來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-10-29
據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間10月28日，德國大眾汽車集團(tuán)勞資委員會主席達(dá)尼埃拉·卡瓦洛透露，集團(tuán)計劃關(guān)閉至少三家位于德國的工廠，并裁員數(shù)萬人。按照卡瓦洛的說法，該集團(tuán)管理層已明確表態(tài)，在德國必須采取裁員措施才能繼續(xù)維持運(yùn)營，預(yù)計德國所有大眾工廠都將受到這一計劃的影響。
據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間10月28日，數(shù)千人聚集在大眾德國沃爾夫斯堡總部前，工人們要求公司不應(yīng)該關(guān)閉任何一家工廠。然而，大眾汽車集團(tuán)勞資委員會主席卡瓦洛卻仍表示，除了裁員和關(guān)閉工廠，大眾還計劃將員工的薪資至少削減10%，并在2025年和2026年凍結(jié)薪資。
外媒援引報道指出，卡瓦洛的言論標(biāo)志著大眾工人與管理層之間的沖突大幅升級，該集團(tuán)面臨著來自能源和勞動力成本高企、亞洲市場競爭激烈、歐洲和中國市場需求疲軟以及電動化轉(zhuǎn)型慢于預(yù)期等嚴(yán)重壓力。同時，這也給德國政府進(jìn)一步施加壓力，要求其采取行動重振經(jīng)濟(jì)。據(jù)了解，大眾汽車將于當(dāng)?shù)貢r間10月30日就如何削減勞動力成本提出建議，并與工人進(jìn)行第二輪勞資談判。
據(jù)了解，目前大眾在全球約有65名員工，其中30萬人在德國。外媒指出，工會在大眾汽車擁有巨大影響力，在大眾汽車的監(jiān)事會中，勞工代表占據(jù)了一半席位。理論上，他們有權(quán)從12月1日起舉行罷工，以此作為進(jìn)一步升級沖突的手段。
當(dāng)?shù)貢r間9月2日，德國大眾汽車發(fā)布聲明稱，為了解決產(chǎn)能過剩和競爭力下降的問題，并進(jìn)一步削減成本，將考慮關(guān)閉德國工廠，包括一家較大的汽車制造廠和一家零部件工廠，涉及大眾集團(tuán)主要乘用車品牌。據(jù)了解，這將是大眾汽車自1926年成立以來首次關(guān)閉德國境內(nèi)的工廠，德國本土工廠的關(guān)閉和強(qiáng)制裁員計劃將于2026年前完成。對此，大眾汽車首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）表示，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境艱難、行業(yè)競爭，以及德國作為制造業(yè)中心競爭力正在減弱的情況下，集團(tuán)必須采取進(jìn)一步措施。
此前，大眾汽車宣布了一項到2026年節(jié)省100億歐元（約合人民幣786.7億元）的成本削減計劃，并設(shè)定營業(yè)利潤率達(dá)到6.5%的目標(biāo)，但在2024年上半年大眾品牌的銷售回報率已下滑至2.3%。
數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度大眾汽車集團(tuán)全球銷量為652.43萬輛，同比下滑2.8%，其中第三季度銷量為217.63萬輛，同比下滑7.1%。大眾汽車集團(tuán)全球銷量下滑，主要還是因為中國市場，美洲的增長被西歐、中國的下降所抵消。數(shù)據(jù)顯示，中國是大眾汽車集團(tuán)全球最大單一市場，2024年前三季度累計銷量205.66萬輛，占全球總銷量的31.5%，但該市場銷量同比下滑10.2%，是銷量下滑幅度最大的市場，此外大眾汽車在西歐銷量下滑0.7%至242.44萬輛。作為對比，大眾汽車在北美、南美、中東/非洲均實現(xiàn)增長，其中南美同比增長14.6%，但由于市場規(guī)模遠(yuǎn)不如中國市場，即便增長也未能抵消中國市場的頹勢。
不久前，大眾汽車中國被曝正在裁員，主要涉及進(jìn)口車業(yè)務(wù)，涉及公司是大眾進(jìn)口汽車（中國）銷售公司（VGIC），裁員規(guī)模近百人。報道，大眾中國在本輪裁員中給予員工兩種選擇，第一種是北京調(diào)離去合肥工作，第二種是直接裁員并給予最高N+6的賠償。需要注意的是，并不是所有人都能拿到N+6賠償，最主要的判定標(biāo)準(zhǔn)是需要在大眾工作多年的正式員工。知情人士表示，“（進(jìn)口車）銷量不佳，不需要過多的人力支持，因此裁員也正常，此前進(jìn)口車業(yè)務(wù)也經(jīng)歷過多次裁員。未來進(jìn)口車業(yè)務(wù)或會并到大眾安徽，由大眾安徽去進(jìn)行售賣途銳品牌。”
作為歐洲最大的汽車制造商，大眾汽車也備受挑戰(zhàn)，特別是在中國市場。隨著歐盟對中國產(chǎn)電動汽車加征進(jìn)口關(guān)稅，大眾汽車集團(tuán)等歐洲汽車制造商將不得不應(yīng)對中國與歐盟之間貿(mào)易緊張關(guān)系加劇所帶來的影響。因歐洲需求疲軟、來自中國市場的激烈競爭、汽車電氣化帶來的挑戰(zhàn)以及德國高昂的成本，大眾汽車集團(tuán)首次考慮關(guān)閉德國工廠，并下調(diào)業(yè)績預(yù)期。此前，大眾汽車集團(tuán)在三個月內(nèi)第二次下調(diào)了全年銷量預(yù)期，預(yù)計今年將交付約900萬輛汽車，同比有所下降。
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