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嵐圖汽車人事調(diào)整,邵明峰/楊兵升任副總經(jīng)理

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2024-12-24

據(jù)新華社報(bào)道,12月23日,嵐圖汽車科技有限公司(下稱“嵐圖汽車”)發(fā)生人事變動(dòng)調(diào)整,嵐圖汽車總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理邵明峰升任嵐圖汽車副總經(jīng)理,繼續(xù)負(fù)責(zé)整體銷售業(yè)務(wù),嵐圖汽車總經(jīng)理助理?xiàng)畋螎箞D汽車副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師,負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作。

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此次調(diào)整后,嵐圖汽車領(lǐng)導(dǎo)成員由尤崢(嵐圖汽車董事長(zhǎng))、盧放(嵐圖汽車CEO)、秦捷嵐圖汽車黨委書記)、汪俊君嵐圖汽車首席技術(shù)官) 、蔣燾嵐圖汽車首席運(yùn)營(yíng)官)、楊兵嵐圖汽車副總經(jīng)理)、邵明峰嵐圖汽車副總經(jīng)理)組成。

嵐圖汽車是東風(fēng)集團(tuán)旗下高端新能源品牌,始于2018年成立的h事業(yè)部,于2020年對(duì)外發(fā)布嵐圖汽車品牌。對(duì)于嵐圖汽車,東風(fēng)集團(tuán)予以重任且寄予厚望,承擔(dān)著東風(fēng)集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重任。然而,自上市以來,嵐圖汽車的表現(xiàn)一直不慍不火,率先推出的嵐圖FREE采用增程式混動(dòng)系統(tǒng),但市場(chǎng)表現(xiàn)卻遠(yuǎn)不如同級(jí)的理想汽車,而后推出的嵐圖夢(mèng)想家,卻也不如率先進(jìn)入電動(dòng)MPV市場(chǎng)的騰勢(shì)D9,一去二來,嵐圖汽車一直未能在高端市場(chǎng)中打開局面。

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2023年12月,嵐圖汽車公布了成立以來最好的月度交付成績(jī),單月交付10017輛,全年交付全年銷量50552輛,順利完成5萬輛的交付目標(biāo)。2024年,嵐圖汽車將目標(biāo)定為10萬輛,而截止11月,嵐圖汽車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量70,799輛,雖然同比增長(zhǎng)75.8%,但是遠(yuǎn)未達(dá)到其既定的10萬輛目標(biāo),接下來的12月想要交付3萬輛幾乎是完全不可能的事情。

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在行業(yè)看來,嵐圖汽車后市發(fā)展也存在太大的變數(shù),因?yàn)榕c市場(chǎng)上的新勢(shì)力相比,特別是理想汽車,而與同為傳統(tǒng)高端新能源品牌的問界、極氪等相比也有不小的差距,而新入局的小米汽車也成為勢(shì)頭最猛的新勢(shì)力。

雖然嵐圖汽車的高端化進(jìn)軍不順利,但挑戰(zhàn)和機(jī)遇是共存的,所以機(jī)會(huì)還是有的。一方面,嵐圖汽車選擇的高端賽道前景可期,這也是被廣泛認(rèn)可的一條路,近幾年來一直保持較好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。另一方面,嵐圖汽車信奉的是長(zhǎng)期主義,不介意走彎路。嵐圖CEO盧放表示:“作為一家國(guó)企和央企,我們會(huì)謹(jǐn)慎承諾,三思而后行,不能為了博眼球。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,嵐圖要堅(jiān)持的是長(zhǎng)期主義?!?/span>

目前來看,嵐圖汽車的解題思路是華為賦能。今年1月,嵐圖汽車和華為共同官宣簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將根據(jù)各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì),通過合作車型在多領(lǐng)域的創(chuàng)新探索,加速智能化技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地。到了9月,搭全新夢(mèng)想家上市,華為乾崑ADS 3.0高階智駕和鴻蒙座艙作為一大賣點(diǎn)被大肆宣傳。數(shù)據(jù)顯示,夢(mèng)想家在9月-11月銷量分別為5400輛、7808輛、8039輛,而以往銷量基本在3000輛左右。所以,華為的賦能能對(duì)嵐圖的銷量起到積極意義的。

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理想汽車、蔚來、小鵬等都已經(jīng)成立了10年時(shí)間,而嵐圖汽車才成立三年多,還很年輕,加上還有央企東風(fēng)助力,未來發(fā)展還是可期的,目前嵐圖的銷量基本都穩(wěn)定在萬輛以上,算是及格的成績(jī)了,但未來的增長(zhǎng)還是需要依靠嵐圖自己,擴(kuò)大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì),在努力追趕其它品牌。

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