變動(dòng)。
當(dāng)下，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，Stellantis裁員也是汽車行業(yè)變革的一個(gè)縮影。不少車企及零部件供應(yīng)商目前都面臨著市場(chǎng)需求放緩，銷量和利潤(rùn)雙下滑的局面，為了生存下來(lái)，降本增效也成為他們不得不采取的基本舉措。畢竟，進(jìn)行裁員帶來(lái)的降本效果是立竿見(jiàn)影的。不過(guò)，后續(xù)想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)，最終還是得靠產(chǎn)品力。
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